小米最贵单品！对标法拉利，小米SU7 Ultra正式发布！

小米的第二辆车不是坊间猜测的SUV，而是一辆超跑。10月29日晚间，小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)量产版正式亮相新品发布会，新车标配版预售价为81.49万元。

这个预售价可能确实超过了很多人的预期，但对于这种高度赛化的量产车，很多成本是我们难以预计的。无论是和那些配件厂商的定制匹配费用，还是在纽北长期测试调校的费用，很难用简单的一根避震多少钱，一个卡钳多少钱去衡量。更不要说它的三电和散热其实和普通版不是一回事。

那么小米SU7 Ultra是不是真的超越了保时捷？我的答案是还没有。保时捷Taycan Turbo GT创造的7分7秒成绩为量产车，这次上赛道的是小米SU7 Ultra原型车，而不是量产车。量产车的成绩，目前普遍预期与保时捷Taycan Turbo GT相当。虽然还没有超越保时捷Taycan Turbo GT，但可以肯定的是，保时捷一定会感受到压力了。

小米SU7 Ultra跑纽北取得的成绩了不起，用这个作营销，比打花钱打广告要值，也可以增加用户荣誉感；国外品牌车企也都这么做过。不过这个都是比较初级的，高级一点是跑达喀尔、勒芒耐力赛、F1。

那么小米为什么要做这么贵的一台车？很简单，没有人想被永远打上中低端的标签，比亚迪是，小米也是，先不管高端货能不能卖得好，一定先搞个产品出来抢占坑位，让市场记住，我们品牌是有高端货的，不是以前那个廉价地摊货。

再加上，消费者对汽车的需求已不再局限于“代步工具”，而是向着更高的智能、便捷、安全等多维度发展。小米SU7 Ultra的出现在市场上的定位尤为重要。作为一款高端新能源SUV，它不仅满足了年轻消费者对SUV车型的偏好，更融合了小米智能家居的多项功能。这种跨界的融合让小米能够利用自身在智能硬件领域的优势，进一步强化整体用户体验。