为什么很多人推崇保时捷？深度体验后我找到答案了

最近我深度体验了全新保时捷卡宴，就是想确认一件事——为什么保时捷的市场这么大。

价位到这里了，买车肯定不会糊涂。我在体验这台车的时候，始终在盯着两件事：

1. 这个品牌在汽车工业中有什么独特地位？
2. 这车的机械素质有没有形成护城河？

保时捷品牌在汽车工业中有什么独特地位

所谓的独特地位，我先想到的是情绪价值。

保时捷的情绪价值，听过一个内容，分享给大家：

作为保时捷员工，我一般会这么介绍保时捷的盾徽。您看这盾徽颜色的主体是金色，金色象征着财富。保时捷，就是保你发财的意思。而且中间一匹骏马，保你马上发财。黑马金盾，保卫您的高贵人生。保你发财，时来运转，捷报连连，这就是保时捷。

你看，除了保时捷，还有哪个品牌能把车标说的这么贵气的。

车内也是一样，新卡宴的液晶仪表是可以支持调出“五联表”的，要说它是不是实用需要，我觉得不是，但如果没有这种元素存在，真就少了些满足感。

当然了，要说因“务虚”情绪价值就能持续卖出高价，我只看到过钻石有这种魔力。

所以肯定保时捷受欢迎还有其他原因的。

就在我在街边喝星巴克时，有了启发——为什么星巴克比一般的咖啡要贵？

其实是标准化的问题，确实知名度在这边…

比如我去复活岛玩的时候，国外一堆咖啡店，避坑直接星巴克了…其实是少试错。

保时捷是大规模量产汽车领域的顶尖奢华品牌，要知道卡宴已经卖出超过一百万台。当然，你也可以拿同样多的钱去试错其他品牌，他们会更强调手工工艺制造和独特调性，诸如摩根、劳斯莱斯、宾利及兰博基尼等都是如此。

所以保时捷的魅力是独特的，从它身上，可以看到它给全行业带来了非常多的、可量产化的顶级技术和工艺手段。

比如保时捷采用了一种创新胶粘技术，大幅降低了员工的工作负担。

这是一个什么的技术呢？

我们知道汽车车身防腐很关键，在涂装车间中，防腐涂料通过特地构造的工艺孔流进车身空腔内部。然而，在这个过程之后，还必须被密封以使其具有水密性，否则可能会带来锈蚀问题。

一般来说，解决这个问题的标准技术解决方案是插入精确安装的塑料堵头，但需要每个相关员工每次轮班周期内都要将密封堵头推入工艺孔中 3600 次（并且需要一个拇指施加70N的力）。而保时捷采用了强力补丁贴片+机器人自动化粘贴替代塑料堵头+人工操作解决了这个问题。

你看，这明显不是“手工至上”的思维，后者巴不得发动机都是手搓的。

保时捷卡宴的机械素质有没有形成护城河

汽车本质是机械产品，机械素质非常很重要。

为何关键，大家看中国品牌这两年在竭尽全力做啥就能窥见。

中国汽车品牌去海外跑赛道这事最近特别热闹。从消费者角度，它所能给我们最高的情绪价值是动力性能、操控体验。从厂商角度，这是提升产品溢价能力的最有效办法。

现在国内品牌在挑战超一线豪华品牌，形成了这样一套思路——一台性能足够炸裂的原型车跑圈，将品牌价值拉高站位。然后在量产车上做到与原型车足够丰富的性能匹配，并且利用智能化优势，把车做得足够好玩。

那保时捷能有何种能力应对呢？

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结合最近保时捷的动作，以及我的试驾体验，我的直观感受是，保时捷更加强调“所见即可得”——量产车就能直接获得高站位，不需要太多“得不到”的情绪标签。

保时捷Taycan Turbo GT以了2分11秒28的成绩，在上海国际赛车场创造了首个官方认证的量产车圈速纪录，而且这还不是纯干地的成绩。其实在今年1月，这台车在纽北已经秀过肌肉了，7分07秒55的单圈成绩，这也是纽北的最快四门电动量产车。

那在更强调综合使用的卡宴上，保时捷卡宴的机械素质如何呢？

其实从一开始，卡宴就被设计成一台拥有强悍性能的SUV，不仅在一般道路上有优越的发挥，在越野时亦同。就运动赛事来看，‌保时捷卡宴在泛西伯利亚拉力赛上的表现很突出。

泛西伯利亚拉力赛是世界上难度最大的赛车运动探险之一，从莫斯科到蒙古首都乌兰巴托，车手及其车辆要跋涉超过7000 km的恶劣地形

卡宴除了可以提供舒适、普通、运动的三种软硬阻尼外，还可进行车身高度上的调节，以增大接近角/离去角和涉水深度，我想这也是这台车刚入国内时卖爆的原因之一，因为很多老板喜欢开着它去各种工地。

回到我这几天的用车体验，它的底盘机械素质也是让人印象深刻。

PTV Plus扭矩引导系统是能通过安装在后桥上的电控差速锁在后轮之间调节驱动扭矩分配。当车辆加速出弯时，它能够锁定差速器来提高牵引力。这也是保时捷在弯道上极具乐趣的关键要素之一。

最爽的肯定它的双腔空气弹簧了，单腔空簧不同的模式切换是需要在相对稳定的行驶工况之下才会达到特定触发条件，系统才允许进行高度调整，瞬态过程是被禁止的，但双腔就不存在这个问题，真就是走啥路都很丝滑。

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当然，搭载这种类型的空悬也有一些，比如领克09EMP、小鹏G9、理想MEGA等也都有。但不得不说，卡宴双腔室双阀门空气悬架总给人一种“北乔峰”的味道，对面的“南慕容”也很强，但安定感不是一个层次。

另外，再就是一些驾驶的细节体验，这台车也明显是在强调让人喜欢驾驶的调性。方向盘转向初段偏沉，后段会更积极，颇有德系车的那股味；现在都说要控制发动机的声浪，以提升座舱静谧性，但你让驾驶者感受不到发动机的轰鸣，就和吃山珍海味嗅不到香味一个道理，食之无味呀。

所以，为什么很多人推崇保时捷？

这个答案可以很长，也可以很短。

总结一句是：保时捷能提供给你极强的情绪价值，并且作为一个顶级的大批量量产豪华品牌，其机械素质形成了极其坚固的护城河。