深度评测马自达EZ-6，1.5L混动，增程车型实力如何？

自主品牌电动车早已进入到崛起的阶段，对这些合资品牌而言，早已形成无形的挑战。在合资品牌中，长安马自达就是其中一个，为了能够拓展市场的份额，巩固当前的地位，特意推出马自达EZ-6(图片|配置|询价)，总共有7款不同的车型，还有纯电动版本以及增程版本。今天主要为大家讲解的就是指导价格为15.98万的马自达EZ-6(读测评) 2024款增程200智雅版，来看看深入评测之后，这款车型有哪一些具体的表现？

沿用家族式的混动设计理念，整体的造型时尚而运动。开放式的前格栅辨识度非常的高，围绕前格栅的灯带配合两侧羽毛造型的光源，形成光之翼的灯组。中间马自达的logo也有发光的功能在无形之中就可以展现出新能源车的身份。选择溜背式的轿跑车型，有无边框的车门，还有隐藏式的门把手，搭配流畅的腰线，在视觉上就可以形成一种不一样的感受。

车身的尺寸为4921×1890×1485mm，轴距达到了2895mm。贯穿式的尾灯，在车身的两侧还可以看到4个圆形炮筒灯能体现马自达的特色。电动尾翼可以根据用户的喜好还有车速去做出个性化的设置，关键是拥有自动防夹的功能。尾灯和内置的可变形电动尾翼彼此结合在一起，拥有相辅相成的视觉效果。

车内的设计简洁而大气和家族的燃油车版本有明显的差异。14.6英寸的悬浮式中控大屏，加上10.1英寸的液晶仪表盘，还有50英寸的AR-HUD 抬头显示，车内的科技感氛围比较出色。搭载第3代骁龙数字座舱，能集成多功能的控制支持应用商店全场景可见即可说等一系列功能。还有索尼音响系统，64色氛围灯，前排零重力座椅等等，舒适性配置方面让人觉得比较满意。

车身的尺寸让人比较满意，高在1米75到1米8的驾驶员，坐在前排头部的空间比较宽敞，大概有一拳左右的余量。全景天窗的加入，在视觉上就可以扩展空间，而且还能增加车内的采光。腿部空间也比较宽敞，在长时间驾驶时都不会感觉到明显的局促，两只脚可以自然的放在踏板上面。前排座椅还有电动调节，通风、加热等一系列功能，材质方面将皮质与麂皮绒拼接在一起不仅会有舒适感，而且还能够体现出豪华的感觉。车内第2排的空间也比较宽敞，溜背式的造型虽然会影响到头部空间，但身高1米75到1米85的乘客没有太大的影响。腿部空间同样宽敞，很适合长途旅行或者是家庭出行。座椅符合人体工程学，后排还会有独立空调出风口，可以随时的调整温度。这款车的舒适性可以得到保证。

增程器搭载 1.5 升四缸增程器，最大功率70kW，峰值扭矩141N·m。电动机驱动电动机最大功率 160 kW，峰值扭矩 320 N·m，最高车速为 170km/h。在动力评测过程中发现车速在提升之后加速很有力，在高速状态下还有不错的动力反馈，没有动力衰减的现象，加速过程流畅。和一般纯电动车在高速状态下有明显乏力的情况对比，这款车型的表现是可圈可点。在整个加速的过程中，动力输出线性没有突兀感，动力的提升是循序渐进的，整个过程比较舒适。增程器在工作的过程中，车内没有感觉到明显的噪音或者是震动，无论是行驶过程中还是怠速过程中，都不会影响到驾乘体验。增程器还会自动的充电，在介入之后，动力的切换依然比较顺畅，没有明显的顿挫感。

刹车系统的响应比较迅速，当驾驶员在踩下刹车踏板的一瞬间，马上就能感受到迅速的刹车响应。在紧急情况下可以马上停车，有效保证车辆的安全性。刹车踏板力道适中，没有轻盈感，也没有沉重感。在日常行驶过程中，驾驶员就可以轻松的控制刹车的力度，在刹车过程中舒适性很好，没有点头现象。在制动效果方面表现也很出色，哪怕是在高速行驶过程中，车辆都可以在很短的距离内把车停下。在多次刹车之后，稳定性依然比较好，没有明显的衰减现象。