25万预算，选迈腾B9还是帕萨特PRO，对比之后看看谁更强？

一汽大众迈腾(图片|配置|询价)B9和上汽大众帕萨特PRO作为德系轿车中的佼佼者，都是中型车市场的热门选择。对于预算充足的消费者来说，迈腾(品技术)2024款380TSI DSG至尊版和帕萨特2025款Pro 380TSI 龙尊版都是值得考虑的车型。这两款车型的实际到手价都介于25万元左右，那么这两款车选谁呢？

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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在外观设计上，迈腾(用车口碑)B9维持了其一贯的宽阔与大气风格，这种设计使其能够适应商务和家庭等多种用途。其前脸的LED日间行车灯贯穿整个车头，并与发光的大众标志相得益彰，展现出一种独特的美感。下格栅新增的镀铬饰条和两侧C字形的黑色装饰件增添了几分运动感。车辆配备了245/40 R19的轮胎，并标配了无钥匙进入系统。车尾的LED尾灯和反光灯设计也贯穿整个尾部，进一步强调了其宽阔的视觉效果。迈腾B9的车身尺寸为499018541487mm，确实在宽度上有所体现。

相较之下，帕萨特Pro则展现出一种更为年轻化的趋势。其前大灯组的设计更为复杂，而进气格栅则采用了多条幅镀铬饰条进行装饰，以增强视觉冲击力。尽管轮胎规格与迈腾B9持平，但帕萨特Pro仅提供了前排无钥匙进入功能。车尾设计同样注重横向的宽阔效果，车身尺寸为500618501489mm，相较于迈腾B9，帕萨特Pro在长度上有所增加，但在宽度上略窄。两款车型的轴距均为2871mm。从外形设计的差异来看，迈腾B9的变化更为显著，而帕萨特Pro则更倾向于时尚风格。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

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在动力性能和能耗方面，迈腾B9和帕萨特Pro均搭载了2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为162kW（220马力），并配备了7速湿式双离合变速箱。迈腾B9的0至100公里/小时加速时间为7.4秒（至尊版），WLTC综合油耗为6.71升/百公里。而帕萨特Pro的0至100公里/小时加速时间为7.6秒（龙尊版），WLTC综合油耗为6.87升/百公里。从这些数据来看，迈腾B9在动力响应和燃油经济性方面表现更为出色。

两款车型都配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统，这种悬挂配置为车辆提供了良好的操控性和舒适性。迈腾B9在动力性能和能耗方面的优势使其成为一个更加均衡的选择。

在智能驾驶功能方面，迈腾B9和帕萨特Pro都配备了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统提供了包括车道保持辅助、道路交通标志识别、自动泊车、自动变道辅助以及前碰撞预警等多项先进功能。这使得两款车型都能为驾驶者提供便利和安全的驾驶体验。

迈腾B9在智能驾驶方面增加了后方碰撞预警系统，这在倒车和泊车时尤为重要，因为它能够提前检测到后方的行人和车辆，并及时发出警告或采取制动措施以避免碰撞。

相比之下，帕萨特Pro则提供了记忆泊车功能，这一功能允许车辆记忆并存储常用的泊车路径，使得在下一次泊车时，系统能够自动完成泊车过程，为驾驶者提供了额外的便利。

两款车型都配备了360度全景摄像头和前后雷达，以增强泊车和低速行驶时的安全性。迈腾B9进一步增加了被动行人保护功能，这可以在发生碰撞时为行人提供额外的安全保障。而帕萨特Pro则在安全配置上增加了主驾驶位的膝部气囊，进一步提升了对驾驶者的保护。

总体来看，两款车型在智能驾驶辅助系统上都表现出色，但各有侧重，迈腾B9在后向安全预警方面表现更佳，而帕萨特Pro在泊车便利性和驾驶者保护方面提供了额外的功能。

在空间和座椅舒适性方面，迈腾B9和帕萨特Pro都提供了宽敞的内部空间和高品质的座椅配置。迈腾B9的后排腿部空间略胜一筹，且得益于其较宽的车体设计，横向空间也更加充裕，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

