零跑C01实测：续航1276km，油耗5.8L，适合家用？

近几年，国内市场上涌现出了较多新能源C级车，在配置和价格上都卷地飞起，对我们消费者来说也是有利的。如果你想在15万左右买到一台颜值和性能都不错的C级车，可以看看零跑汽车旗下的这台——零跑C01(图片|配置|询价)，这款车提供纯电和增程两种选择，对刚步入职场的年轻人来说负担较小。本篇主要围绕2024款增程式316尊享版（指导价15.58万元）进行全面分析，探讨其是否值得入手。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 73辆

零跑C01(逛导购)的外观设计采用了层次分明的风格，我觉得前脸的黑色贯穿饰条连接两侧的前大灯组，内部配备线段式和块状灯源，设计感强，具备日间行车灯、自动大灯和大灯高度调节功能。黑色饰条下方配有孔状中网和梯形进气口，设计简洁而有功能区分。

我觉得侧面轮廓线条流畅，采用了溜背式的设计，看起来比较运动。车身没有过多的线条装饰，一根腰线从前翼子板贯穿至尾灯处，视觉上拉长了车身的比例。配有无框车门和隐藏式门把手，侧裙和轮眉都采用了熏黑的饰条装饰，搭载了19英寸五辐式铝合金轮毂和245/45 R19尺寸的轮胎。

车尾部分，我觉得零跑C01(用车口碑)采用了硬朗的线条，与小鸭尾造型相结合，使尾部更具立体感，底部的黑色扩散器与熏黑的贯穿式尾灯相得益彰。零跑C01尾部装饰有可发光的品牌Logo，提升了品牌识别度。

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零跑C01的内饰采用了T字型的左右对称式设计布局，功能区域层次分明，我觉得还是比较容易上手，车厢内配备了大量的皮质包覆，提升了一定的档次感，两幅式的多功能方向盘造型大小适中，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率还算出色，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块14.6英寸的液晶大屏，并搭载了Leapmotor OS车载智能系统，主流的科技配置功能均有配备，另外，副驾驶前方还配备了一块10.25英寸的娱乐屏。主被动安全功能以及辅助驾驶层面十分丰富，几乎是武装到了牙齿，能够给到驾驶员一定的安全感和便利性。

智能互联方面，这款车功能表现还是较为的丰富，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、原厂原机手机互联映射、4G网络、OTA升级、面部识别以及连续性语音识别以及可见即可说功能，当我们连续性下达多个指令后，这款车均能够迅速识别，并完成相关操作。

提到乘坐体验，这台车的尺寸为5050×190×1515mm，轴距为2930mm，定位中大型车。以我178cm的身高为例，在我按照个人习惯调整好座椅位置后入座，前排头部空间有1拳以上，后排腿部空间有3拳以上。并在后排加入了加热和放倒功能，放倒比例40:60，在提升乘坐时的舒适性的同时，也可扩展后备箱空间，加上车内多处设计的储物格，比如跃层式的前排扶手箱等，整体的空间利用率和乘坐体验也不错。此外，后排地板基本纯平，并设计了后排出风口、后排多媒体控制、后排2个充电接口，而前排则有2个充电接口，并带有一个15W的手机无线充电，给五个人的手机充电不是问题。

动力方面，增程式由1.5L增程器和永磁/同步后置单电机构成。增程器功率70kW（95Ps），电机功率200kW（272Ps），扭矩360N·m，配电动车单速变速箱，百公里加速仅需7.8秒。方向盘在高速下手感略重，在城市路况中则较为轻便，驾驶体验较好。搭载43.7kWh电池，CLTC纯电续航316km，综合续航1276km，油电兼用。用92号燃油，WLTC馈电油耗5.8L/100km，使用成本较低。前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，后驱设计兼顾操控性与舒适性。

动力体验方面，我觉得零跑C01这款车在起步加速动力响应积极，整个提速过程也很平顺，并不会觉得车辆会猛的一窜，并且在中后段的动力表现也很充沛，对于日常驾驶或者超车都能够满足。而在底盘方面，这款车采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调教很扎实，并且整体调教偏向于舒适性。在我们经过颠簸路段时，车辆对颠簸过滤处理还是较为的细腻，车辆不会有较大的震动，从而确保车内乘坐的舒适。