一文详解凯迪拉克CT5，都有哪些优缺点，值得入手吗？

相对于宝马3系、奥迪A4L来说，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)的市场表现的确要逊色一些，背后的原因主要还是品牌力影响。但这并不代表凯迪拉克CT5的性价比不高，毕竟从终端市场来看，它的起步裸车价已经来到20万左右（详情请询问当地经销商），这对一款豪华品牌中型车来说，确实比较有竞争力。那么这台车到底实力如何，是否值得入手呢？

目前，凯迪拉克CT5旗下共有4个配置可以选择，主要的区别集中在主被动安全配置、舒适配置以及驾驶辅助配置方面。今天咱们就以它的顶配版本，也就是铂金型为参考展开解析。

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

图片参数配置询底价

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作为一款运动车型，凯迪拉克CT5整台车看起来都比较个性，黑化的中网进气格栅、轮圈以及大灯，都带来了不错的性能感。尺寸上，定位中型车的凯迪拉克CT5拥有长宽高4930*1883*1445mm、轴距则是2947mm，所以整台车看起来还是比较修长。

座舱内部，凯迪拉克CT5有着不错的现代化气息，中控台配备了一块双联屏，尺寸达到了33英寸，分辨率达到了9K，因此显示效果相当不错。值得一提的是，它还使用了高通骁龙8155车机芯片，所以整套系统的流畅度和功能性与国产车和相比，并不逊色。

其它配置方面，作为顶配，这台车还配备了方向盘电动调节/换挡/记忆/加热功能，同时还有手机无线充电、抬头显示系统、主动降噪、Moli真皮的运动风格座椅、AKG音响系统、126色氛围灯，以及内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜和前排隔音玻璃等，表现相当不错。

驾驶辅助功能方面，与主打智驾的国产车不同，凯迪拉克CT5仅配备了L2级别的驾驶辅助功能，不过这台车配备有360°全景影像和自动泊车入位功能，对新手司机来说还是比较友好。

尽管配备的是运动风格座椅，但坐下去之后舒适度还是相当不错，并且具备一定的凹陷感。同时它还搭载了主副驾驶座椅电动调节，包括腰部和腿部衬托，同时具备前排座椅加热、通风、按摩和主驾座椅记忆功能。

我的身高是178cm，坐进主驾并调整好坐姿后，我的头顶空间还能剩下1拳2指。保持主驾座椅不动，来到第二排乘坐后，我的头顶还可以剩下1拳，腿部空间则剩余2拳多。对我来说，凯迪拉克CT5的空间还是比较宽敞。

动力输出方面，凯迪拉克CT5搭载了后置2.0T发动机、匹配10挡手自一体变速箱，最大功率174kW、最大扭矩350N·m，官方百公里加速时间为7.3秒。同时，该车配备了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，并搭载了可变软硬悬挂、电磁感应悬挂，以及后桥限滑差速器，具备多种驾驶模式可以选择。

凯迪拉克CT5在驾驶感受方面，运动效果还是相当不错，底盘的设定性能感很强，能够比较清晰地反馈到路面的信息。不过它搭载的10AT变速箱调校上还是偏家用类型，所以在换挡方面还是比较偏柔和，平顺性表现不错，所以日常驾驶的舒适度也能兼顾到。不过在应对路面振动方面，凯迪拉克CT5能过滤小的振动，通过大的颠簸时则略有跳动。