试驾丰田亚洲龙，配2.5L油电混合+L2智驾，油耗4.36L，适合家用

谈及节油且驾驶体验出色的家用轿车，日系品牌中的丰田往往占据一席之地。近期，我有幸试驾了丰田亚洲龙(图片|配置|询价)2024款智能电混双擎2.5L E-CVT XEL尊贵版（下文简称亚洲龙），这款车型不仅在燃油经济性上表现出色，而且驾驶感受也令人愉悦。据悉，在深圳等地区，该车型目前享有较大的终端优惠，价格已降至19.68万元，相较于官方指导价，降幅达4万元。以下，我将结合试驾体验，详细分析这款车的具体表现。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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在外观设计上，亚洲龙展现出独特的年轻运动风格。车头格栅采用锋利的线条勾勒出上窄下宽的“大嘴”造型，并点缀有均等的菱形镀铬装饰，视觉上显得精致而富有张力。

车身侧面轮廓修长流畅，车顶线条以溜背样式呈现，结合贯穿车门的截断式腰线以及微微上翘的“小鸭尾”，为整车增添了几分运动气息。

内饰设计方面，亚洲龙延续了丰田一贯的简约风格。多层的中控台面为车内增添了一丝层次感，而贯穿的木纹饰条与座舱内大面积覆盖的皮质软包、棕色的皮质缝线相结合，共同营造出高品质的内饰氛围。此外，12.3英寸的中控屏幕搭载了高通8155芯片，拥有12+128GB的内存空间，足以满足后期娱乐软件的应用以及OTA升级需求。在实际使用过程中，车机界面滑动流畅、不卡顿，应用切换速度快，语音交互识别率高，为驾驶者提供了智能便捷的用车体验。

在空间方面，亚洲龙也表现出色，该车长宽高为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，尺寸数据相当优秀，为宽敞的内部空间打下了坚实的基础。我身高约1米72，坐在前排时，座椅的加热/通风功能为我在夏天或冬天提供了舒适的乘坐体验。换到后排时，腿部空间超过两拳，即使翘起二郎腿或抱点东西，也能轻松舒展。整体来说，空间宽敞性令人满意。

亚洲龙在动力方面搭载了油电混合双擎系统，该系统由2.5L发动机和前置单电机组成，配合VVT-IE技术，能够智能调节发动机进气门和排气门的开启与关闭时间，从而在不同工况下实现高效的燃烧效果，提升燃油效率并降低油耗。该车型发动机最大马力达到185Ps，系统综合功率为172kW，而WLTC综合油耗仅为4.36L/100km，喝92号粗粮，该车的油箱容积为49L，意味着满油的情况下，一箱油能跑1000+公里。

在驾驶体验方面，亚洲龙给我留下了深刻的印象。整体动力和底盘调校都偏向家用舒适风格，E-CVT无级变速箱换挡丝滑，动力输出平顺稳定。在城区驾驶时，几乎感受不到路面细碎的颠簸，底盘滤震效果相当出色。我实测了市区内的百公里油耗，大约在5L左右，与官方标定数据相差无几。按照当前油价计算，每公里成本仅需3毛多钱，对于日常代步通勤来说，无疑是非常经济划算的。

在配置方面，亚洲龙同样表现出色。它标配了前后驻车雷达、360°全景影像、L2级智能驾驶辅助系统（包括DOW开门预警、并线辅助等）以及倒车影像等一系列实用的辅助功能。这些配置在应对复杂的城区车流时，能够大大减轻驾驶者的负担，提升驾驶安全性。此外，该车还配备了10英寸HUD抬头显示、手机无线充电等便捷配置，进一步提升了用车体验