解读凯迪拉克CT5：标配2.0T+10AT！售28.97万起！哪款值得推荐？

作为B级车而言，有着均衡的车身尺寸和不错的操控性，以前基本上以商务用车为主，现在随着时间的推移和用车需求的变化，各大车企除了推出自家的新品中型轿车以外，还加入了年轻设计元素和智能化配置，我觉得挺实用的。

今天，我们带给大家的是2024款凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)，定位于中型轿车，在售车型有4款，指导价区间为28.97万-34.17万，全系标配2.0T发动机+10挡手自一体变速箱，车身轴距达到了2947mm，属于2+3五座中型轿车，全系标配高通骁龙8155芯片，今天我们将4款车型进行配置解读，来看看车型之间的差异有哪些？哪款可以推荐？

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

图片参数配置询底价

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目前在售车型4款

2024款 28T 豪华型(指导价28.97万)

2024款 28T 豪华型Pro(指导价29.97万)

2024款 28T尊贵型(指导价32.07万)

2024款 28T 铂金型(指导价34.17万)

外观/内饰设计

整体设计融入了家族诸多元素，前脸采用盾型进气格栅布局，内部中网是点阵式的，我觉得有点像夜空的星星，两侧大灯组造型锋利，Y字型日间行车灯包裹着大灯组，相互融合显得独特，导流口与进气口都做了熏黑式处理。

从侧面来看，显得年轻而不失稳重，轮廓层次感分明，有股美式轿车的气息，车窗边缘加入了银色镀铬亮条，C柱的阿尔法钻石折角设计勾勒出轿跑车的轮廓，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型有层次感，两侧尾灯组是不规则的Y字型，我觉得与前大灯组起到了承上启下的作用，顶部的贯穿式小鸭尾运动且有型，下部则配备了两边共双出的排气布局。

目前在售车型配色分别为：玛雅黑、极光青、多瑙蓝、阿拉斯加白、曼哈顿黑、大麦金，颜色不同寓意也不一样，有亮色也有暗色，选择性还是不错的。

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

图片参数配置询底价

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外部功能差异

大灯功能

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，除了标配车型以外，其它三款车型多了转向辅助灯和矩阵式特色光源，大灯型号主要包括HIR2卤素大灯和LED远近光一体模组，之前我们体验的时候，夜间通过车辆与墙面之间的照射距离做过测试，当时距离有20米左右，穿透力还是挺不错的。

外后视镜+轮胎

全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、自动防炫目功能等，其中的2024款 28T尊贵型和2024款 28T 铂金型多了记忆和倒车自动下翻功能，并且全系都配备了多层隔音玻璃，除了高配车型配备的是19英寸的铝合金轮毂以外，其它三款车型均配备18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是米其林。

在内饰方面，中控台棱角分明，以驾驶员为中心微微向主驾驶倾斜，在售车型内饰配色有檀黑、琴键、枫糖、夜色，有双色搭配的也有一色搭配的，中控台左右侧使用银河饰板进行包裹，显得大气，空调出风口是不规则造型，并且还有银色拨杆，我们测试的时候打开空调温度调整到最大，我觉得风力还是挺不错的，尤其在夏天降温也快，内饰用料可以看得出来，使用大量的软性光亮材质进行覆盖，内部的填充物也饱满，从按压可以看得出来。

这台车全系标配真皮多功能方向盘，功能方面都支持上下+前后调节和换挡功能，其中的2024款 28T尊贵型多了加热功能，2024款 28T 铂金型多了电动调节和和记忆功能，并且除了标配车型以外，其它三款车型多了车内126色车内氛围灯，我们在体验的时候，打开音乐再打开氛围灯，动态感还是挺不错的。

车机功能

这台车全系标配33英寸的中控屏幕，包括全液晶仪表盘，在功能方面全系标配卫星导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店和9个扬声器等功能，全系标配高通骁龙8155芯片。

其中的2024款 28T尊贵型和2024款 28T 铂金型多了多媒体SD卡槽，还有除了标配车型是9个扬声器以外，其它三款车型是19个扬声器，配备的是AKG(爱科技)音响系统，这台车属于联屏设计，在感官和视觉上不错，首先车机系统分的很清楚，有车辆控制和日常应用两部分，车辆控制分别为快捷触屏和语音控制系统，其中的语音识别控制系统支持多音区识别和连续识别，可以坐在后排发出语音指令，也可以发出连续指令，系统的反应挺流畅的，在线应用包括喜马拉雅、在线电台、爱奇艺、小视频、酷我音乐，我们打开爱奇艺视频，选择在线电视剧以后，通过快进、停止和后退等操作，我觉得画质还是挺清晰的。

安全配置

全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

这台车全系标配L2级辅助驾驶系统，2024款 28T尊贵型和2024款 28T 铂金型多了前排主副驾膝部气囊、360度全景影像、自动泊车入位、可变悬挂调节、电磁感应悬挂等配置，配置挺丰富的，主动和被动安全配置都有，其中的智能主动巡航功能可以与前车保持安全距离，并根据车流状况调整车速，而车道偏离保持辅助系可以有效的帮助驾驶员避免无意中偏离车道情况，如果偏离了系统除了提醒也会主动干预矫正的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4930mm、1883mm、1453mm(1445)，轴距为2947mm，定位于中型轿车，体验者身高为1米74，坐在后排腿部剩余空间还有接近两拳左右，头部剩余空间还有接近一拳左右。

除了标配车型是仿皮座椅以外，其它三款车型配备的都是真皮材质，功能方面全系标配主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，2024款 28T 豪华型Pro多了主驾腰部调节和前排座椅加热，2024款 28T 尊贵型Pro多了副驾腰部调节、前排座椅通风和记忆(主驾驶)，2024款 28T 铂金型多了前排座椅按摩、副驾驶腿托功能。

动力组合

在动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是10挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，我们体验过这套动力组合，分别是动力输出、转向操控以及底盘悬架部分，首先2.0T涡轮增压发动机是前置后驱动力，油门调校呈线性，因为起步和中途加速超车的时候，从脚底会传来一阵推背感，从车身的窜劲也可以看得出来，其次是方向盘显得轻巧，不同的速度有不同的驾驶感受，从城市低速行驶灵活再通过郊区快速路时显得有韧劲，我觉得这台车是偏向于年轻操控性的，也就是说容易上手操控，并且底盘悬架部分车型还支持可变悬挂调节，不同的路面表现也不同，比如过减速带时对于大的晃动处理积极有序，坐在车内还是挺踏实的。

总结/车型推荐

作为一台中型轿车，整体偏向于运动类型，外观设计年轻干练，也有沉稳的一面，并且内饰搭载了33英寸的中控屏幕，从导航和车辆控制可以看得出来，系统反应挺流畅的，如果预算30万以内，其中的2024款 28T尊贵型(指导价32.07万)表现不错，动力都是一样的，但是在安全配置、座椅调节以及多媒体方面比较丰富，用起来也方便，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！