13万预算，买合资插混SUV，不输竞品，适合家用

随着新能源汽车的发展，越来越多的消费者开始关注新能源车型，但很多购车者比较在意纯电车型的续航问题，容易产生续航焦虑，在这种情况下，插电式混合动力车型可以说很好的解决了这一问题，相比纯电动车型，插电混动车的优势在于续航里程更长，而且充电速度也很快。今天我们来聊聊东风日产旗下的启辰插混加特林，这款车定位为紧凑型SUV，指导价在11.89万到14.99万元，下面我们一起来看看这款车的表现如何。

其实，在插混SUV这个细分领域，和启辰插混加特林形成竞争的还有银河L7、宋Pro等车型，不过在我看来，启辰插混加特林的表现相对来说是很出色的，下面我们以2023款 110KM iE版为例，官方还给出了1.5万元的现金优惠，这款车型的指导价为13.79万元，叠加优惠后，裸车价低至12.29万元，这个价格确实很亲民，而且性价比也不错。

外观方面，启辰插混加特林采用了前卫的设计理念，融合了许多电气化的元素，整体看起来非常有未来感。前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，两侧的大灯组造型犀利，标配LED自动大灯，还有日行灯，日行灯点亮之后很有特点，有一种眼波流转的灵动感，下方的导流槽和进气口增加了车辆的时尚感和运动气息。

车身侧面，这款车给人一种简洁大方的感觉，C柱方向的大溜背式的角度比较大，看起来充满运动感，车窗边缘加入了银色镀铬亮条，增加了一些时尚感。还有19英寸的轮毂，轮毂的设计很漂亮，看起来很坚定。作为一款紧凑型SUV，这款车的车身尺寸长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，整体车身尺寸还是比较不错的，悬浮式车顶搭配贯穿车身的腰线，整体感觉非常现代化和时尚。

尾部设计饱满，很有层次感，除了顶部凸起的小鸭尾之外，两侧尾灯组左右呼应，内部光源类似水纹样式，夜间点亮时非常有辨识度，下部则采用大面积黑色包围进行包裹，都让车尾看起来更加精致。

进入车内，能看到启辰插混加特林的内饰采用了黑色的配色，给人一种稳重大气的感觉，上下层次分明。车内比较醒目的是配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，看起来非常有科技感，画质清晰细腻，搭载启辰V-Link车载智能系统，上手体验它的导航、车控功能以及语音指令、音视频等功能，反应灵敏且流畅。而且支持语音分区域唤醒识别和连续性语音识别等高阶的语音功能，语音指令的反应速度也很快，可以连续说很多指令，系统都能迅速给予回应。

此外，值得一提的是，这款车取消了传统的档把设计而是采用了怀挡设计，中控大屏下方的台面空间相当干净整洁，中控下方配了一行实体按键，按键和饰面齐平，并没有破坏内饰的整洁感，盲操很方便，保留了便利性。皮质的多功能三幅方向盘支持4向手动调节，非常实用。

空间方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，车内空间表现宽敞。身高180cm的体验者，在前排驾驶位，头部空间有近两拳的余量，横向空间也舒适。前排调整好坐姿后，进入后排腿部还有将近两拳的余量，头部空间也接近一拳。后排地板为纯平设计，对后排乘客影响不大，满载舒适性还是不错的。此外，车顶配备了全景天窗，让车内感觉更加通透和舒适。

座椅设计非常柔软，填充物厚实，对大腿的承托性很好，这款车采用仿皮座椅，搭载了驾驶位电动调节，还支持座椅加热、通风等功能。

后备箱容积为605L，整体规整，空间实用，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可扩展更大的空间，达到1520L，能够放置更大件的物品，外出露营或者野炊也很方便。

动力方面，启辰插混加特林搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和单电机组成的插电式混动系统。电机功率150千瓦，发动机输出120千瓦，百公里加速7.9s。CLTC纯电续航里程为110公里，综合续航里程达到1132公里，完全可以满足日常市区短途代步或者长途出行的需求。

在实际试驾中，这款车的动力输出比较线性，起步提速挺轻快，随着踏板的深入，提速的质感会有进一步的提升。在市区里面急加速，深踩加速踏板就会有对应的回馈，但是也不会有眩晕的感觉，后段的时候，动力依然随踩随有，可以说这套动力已经超过了家用车的水平。

底盘方面，这款车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，在复杂路况下也能保持精准的操控性，悬挂可以完全软化路面细碎的冲击，中小力度刹车不会出现车头点头的现象，提高了车辆的直线制动稳定性，带来更平顺的制动感受。

总结一下，启辰插混加特林作为一款插电式混合动力车型，在外观、内饰、动力和配置等方面都表现得非常全面，笔者认为是值得肯定的。对于预算在13万左右的消费者来说，这款车不仅价格亲民，而且实际使用中也表现出了强大的产品力。如果你正在考虑购买一辆兼具大空间、高配置和长续航的家用车，预算在这个价位，不妨去试驾感受一下。