40万的奔驰GLC碰撞测试，A柱断裂，假人存活率很低

人们买车会从多个方面来考虑，例如考虑一辆车的安全性。奔驰 GLC一向都是大家认可的车型，但在碰撞测试过程中有哪一些主要的表现呢？今天就来看一下碰撞测试的最终结果，有兴趣都能看一下。

奔驰GLC

最低售价：24.45万起最高降价：18.33万

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奔驰 GLC 的防撞梁覆盖面积比较宽，而且高度较高。可是在和卡车碰撞测试的过程中，却并没有体现出对应的优势。

一开始设置这么宽的覆盖面积，是为了能有效应对碰撞测试，可是在这一次撞击的过程中，只不过是撞击到卡车的后防护。

这并没有吸收太多的碰撞能力，从这一点就能分析到对卡车后防护的防护效果是可以直接忽略不计的。

接着来看一下车身的结果，A 柱在碰撞的过程中早就已经出现断裂，从接触卡车的位置开始到断开速度非常的快，在断开之后，车身的主要支撑结构也已经迅速的失去。

B 柱在碰撞的过程中也有一点没有顶住，出现撕裂以及断裂的现象。C 柱在碰撞的过程中还出现一个非常大的塑形角，由于这一个塑形角的出现，也导致窗玻璃基本碎裂。

后门还出现了一个较大的裂缝，车辆在此时早已形成一个漏风的状态。严重破坏到车身结构的完整性。这种现状还是非常可怕的，从车辆的安全方面考虑，基本上没有带来太多的防护效果。

副驾驶安全气囊点爆的时间倒还是比较合适的，不过侧气帘一直要到碰撞结束之后才打开，副驾驶气囊又开始点火。这种情况根本就不属于二次点火，而是一个突然的爆炸会形成一个较大的火球，直接出现在副驾驶位置上。一些测试的视频中就可以看到，在碰撞之后，副驾驶位置周边全部都是火燃烧的痕迹。这种情况还是非常严重的，简直是致命的伤害。

接着来分析一下SOS 系统方面，在碰撞之后车辆的 SOS 马上就能呼出去，测试人员也确实可以听到有电话不断在拨打。

不过这里也存在一个致命的风险，没有办法进行通话，也无法和外界取得联系，如果真的是遇到一些紧急的情况，这绝对是非常危险的。

奔驰 GLC 属于一个豪华品牌，但这次碰撞的表现却让人觉得有些差强人意。比亚迪宋 PLUS DMI 之前也曾经有过一次碰撞测试，把这两者放在一起做对比，很明显比亚迪的居然更胜一筹。

在这一次测试的过程中，奔驰 GLC 副驾驶位置上的假人胸腔早就已经被a柱插入将近6厘米左右，而且还被顶棚重压到颈部和脑部。如果真的发生这样的伤害，那存活的机会几乎为0。奔驰本身就是一个汽车发明者，出现这样的情况实属有一些不应该。

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看完上面的碰撞测试之后，也让无数的人觉得毛骨悚然，一直都觉得奔驰车的质量非常的出色，可这一次的碰撞结果却让无数的人有些想不到，没想到事实的真相居然是如此，也希望奔驰这方面可以引起重视。