两款车型均配备了仿皮座椅，并提供了主副驾驶座椅的腿托伸缩功能，以及前后排座椅的电动调节、通风和按摩功能，确保了驾驶者和乘客的舒适性。此外，两车都配备了副驾驶后排可调按键，使得后排乘客可以方便地调整副驾驶座椅，以获得最佳的乘坐空间。

帕萨特Pro在座椅配置上更进一步，增加了前后排座椅加热功能和后排头枕扬声器，这些配置无疑增强了乘坐的舒适性和便利性。同时，两款车型都搭载了Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统、30色氛围灯以及可开启的全景天窗，为乘客提供了高品质的视听享受和宽敞明亮的车内环境。

在实用性功能方面，两车都提供了前后排独立空调和Type-C接口，满足了现代乘客对于舒适性和便利性的需求。总体而言，迈腾B9和帕萨特Pro在空间和座椅体验上都表现出色，帕萨特Pro在座椅加热和音响配置上略有优势，而迈腾B9则在空间宽敞度上略胜一筹。

在智能座舱配置方面，迈腾B9和帕萨特Pro都展现出了高度的现代化和科技感。两款车型的前排均配备了15英寸的中控触摸屏和11.6英寸的副驾娱乐屏，以及HUD抬头显示系统，为驾驶者和乘客提供了丰富的信息和娱乐选项。

迈腾B9采用了真皮包裹的方向盘和10.25英寸的全液晶仪表盘，而帕萨特Pro则使用了普通皮质方向盘和10.3英寸的仪表盘。虽然材质和尺寸略有不同，但两者都提供了良好的手感和清晰的显示效果。

在车机系统方面，两款车型都采用了IQ. Connectivity智能车机系统和高通骁龙8155芯片，这使得车机操作流畅，响应迅速。两车均支持双区语音识别控制、CarPlay/CarLife手机互联映射以及V2X通讯和5G联网功能，极大地提升了车辆的智能化水平和互联互通能力。

帕萨特Pro在智能座舱方面增加了手势控制功能和hicar手机互联映射，为驾驶者提供了更多便捷的操作方式。而迈腾B9则提供了手机APP远程控制车门解锁/上锁的功能，增强了车辆的远程控制能力。

总的来说，迈腾B9和帕萨特Pro在智能座舱方面都表现出色，提供了丰富的科技配置和流畅的操作体验。帕萨特Pro在手势控制和手机互联方面略有优势，而迈腾B9则在远程控制方面更具特色。

迈腾B9和帕萨特Pro在提升驾驶体验和日常便利性方面均配备了丰富的高端配置。它们都配备了转向辅助头灯、矩阵式LED前大灯、电动折叠和记忆功能的外后视镜、前排无线手机充电以及自动防眩目内后视镜。尽管两款车型在配置上有许多相似之处，但它们各有侧重点：迈腾B9更注重主被动安全和日常使用的便利性，而帕萨特Pro则在手机互联映射和座椅功能方面表现更为突出。

写在最后：在对比大众品牌的两款B级轿车——迈腾B9和帕萨特Pro时，我们可以发现它们都在努力向市场上的新势力产品看齐，特别是在智能驾驶和智能座舱体验方面有显著的提升。迈腾B9在保持了一定的商务气息的同时，还兼顾了气场和空间的舒适性。相比之下，帕萨特Pro则在设计上减少了商务感，更加注重年轻化和时尚感。

从配置的角度来看，迈腾B9在安全性和日常使用的便利性上做了更多的考量，而帕萨特Pro则在手机互联和座椅舒适性方面有所突出。在外观设计和配置选择上，我个人认为迈腾B9更胜一筹，而且在市场上的终端优惠也相对更大。

对于这样的对比结果，不同的消费者可能会有不同的看法。一些用户可能会更看重车辆的安全性和空间舒适度，他们可能会倾向于选择迈腾B9。而那些追求时尚外观和先进科技配置的用户，则可能会更偏好帕萨特Pro。最终的选择还是要根据个人的用车需求和审美偏好来决定。大家怎么看这两款车型的对比呢？是否还有其他方面是你们在选择时会特别考虑的？