QJMOTOR米兰展震撼发布：赛1000 & 追1000︱惊艳世界的中国制造

在今年的米兰车展，这个全球摩托车行业的顶级盛会上，QJMOTOR正式带来了能够引领中国品牌来到前所未有顶级行列的原创车型：赛1000和追1000！

这绝对不是我看其它渠道感染而来的跟风言论，而是我真心实意地认为钱江的这两款车所呈现的设计语言绝对能引领一个设计潮流。

重磅炸弹

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各位仔细想一想，玩乐型摩托车是不是一个生活必需品？那必然不是，而什么是吸引绝大多数人爱上并且参与到摩托车玩乐这个行列？

是性能？是操控？是骑行感受？

错了，是外观。你骑上这台车的样子，一定是购入一台玩乐型摩托车最重要且没有之一的原因！

这里我就想聊聊外观设计这个大多数人都不懂，但是我自己还是能感觉到的一些点。

在目前这个经济大环境下，一款摩托车的外观只做到不难看是绝对不够的，在绝大多数人根本感受不出来一款车好在哪里差在哪里的情况下，一个世界级好看且没有抄袭痕迹的外观，绝对能让这台车在市场上形成爆炸性轰动效果。

阿德里安莫顿

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其实我在去年第一次看到赛1000的那第一张图就在想：“这什么玩意儿啊？”，不过第二次有朋友给我传回了现场高清细节图之后，我就彻底被这个设计语言征服了。

真的当时我还不知道，后来我才知道，赛1000&追1000这个设计来出自于阿德里安莫顿，难怪！

阿德里安莫顿是谁？普通车友可能不清楚，但是你如果知道他设计过什么车，那你一定会秒变小迷弟（妹）。

奥古斯塔F4跑车、奥古斯塔暴徒系列街车、贝纳利TNT1130街车、贝纳利飓风1130跑车等，如何？哪一个不是引领时代的设计？

赛1000这个车刚出来我反正觉得第一印象就是这个前脸怎么那么像小夫？

其实现在想来，莫顿难道不觉得这样不协调？他当然知道，那他为什么还愿意把他的作品这样摆在大家面前？他其实就想给大家看到最真实的车头内部设计。

后来我在网上就看到过把风挡PS成黑色风格的图片，瞬间就觉得帅爆了，没错，跟今天米兰车展现场这台车一模一样！

大家仔细想想，现在这个社会大众对一台跑车的外观是否好看的评判标准，是不是几乎成了“像杜卡迪就帅”？

对了，这就是一种潮流，莫顿这个级别的设计大师就有这种能力。

他设计的作品就能让人觉得它是超前的，是从未有过的，是越看越耐看的，是越看越经典的，甚至是在数年十数年后能够让即使不懂车的人一看就觉得“你这个跑车不像赛1000和追1000的设计，不帅”的！

不夸张，不信咱们走着瞧。

如果各位关注2024年的各大品牌销量榜，应该很容易就能发现几乎所有品牌都在花大力气着眼海外市场。

钱江虽然凭借着贝纳利在欧洲大排量玩乐车市场的绝对统治地位引以为傲，但是QJMOTOR这个logo，在诞生之初可是定下了要做世界级一流品牌的目标的，但是至今2024年，事实情况就是它还没到能跟宝马、杜卡迪们分庭抗礼的地步。

改变

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那么这一切如何改变？那当然必须要先从外观做起，一个出自传奇大师之手的作品，就是QJMOTOR发力的第一步。

这一点从现场QJMOTOR展台人山人海的盛况就可见一斑。

那么接下来，内在就是赛1000和追1000们需要考虑的第二步了，这套全新的动力总成首先必须要猛！参数要好看！

这一点自不必说，奥古斯塔这个品牌立足唯二的根本就是同级别顶级的设计和同级别顶级的动力。

跟奥古斯塔有深度合作的钱江大概率会采用同样的战略方案，也就是拿出一套国际级别的动力系统。

超大马力这个东西是一个超级玩乐性能车的世界级门槛，只有达到了才能人们心中留下“牛X”的烙印！

前后减震器选用了欧林斯，卡钳选用了Brembo CNC系列，再加上欧林斯的钛尺以及后置尾部双出排气和单摇臂设计，哪一个不是世界顶级？

硬件用到顶其实不难，难的是调校。

随着QJMOTOR在全球赛事的沉淀，比如连续深度参与WSBK赛事，钱江的量产车型一次次被拉来在世界顶级赛场上“练级”，在验证、提升产品的同时，也实现了造车技术经验的快速积累，这也为“成为世界一流品牌”打下了坚实基础。

野心

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此外，很多阴阳怪气的人会说：“你个破钱江，卖XXX的价格，给我个理由为什么不买XXX”。

呵呵，且不说你根本就买不起，你以为钱江花几千万真金白银打造赛1000和追1000是为了走量？

很经典的一个案例：奔驰先推出了S级，一切配置和科技加身，后面出的所有更低级别包括它自己的走辆车，全部都是S级的外观设计，那消费者就会认为“我才用xxx的钱买了一台小奔驰S”。

奔驰S级

最低售价：64.76万起最高降价：37.56万

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所以你放心，赛1000和追1000绝对不会是走量车型，但它们的意义非同一般。

这套设计语言一看就是一个好看，独特，耐看的风格，甚至我个人认为这个设计语言能够引领今后一段时间的大众审美观，它们就是一个标志性的图腾。

在如此耀眼的BUFF加持下，QJMOTOR在后续的走量车上，如果也能用好这套设计语言，那么在国内特别是在国外市场上，QJMOTOR的前途一片光明。

还是那句话：咱们走着瞧。

这里我还有一点私心：我是真的喜欢摩托车，也看到了我们中国大国制造的能力，我个人很喜欢宝马的车，我也是多台宝马的车主，但是我真的非常非常期待我们中国的摩托车品牌有一天也能让我骑出去有骑宝马的那种满足感。

目前最有可能的，赛1000和追1000，真的是最接近国际顶级的“The One”了。

期待这两台车的尽快量产，同时也真心实意期待这套设计能够被世界认可，成为经典！成为中国制造的骄傲！

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内容输出：探觅

图文整理：达达