在如今的插电式混动品牌中,各家的产品可谓百花齐放。随着产品力和科技力的提升,价格也是扶摇直上。那么对于捷途山海L7(图片|配置|询价)这台中型插混SUV来说,其实它的实力一直在被小看,近期我们深度体验了山海L7这款车,发现它的实际表现有很多是值得肯定的,因此特地和大家分享一下这款车,我们将从静态和动态两个维度进行分析。

静态篇:大空间、新体验,兼顾实用性和科技感
从外观来看,山海L7的颜值总体还是很高的,采用了封闭式前脸、贯穿式日行灯、分体式前大灯等时下很流行的设计,整个前脸看上去雍容大气,科技感也很不错。提供的6种车漆颜色供消费者选择,其中个人觉得碧水绿、青烟灰这两款颜色看上去很清新,简约大气,更适合现在年轻人的审美
尾部抬的比较高一些,从远处看,车辆蓄势待发,车身姿态极具冲击感。此外经过黑化处理的贯穿式尾灯组看上去也更加精致,后部的层次感很丰富,一定程度上提升了车辆的年轻化定位。

车内用了双拼色设计,采用大量椭圆形的组件,看上去很是温馨。配备了双12.3英寸连屏设计,中控下方还有一块控制屏,来实现一些常用功能的操作。这种设计不仅科技感十足,而且实用性也大大增强,盲操作起来就比较容易。

配置是山海L7的一大亮点,首先配备了新风座舱,采用零异味无甲醛母婴级亲肤选材,配备CN95滤芯、负离子发生器、PM2.5检测等等。简单点说就是车内用料比较环保、隔绝空气污染,以此保证车内无有害气体。此外,还有配备车载冰箱,可以看到这个冰箱尺寸很大,可以放置8罐快乐水,温控为-6℃-50℃之间,无论是饮品还是水果甚至萌娃的奶瓶都可以实时保鲜

舒适性方面,山海L7配备了“云朵大沙发”,整个座椅非常舒适,首先坐垫长度达到了525mm,对于大腿的支撑很到位;其次填充方面也比较适中,整个的支撑性非常好;二排座椅还可支持25°-41°靠背调节,就算是跑长途乘坐,也不会感觉太累。

空间方面,山海L7拥有4749mm车长,1900mm车宽以及1720mm车高,轴距为2745mm。后排的乘坐空间非常宽敞,本人175mm身高,感觉后排坐上三个自己都是很轻松的。此外车内还拥有33处储物空间,细节设置方面很贴心,全家出行的时候小物品的放置就会比较方便。当你放倒二排座椅后,可以拓展出1688L的超大空间,经过测试可以放置24个20寸行李箱,而且后备箱还设置了下沉式储物格,二层分区,挂钩等等,实用价值很高。


动态篇:鲲鹏发动机技术+火星架构底盘
山海L7搭载了奇瑞鲲鹏第五代混动专用发动机,1.5T的这台机器也曾获得中国心十佳发动机称号。最大功率115千瓦,峰值扭矩为220牛·米;匹配永磁同步驱动电机,电机最大功率199千瓦,峰值扭矩271牛·米。当模式为HEV时,最大驱动功率314千瓦,表现非常强劲,7秒级零百加速。整车的纯电续航为120公里,满油满电续航可以达到1300公里左右,百公里馈电油耗仅为5.18L

实际开起来之后就会发现,山海L7的动力表现的确不是浪得虚名,前段快,中段稳,后段不失速。首先起步非常轻盈,深踩油门的话动力响应速度很快,而且会伴随着明显的推背感,超车或者红绿灯起步时,均有很不错的表现。此外高速也不会失速,最高极速可以达到180公里/小时,高速行驶时动力输出也同样线性稳定。
底盘的表现也让人印象深刻,这套四轮独立悬架的支撑性非常到位,在转弯时的平稳性很好,从外部看,车辆转弯时的车身姿态是很好的,能有效的抑制侧倾。对于减速带或者大的坑洼路面,通过时候的整体性很高,不是那种松垮的感觉,悬架的回弹很快,很干脆利索丝毫不会拖泥带水;对于一些小的颠簸也会很好的吸收过滤,传递到车内的感觉并不那么明显,所以整体的机械驾驶素质还是很高的。

总结
总体来看,通过这次对山海L7这款车的体验,我觉得整车的性价比还是蛮高的,因为在这个价位中,能将空间、舒适性以及科技感,甚至机械素质做的很均衡是不容易的,当然均衡的产品力也会适应更多的消费者人群,大家觉得山海L7适不适合目前正在选车的你呢?欢迎在评论区一起聊聊。
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