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猛士科技作为东风旗下的高端新能源越野品牌，其产品自然也备受关注。目前猛士917已经正式上市，售价区间为63.77万-86.8万，提供4款车型可选。今天我们就以猛士917 2024款蛟龙战甲（指导价76.8万）为例，看看它的产品力如何？
从外观来看，猛士917整体造型十分硬朗，前脸的设计很有辨识度，采用了大量平直线条，看起来非常有力量感。同时，新车还提供了两种配色方案，分别是苍穹灰和星河黑，我们实拍的是后者，黑色的车身搭配金色的装饰件，显得更威猛霸气一些。
灯光方面，猛士917标配了LED光源的大灯组，同时还配备了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，夜间照明效果出色。
侧面来看，猛士917的线条同样十分凌厉，尤其是腰线的设计，营造出一种蓄势待发的姿态。同时，新车还采用了隐藏式的门把手设计，搭配悬浮式车顶，进一步提升了整车的时尚感。
另外，猛士917还是越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的转弯半径，在狭窄的小区辅道等情况都可以轻松实现掉头过弯。并且，新车还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。
尾部方面，猛士917采用了一体贯穿式的尾灯设计，点亮后的视觉效果还不错。同时，新车还在底部加入了大量的防刮材质，提升通过性的同时也能减少后期维修成本。
来到车内，猛士917采用了T字形对称布局，整体设计比较简约。用料方面，新车采用了大面积皮质包裹，同时还在细节处加入了钢琴烤漆面板点缀，营造出不错的档次感。值得一提的是，新车的中控台区域还加入了类似碳纤维纹路的饰板，进一步强化了运动氛围。
其他配置方面，猛士917搭载了12.3英寸全液晶仪表+15.6寸中控屏组成的联屏，UI界面简洁明了，显示效果也很清晰。同时，新车还配备有真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、第二排座椅靠背调节、前排座椅加热、前后中央扶手、后排杯架等配置，实用性不错。
而在舒适性配置方面，猛士917还拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等配置，对于一款硬派越野来说，这样的配置水平算是相当丰富了。
乘坐空间方面，猛士917定位中大型SUV，长宽高分别为5052x2150x2059mm，轴距达到了2950mm，采用的是5座布局。实际体验下来，猛士917的空间还是比较宽敞的，身高180cm的乘客坐进车内也不会感到压抑，而且后排地板做到了几乎纯平，中间位置的乘客也能得到舒适的乘坐体验。储物方面，猛士917的表现也比较不错，不仅在前排提供了丰富的储物槽，而且后备厢的空间也非常可观，后排座椅还支持40:20:40比例放倒，能有效提升装载能力。
动力部分，猛士917搭载了由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为145千瓦（197马力），匹配2挡自动变速箱，百公里加速时间为6.76秒，WLTC综合油耗仅为5.6L/100km，满足日常家用需求完全没问题。同时，新车还搭载了容量为65.8千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到161km，日常上下班通勤基本可以做到零油耗。充电方面，猛士917支持快充，仅需0.62小时即可充满80%的电量。
底盘方面，猛士917采用了非承载式车身结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂则为整体桥式非独立悬挂，同时还配备了四驱系统，能够应对复杂路况。另外，新车还配备了后轮线控转向技术，可在后轮线控转向技术加持下，猛士917可创新实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能。总结：
作为一款硬派越野，猛士917在造型设计上确实足够吸引眼球，同时在配置方面的表现也值得肯定，再加上不俗的动力性能，可以说是一款综合实力很强的产品。如果你最近正好有购买硬派越野的打算，不妨考虑一下这款猛士917。
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