2024款零跑C16，C级SUV，六座布局，电驱加持

三胎开放后，多娃家庭数量有所增加，虽说不少年轻人也喊着不生的口号，但小家庭成立，肩负双方长 辈，出行需求的变化也是非常明显的。环境趋势改变，大尺寸、多座款型开始越来越受欢迎，高负载的能耗花销问题，也可通过电驱能源解决，选择余地还是挺宽泛的。2024年6月，零跑C16(图片|配置|询价)系列的上市就是不错的选择，15.58万-18.58万元指导价，C级SUV六座布局，连带购置成本都有了充分下降，智能化应用也是一样不落，下面就以零跑C16 2024款 纯电版 520尊享版为素材讲解。

跻身进入C级层次，车头的宽大厚重感都有提升，还有电驱动力支持的封闭式前脸设计，外部形象更加饱满元素。为更好展示外观的柔和感，极少使用硬朗线条刻画，就连前端层次转换工作，也只由内陷设计完成，表层还搭载了横贯尾灯，将层次分割的突兀感进一步淡化，元素应用更加柔和温婉，也是得益于电驱结构简化的支持，在燃油款式设计上实现难度可是不小。细节填充多带有立体元素或镂空设计，从视觉上就能感受到良好的扰流效果，性能强化也得到了更多发挥空间。

长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，侧面设计更加内敛，全系选色仅珍珠白一款为淡色色系，其余选择虽有绿、紫等个性化趋向，但全部带有暗化色彩，更多展示了大体积款式的沉稳与内敛之感。而细节设计还有更多黑色元素的不会从，包括车窗边框、外后视镜在内，完全由黑色亮面饰材组成，没有半点银白镀铬材料的出现，唯一金属色泽的补充便是铝合金轮毂设计，深度迎合了市场流行的“去镀铬”风格，即使整体形象沉稳大气，但在时尚刻画效果上，丝毫不弱于主流热销款式。尾部形象变更更为简洁，横贯尾灯细化力度加剧，车牌搭载处稍有内陷，其余区间均为饱满圆润让是，甚至连尾部透露的宽车肩痕迹也有圆润化迹象，整体看起来更加平和。

内装变化最大的就是灰白顶棚的改色，车内空间都明亮了不少，紫、橙、白不同选色设计，在传统暗色、品质凸显、黑白碰撞的不同风格方向深入发展，构建氛围略有差异，以迎合不同审美与喜好的需求。硬件方面也有充分提升，皮质多功能方向盘在后方隐藏电子式怀挡应用，还标配了加热功能设计，10.25英寸仪表、设计适中，但在宽大车内空间的映照下，显得尺寸狭小了几分，不过14.6英寸中控大屏的尺寸很快给出了答案，以稍小仪表为参照比对，能够更好凸显中控的提升。

2+2+2分化三排布局座椅，表层使用仿皮材料覆盖，前两排标配电控调节、加热与通风设计，二排位置还有前后、靠背调节支持，即使没有第三排的加入，仅前两排的设计内容，比对16.88万元价位就已经是不错的设计类型了。而后排座椅增加载员数量，还支持50:50比例放倒，可在提升储物能力上做出贡献。舱内空间选用1米76乘员实测，前排头部余有1拳3指；二排头部1拳，腿部2拳；后排好像局促，头部、腿部均留有3指，但在满足家用需求上，已是不错的表现。

后悬挂形式采用五连杆设计加持，不同于其他悬挂设计类型，多连杆式独立悬挂可随连杆数量提升而强化应用属性，5连杆基本能与双叉臂式设计比拼，多见于30万级以上款式应用，在行车平稳性与舱内舒适性上，可予以更多支持，而硬件造价的提升也带来了更多限制，不只是车用感受的变化，也能从细节上切实展示高品质设计的实力。

动力选用后置单电机供应，215kW功率、360N·m扭矩，从数值就能感受到性能的充分强化，即便C级车身2095kg整备质量，有充沛的动力支持作仰仗，驾驭起来并没有多少压力。传动适配电动车单速变速器，实现了6.37s零百加速，即使笨重车型依旧可发挥不弱的实力，而百公里电耗不过14.8kWh，比对高负载压力，能耗控制也是比较不错的，更重要的是，续航可达工况520km，还有快充0.25小时，电量30-80%的支持，适用性更加可观。

总结；零跑C16的设计的确具有不弱的性价比，在比拼同级时也有可观的优势展现，选择用于家庭代步，确实是值得考虑的，你们怎么认为呢？