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虽然现在新能源车热度很高，但落地10万内的代步小车里，还是有一些值得大家关注的，比如体格小巧的两厢车，就比较适合女性车主，它们虽然不具备纯电续航能力，但没有续航、补能焦虑，关键品控扎实、售后服务网点遍布各地，属于耐用、省心类型的。下面我给各位女性朋友介绍三款两厢车，都来自合资品牌。
本田飞度
2023款 1.5L CVT潮越版售价10.08万元，目前全国大部分地区优惠在1.6万元（具体咨询各地经销商了解），全款落地价9.7万元。作为进入中国市场20年的合资小车，飞度在产品设计、品控方面的口碑一直是比较高的，虽然配置不算高，但想平时用车省心的完全可以考虑它。
该版本虽然没有运动外观套件，但配备的黑色通风口装饰、熏黑侧裙、前后银色护板和车顶行李架，还是体现出一些运动气息，前后灯组内置LED光源，同样进行了熏黑处理，车身线条圆润流畅，现在看依然很漂亮，而且4095*1725*1567mm（1.5L CVT潮越版）体格小巧，转弯半径5米，日常驾驶很灵活。
该版本在7英寸全液晶仪表盘基础上，还增加了8英寸中控屏，车机支持蓝牙电话、多媒体、carlife连接手机投屏，像GPS导航、听歌等功能，都能通过智能手机实现，对于女性车主来说能够改善驾驶体验；然后提供了手动空调，支持车内PM2.5过滤，前排还有2个USB接口，比中低配还多了前排中央扶手箱，扬声器数量也增加到4个。
飞度轴距只有2530mm，所以内部空间并不是它侧重的环节，不过该版本还是提供了仿皮座椅，而且二排靠背支持按比例放倒，灵活性高于中低配版本（仅支持整体放倒），对于三四名成年人的出行需求，飞度依然可以满足，就是后排横向空间略窄一点，对于女车主来说平时独自驾车概率更高，所以可以忽略空间需求。
飞度搭载1.5L+CVT动力总成，系统功率124马力，峰值扭矩145牛米，带动这台小车可以说非常轻松，对于注重动力反馈的用户来说，它依然值得入手，而且该版本的WLTC综合油耗低至5.67L/100km，实际平均油耗介于5.7-6.5L/100km，不过悬架略微生硬一点，整车隔音体验一般化。
飞度这款车在国内车市的保有量很大，而且不管在哪个城市、村镇，路边店都能修得了，零部件货源充足、价格实惠，本身没有多少电子设备，故障率较低，平时就是加油、常规保养就可以了，所以是值得入手的，再就是它的外形挺适合女性消费者。
大众Polo(图片|配置|询价)
2023款 改款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版售价11.69万元，目前终端优惠4.1万元，实际到手价预估8.8万元，比上面的飞度省了接近一万块钱，下面来看看这个版本体验怎么样。
这款车外形给人的感觉比较结实，所以总被称之为小钢炮，车身线条硬朗，但该版本仅提供卤素远近光，并未提供LED日行灯，15英寸轮毂为铝合金材质，确保视觉效果方面不显得廉价，整车尺寸是4053*1740*1449mm，同样十分小巧，但比飞度更矮一些，配备了倒车雷达，这一点比飞度好一些。
该版本内饰配备了8英寸彩色仪表盘和8英寸中控屏，车机功能要更加丰富，比如带有车联网、WiFi热点连接、智能语音识别控制多媒体/电话，以及支持CarPlay、CarLife连接手机投屏，日常使用体验更好，也能适配更多智能手机；另外提供手动空调、1个USB接口、无钥匙启动、定速巡航、全车窗一键升降、主副驾照明灯、外后视镜加热和4个扬声器，关键还给了主动刹车、前方碰撞预警，所以说它的实用性功能比飞度多一些。
大众Polo轴距是2564mm，虽然数据比飞度长，但实际乘坐体验还是略微局促一些，尤其是前后排头部空间不算大，采用皮/织物混搭座椅，前排上方还配备了电动天窗，后排靠背可整体放倒，储物空间灵活性不如飞度。
大众Polo搭载1.5L+6AT动力总成，系统功率110马力，峰值扭矩141牛米，参数上略低于飞度，从动力输出平顺性角度来说还是飞度更流畅，但Polo的驾控体验更好，变速箱升降挡很灵活和智能，提速降档更积极，而且悬架调校传承德系车扎实、稳健的特点，别看它定位小型车，可高速稳定性依然出色。
这个版本的到手价比较划算，而且操控、配置表现更好一些，只是座舱空间体验不如飞度，对于追求驾控质感的女性车主来说，大众Polo还是值得考虑，它同样有着丰富的线下维修网点，确保你走到哪儿都不担心保养修车，关键品控同样值得信赖。
日产骐达
2024款 1.6L CVT酷动版售价8.99万元，像天津等地区终端优惠达到了1.3万元（具体咨询各地经销商了解），实际到手价预估8.9万元。虽然日产的轩逸市占率略高，但论日常出行灵活性、实用性和颜值，我认为还是骐达更适合女性车主。
它的外观设计比较年轻、动感，黑色进气格栅、双侧通风口装饰、尾部扰流板和195/60 R16轮胎的组合效果很协调，而且LED日行灯点亮效果更漂亮一些，它定位紧凑级轿车，4393*1766*1539的尺寸也更大一些，满载离地间隙是168mm，轴距达到了2700mm。
该版本内饰设计比较传统，方向盘带有多功能按键，但仅提供单色仪表盘，仪表台中间并没提供触控屏，集成多媒体控制和手动空调控制界面，提供了USB/AUX接口，也可以实现听歌自由，理性来说，虽然没有大屏等科技装备，但各个功能区布局清晰，日常操作很顺手；其他方面主要提供驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、PM2.5过滤装置、4个扬声器等，满足基础需求。
由于骐达定位略高，而且轴距略长，所以它的空间体验是看齐轩逸的，该版本提供了织物座椅，但填充物依然比较厚实，还是传承了日产大沙发的乘坐舒适感，而且后排腿部空间明显增大很多，除了平时自己上下班自己开，全家四五口人同时乘车也没有压力，前排同样提供了电动天窗。
骐达搭载1.6L+CVT动力总成，系统功率122马力，峰值扭矩155牛米，虽然参数方面略好于大众Polo，但在二次提速体验方面还是Polo更干脆，这台车主要还是反馈平顺的动力输出风格，它的WLTC综合油耗是6.1L/100km，真实平均油耗介于7-7.5L/100km，论燃油经济性，还是飞度和Polo更好。
骐达的特色主要是外形更加大气、内部空间更宽敞，但配置水平略低，适合注重家庭多人用车的女性车主使用，由于它和轩逸共用很多零部件，而且大街小巷也都有丰富的维护网点，同样是跑遍全国都不怕的类型。
全文总结
在新能源时代里，给大家推荐燃油车貌似有些不太理性，但如果你买一台车打算开好多年，也担心长途、节假日自驾游期间的大堵车、充电排队等问题，那么燃油车依然是值得大家首选的车型，而这三款预算均不超10万元，主要图个实惠、实用、耐用、省心，考虑空间就看骐达，考虑动力考虑飞度，考虑驾控看Polo。
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