捷途山海T1实测：1.5TD混动专用发动机，制动距离短

中国的汽车市场上进入2024年之后，全国各地一直都会内卷，有卷技术的、有卷配置的，还有卷价格。在这一个最卷的时代中，捷途汽车却创造出了一个比较好的自己，慢慢的稳定进入到SUV头部阵营，在成都车展上为大家带来了多款车型，捷途山海T1(图片|配置|询价)这一款在车展上成为主要的吸睛点。今天为大家深入评测的捷途山海T1(品技术) 2024款 1.5TD向海，市场指导价格为17.48万元，来看看有哪一些主要的表现？

捷途山海T1

最低售价：13.78万起最高降价：2.90万

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经典的方盒子造型可以体现出十足的硬派风格。这种设计不仅有强大的气场，还有较高的辨识度，能符合年轻人对于个性化的需求。车身线条流畅，而且比较圆滑，可以在硬派以及柔美之间达到和谐。代表四叶草造型的大灯，辨识度比较高，可以有效提升夜晚的行驶安全性。黑色的前格栅和前大灯组紧密的融合在一起，另外里面还有一个贯穿式的灯组，看上去非常的大气。

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车身的侧面有一个粗犷的防刮护板，硬朗的腰线，可以增加整款车的肌肉力量感。车尾两侧的LED 尾灯和前方的大灯可以彼此的呼应，中央还有两条贯穿式的黑色装饰条，让车尾看上去很有层次感。悬浮式的车顶，还有花瓣式的轮毂，让整款车看上去都比较时尚。车型的尺寸为4706×1967×1845mm，轴距达到2810mm，可以有效保证车内的乘坐空间。

采用 T 字型布局，中控台的设计以简洁大方为主。15.6英寸的悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，车机的响应速度较快，操作比较流畅。多种功能一应俱全，包括多媒体娱乐、出行服务以及生活服务等等。界面的设计简洁易懂，方便驾驶者使用。中控台屏幕的下方还有很多的空调物理按键，在操作时很简单。另外车辆还会有50W 无线快充面板，9个扬声器，前车和后车都有隔音玻璃，车辆的静谧性可以得到保障，而且还拥有更好的娱乐体验。

前排驾驶位显得比较宽敞，以身高1米85体重95公斤的驾驶员举例说明，坐在前排头部还有两拳左右，腿部也可以自由的伸展，没有太多的拥挤现象。后排的乘坐空间出色，后排乘客的腿部空间大概在两拳左右，可以轻松地找到舒适的姿势。横向空间方面，车身的宽度达到1967mm，坐三个成年人没有问题，头部的空间也会超过一拳。车辆选择方盒子的造型车身较高，而且车窗的面积比较大，可以给车内的乘客带来更好的视野。后排选择一个纯平的地台，乘客在乘坐时比较舒适，不会受到凸起的影响。

搭载1.5TD 混动专用发动机，最大功率为 115 kW，最大扭矩 220 N·m。两驱版搭载单电机，最大功率 150 kW，最大扭矩 310 N·m。在试驾过程中动力响应迅速，起步轻快，输出直接，在车速较低时，基本是以纯电驱动为主，没有传统燃油车的顿挫感加速过程安静且线性。发动机和电机协同工作时有强劲的动力，超车相对轻松，能满足日常驾驶。在高速行驶中，就算车速比较快，还是可以感觉到持续的动力。方向盘转向性比较精准，在城市道路上掉头或转弯操控比较灵活。底盘调校偏向于硬朗悬挂系统，可以给车辆带来更好的支撑。不过在通过减速带时会有一些弹跳感，只是整体不会影响到舒适。制动踏板的脚感有良好的反馈，可以给驾驶者带来比较好的制动效果，有效保证行驶的安全。

前制动器类型为通风盘式，散热效果比较好，能减少因为过热而导致的制动性能下降，可以持续的保证制动的稳定性。配备制动力分配以及刹车辅助等一系列辅助配置。在紧急制动的情况下，可以合理的分配制动力，预防车轮抱死，保持车辆的操控性和稳定性。在城市道路上行驶刹车的表现比较灵敏，在紧急制动时很短的距离内就可以将车辆停下来。不过底盘偏向于硬朗制动时会有点头现象，只是并不是很严重。在越野的路况下，车辆的制动性能也有很好的表现，有较好的通过性，可以应对各种复杂的路况。例如沙地或者是泥泞，能轻松保证整体的安全性。经过测试可以发现，如果是一小时60公里的速度下制动的距离可以控制在15米到20米，但具体的制动距离会受到轮胎状况以及路况的影响，并不固定。