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    探岳 2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版车型的体验如何?

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    懂车车手2024-11-05

      [懂车帝-懂车车手]大家好,这次到店体验的这一台车是一汽-大众旗下中型SUV——探岳(图片|配置|询价) 2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版,官方指导价是25.99万,车身结构是5门5座SUV。下面将会对这一台车进行多维度解析,每个方面在同级别车型中的表现进行评分,若满分是100分。

      外观方面,车头的发动机盖表面使用了两条粗壮的凸起线条来进行设计,显得具有力量感。车头中间部分的进气格栅使用了黑色涂装,看上去显得挺有运动感,进气格栅的中间是大众汽车标志性的品牌LOGO,进气格栅的左右两侧与车头大灯连接,这样使得车头在视觉上显得更宽阔。

      车头的大灯运用了一体式设计,大灯的造型采用了硬朗的线条来进行设计,看上去有种锋利的感觉。车头灯组包含LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯,同时提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式的功能。

      车侧的设计风格偏向力量感,还具备较强的连贯感与运动感。从侧面看,可以看见车头部分是有力量感地耸起,肩线从前翼子板开始一直伸展至后翼子板,所以看上去具备较强的连贯感。铝合金轮毂、轮眉、车门把手等位置都使用了黑色涂装,看上去具备较强的运动感。

      车尾的尾灯采用了横贯式设计,具有一定的辨识度,这样使得车尾在视觉上显得更宽阔,中间是大众汽车标志性的品牌LOGO。外观体验:审美这个东西见仁见智,以整个外观设计来看,个人认为显得具有力量感、运动感、锋利感、连贯感。外观方面在同级中的评分是85分。

      空间方面,车身长x宽x高是4592mmx1860mmx1669mm,轴距是2731mm。空间体验:个人身高1740mm左右,体形标准,首先坐进前排座椅并调整座椅与坐姿,这时前排的头部空间是八指左右,前排座椅位置保持不变,然后坐进后排座椅,后排的头部空间是六指左右,后排的腿部空间是十五指左右。

      首先打开行李舱,然后测量行李舱容积空间尺寸。行李舱常规长度是900mm,把后排座椅按比例放倒后,长度是1800mm,宽度是1000mm,高度是750mm。以整个空间表现来看,乘坐空间较为适当,其中后排的腿部空间相当好,载物空间可以满足日常出行要求了。空间方面在同级中的评分是90分。

      内饰方面,中控台配备了10.25英寸行车电脑屏幕和12英寸中控屏,两者之间运用分体式设计,12英寸中控屏的下面配备双跳灯按钮和空调出风口,这个空调属于三区空调,包含自动空调控制、后排独立空调、后排出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。

      10.25英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质方向盘,这个方向盘运用三幅式设计,支持上下+前后调节,提供多功能控制、换挡、加热。方向盘的前面是仿皮材质座椅,这套座椅运用拼接式设计,同时配备主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排扶手、后排扶手等等。

      内饰体验:内饰材质使用的颜色并不多,整个内饰的材质颜色偏冷色系,使得内饰看上去的视觉效果显得较为一致。中控台的12英寸中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife手机互联映射、CarPlay手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等等,显得蛮人性科技的。

      10.25英寸行车电脑屏幕属于全液晶彩色行车电脑屏幕,看上去显得简单明了,所显示的行车资料较为全面。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用皮质材质,握上去的感觉挺好的。方向盘前面的拼接式座椅使用仿皮材质,坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是75分。

      配置方面,除了常见的配置以外,在外部配置之中还配备可开启全景天窗、车顶行李架、运动外观套件等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别。

      在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆等等。

      配置体验:车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、全速自适应巡航使得在驾驶体验时感觉更省心与更便利。车顶行李架可以在自驾游时,在不侵占乘坐空间的情况下更便利地带上更多的行李。

      前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊使得在驾驶体验时更具安全感。电动后尾门可以更便利地打开后尾门,对女性来说更是喜闻乐见的配置,还可以按照自己的需求通过设置电动后尾门位置记忆来调校后尾门打开高度,以便更好地配合自己的使用习惯。配置方面在同级中的评分是85分。

      动力方面,能源类型是汽油,燃油标号是95#,配备型号DTJ的2.0T涡轮增压发动机,缸盖材料是铝合金,缸体材料是铸铁,供油方式是缸内直喷,最大功率是162kW,最大功率转速是4900rpm至6700rpm,最大扭矩是350N·m,最大扭矩转速是1600rpm至4300rpm。匹配7挡DCT湿式双离合变速箱。

      动力体验:这时的驾驶模式是标准舒适,在静止起步时,在踩下加速踏板之后,动力输出不急不躁,给驾驶者传达一种稳健的感觉。随着逐渐踩下加速踏板,时速上升至低速阶段。在低速阶段中,动力输出是柔和的感觉,加速感开始变得连贯起来。随着继续踩下加速踏板,时速快速地上升至中速阶段。

      在中速阶段中,7挡DCT湿式双离合变速箱与2.0T涡轮增压发动机配合得相当好,加速反应相当快,就像如鱼得水一样。随着进一步踩下加速踏板,时速快速地上升至高速阶段。在高速阶段中,动力供给充足,动力输出依然绵绵不断,说明动力储备雄厚。动力方面在同级中的评分是80分。

      驾乘方面,转向类型是电动助力。底盘的驱动方式是前置四驱,四驱类型是适时四驱,前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式是多连杆式独立悬挂。驾乘体验:在驾驶模式是标准舒适时,方向盘转动轻盈,而且转动顺畅。在行驶时打方向,车头可以快速跟进,车头的反应动作及时。

      在日常道路行驶时,震动与颠簸几乎都被底盘过滤了,尤其是悬挂初段较为柔软,而且没有松散的感觉,驾乘感觉是舒适的。行驶至不平整的道路时,跳动可以被快速过滤,同样没有松散的感觉。在快速过弯时,车身保持稳定的状态,有一种德系操控感。驾乘方面在同级中的评分是90分。

      懂车车手的见解:以上方面的综合平均分是84分,属于同级中的中上水平分数,其中这一台车的空间方面和驾乘方面都是相对更出色的方面。通过上述的多维度解析,这一台车各个方面的表现都已清楚,假如觉得这一台车对自己合适,加上一汽-大众SUV的品质安全,个人建议是蛮推荐的。

      (本文由驾驶过众多车型、在赛车场上驾驶性能车驰骋、立场中立、观点客观的懂车车手在懂车帝和今日头条原创首发,若是商业转载需联系懂车车手获取授权,若是非商业转发需标明本文的首发链接,以任何形式盗用、抄袭、摘编、模仿、侵权等等,将被依法追究法律责任。)

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