10.58万即可拥有 2019款日产奇骏，2.5L四驱白色，5万公里

奇骏(图片|配置|询价)是日产汽车旗下的一款SUV车型，以其良好的性能和品质在市场上赢得了良好的口碑。奇骏车型的历史可以追溯到2000年，当时日产汽车推出了第一代奇骏车型，至今奇骏车型已经发展到第四代，并且在全球范围内销售。奇骏车型之所以能够赢得市场的认可，主要得益于其出色的性能和品质。奇骏采用了日产汽车的多项先进技术，如智能四驱系统、智能互联系统等，为消费者提供了更加智能、便捷的驾乘体验。同时，奇骏的品质也得到了广泛认可，它在多项品质评选中获得了奖项，并且在消费者中的口碑也非常好。今天我们就为您带来一辆二手奇骏，具体版本为奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD，该车搭载了2.5L自然吸气发动机，适时四驱驱动，10.58万的报价，性价比还是不错的。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为246牛·米。这样的动力配置在日常使用中完全够用，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能够提供足够的动力输出。这台发动机在低转速时就能够输出较大的扭矩，这对于起步和加速都非常有帮助。同时，CVT无级变速箱的平顺性也非常好，几乎感觉不到换挡的顿挫感，这样的动力组合非常适合追求舒适性和经济性的消费者。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。这种悬挂结构既保证了车辆的操控性能，又提供了良好的乘坐舒适性。在日常行驶中，车辆能够过滤掉大部分的路面颠簸，让乘客感受到较为舒适的行驶感受。同时，在高速行驶或者转弯时，车辆也能够保持良好的稳定性和操控性。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD拥有宽敞的内部空间和后备厢容积。车内乘坐五人时并不会感到拥挤，每个人都能享受到较为舒适的乘坐空间。后备厢的容积也相当可观，能够轻松放下多个行李箱和一些大件物品。此外，奇骏还提供了全景天窗、BOSE音响系统、车道偏离预警、盲点监测等多项配置，这些配置都进一步提升了车辆的豪华感和实用性。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD配备了一系列智能驾驶辅助系统，如IEBS智能紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统等，这些系统都能够为驾驶者提供更加安全和便捷的驾驶体验。奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD在驾驶性能、舒适性和豪华感方面都表现出色。它是一款非常值得推荐的SUV车型，无论是家庭出行还是日常代步都非常合适。

车况部分，该车定位中型SUV，奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD，5年1个月车龄，行驶了5万公里，低于同车系平均行驶里程，家用车，无过户记录，车况良好，支持分期购车，首付3万就能开回家。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD的市场行情相对平稳。根据车况、里程数、保养记录等因素的不同，其售价在11.5万左右。考虑到这款车的配置较高、车况良好，并且符合国六排放标准，这个价格还是比较合理的。奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD是一款非常出色的SUV车型，它在驾驶性能、舒适性和豪华感方面都表现出色。如果您正在寻找一款性能卓越、配置丰富且价格合理的SUV，那么这款车绝对是一个不错的选择。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD有一些明显的优势和不足之处。优势方面，这款车搭载了2.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，提供了充沛的动力和平顺的驾驶体验。车辆还配备了全景天窗、BOSE音响系统等多项豪华配置，提升了乘坐的舒适性和豪华感。此外，奇骏还拥有宽敞的内部空间和后备厢容积，适合家庭使用。不足方面，虽然奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD配备了BOSE音响系统，但低音表现一般，对于追求极致音质的消费者来说可能稍有欠缺。还有就是奇骏的隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪比较明显，会影响驾驶体验。还有车主反映奇骏的车漆比较薄，容易刮花，需要注意保护。另外，奇骏的后备厢门采用上翻式设计，对于身高较高的消费者来说可能会碰到头部，需要注意。最后就是奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD没有自适应巡航系统，对于长途驾驶来说稍有不足。

综上所述，奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD在动力、悬挂、内部空间、豪华配置和驾驶辅助系统等方面表现出色，是一款值得推荐的SUV车型。但在隔音效果、车漆保护、后备厢门设计和自适应巡航系统等方面存在一些不足之处，消费者在购买时需要全面考虑自己的需求和预算，选择最适合自己的车型。希望该分析能够在您选购车型的时候有所帮助哦。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。