享界S9对比奔驰E级，56E的对手来了，看完配置就懂了

随着国内自主品牌的新车型不断推出，与燃油车之间的竞争也愈发激烈，该如何选择成了消费者头痛的事情，就比如40-50万元级别的豪华C级车阵营中，不仅有宝马奔驰等品牌，国产自主品牌新能源也有多款车型在列。比如鸿蒙智行旗下的享界S9(图片|配置|询价)，无论从价格还是产品力方面都已和56E旗鼓相当，下面我们就对享界S9和奔驰E级做一个全面的对比，看看哪款车更受消费者喜欢。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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价格对比

奔驰E级的厂商指导价44.72-59.98万，入门版本的指导价要比享界S9(读测评)高出近4.8万元，顶配指导价也要多出15万元之多，不过目前终端优惠力度比较大，经销商报价仅30.72-49.98万。

享界S9(用车口碑)共有两款2024款车型在售，指导价分别为39.98万和44.98万，我们来对比下奔驰E 2024款二次改款 E 260 L 轿车（指导价45.18万） VS 享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版（指导价44.98万），看看具体表现如何？

直接一些，单就产品力不看品牌的话，享界S9和56E对比起来反倒让56E看起来更像功能机，往这两款车型里面一坐能更直观感受功能机VS智能机的区别。相比“56E”，享界S9的优势在于智能配置，单说鸿蒙座舱和华为ADS 3.0这两个功能就已经要比一众传统豪华车型优秀不少，这一点也是我认为享界S9独特的地方。

外观表现

外观来看，享界S9的整体设计采用了家族化风格，车头比较厚重，引擎盖上方的隆起明显，彰显力量感，封闭式的格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯，车顶搭载的激光雷达和两侧前翼子板处的摄像头，提升了车辆的智能化水平。机盖边缘采用了全新的字母车标来增加品牌辨识度，保险杠两侧是竖置的进气口装饰，搭配保险杠底部宽厚的熏黑进气格栅，让新车的运动感更加出色。

从侧面来看，享界S9整车线条简洁流畅，车顶溜背式式造型提升了运动感，侧面隐藏式门把手、低风阻多条幅轮圈以及流媒体后视镜彰显科技感，整体视觉效果也是很厚重。车身长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距为3050mm，同时提供20英寸轮辋以及外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆等功能，满足了不同消费者的需求。

尾部的后备箱末端上翘的小鸭尾造型提升了尾部的运动氛围，贯穿式的尾灯两侧采用了环形的示廓灯，后保险杠采用全包的设计风格。

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

图片参数配置询底价

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奔驰E级

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奔驰E级车头部分采用了星辉横条大圆标中网，两侧上扬的灯组造型锐利，前包围带有运动化的组件设计，爪式结构的导流槽更显犀利，运动化的包围加上金属护板的前唇也提振了整体的气场。车身加入了上下平行的腰线和裙线，带来了修长的车身效果，镀铬窗线的加入同样彰显豪华感，车身尺寸长宽高分别为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm，尺寸比享界S9略小一些。

从外观不难看出，两款车都透露着浓浓的豪华感，外观辨识度都很高。但两款车放到一块就是完全两种不同的风格了，享界S9简洁干练，运动时尚，是一款很整洁的新能源车，而奔驰E级就给人一种老式的豪华感，车身细节比较繁琐，要论年轻时尚，还是享界S9更符合当下的审美需求。

内饰表现

内饰方面，享界S9内饰风格简约大气，采用浅色设计，配备大尺寸液晶屏。副驾座椅可前向折叠，为后排乘客提供舒适的休息空间，并配备MagLink接口外接平板。后排座椅宽大，扶手处配备屏幕，门板上装有多个扬声器，为乘客带来行政级的乘坐体验。整个车内采用了大量软包材质以及木纹饰板来装饰，包括电动可调腿托、加热/通风/按摩等功能都有配备，并且还在隐私安全方面具备多种创新设计。

配置上，享界S9搭载智能投影系统、车规级激光投影光机及电动投影幕布，12.3英寸的液晶仪表屏和15.6英寸的中控大屏，同时提供丰富的充电接口和NAPPA真皮座椅，全车座椅均具备通风、加热、按摩功能。隐私保护方面，后车窗采用隐私玻璃设计，全系标配遮阳帘，营造私密空间。音响系统采用HUAWEI SOUND SUPERIOR全景音响，提供卓越的音质体验。全车的配置可以说相当豪华，该有的配置均有搭载。

值得一提的就是享界S9搭载的鸿蒙座舱，可以说将56E的座舱配置远远甩在了身后。其搭载了HarmonyOS系统，带来丰富的人车交互体验。车载小艺智慧助手，无论是复杂的指令执行还是日常的语音交互，都能轻松应对，在智能化水平上远超传统豪华轿车所配备的车机系统和语音助手。

奔驰E中控区域采用了镂空横向条幅中网的设计，木纹材质搭配上更多软性材质，具有更强的豪华质感。车内配有14.4英寸横屏中控和12.3英寸液晶仪表，中控屏内置MBUX智联系统以及高通骁龙8295芯片，支持GPS和多媒体系统，同时提供了CarLife、CarPlay手机互联及OTA升级，交互层面更加便利，流畅度和便利性进一步提升。

虽然奔驰E在车机功能上也有一定的配置，但在智能体验方面，严格来说，享界S9与“56E”不能算作同一赛道，享界S9的豪华感来自于它的智能化表现，而像奔驰E这样的传统豪华品牌则是用独特的设计、材质、配置来营造豪华氛围。但彰显“56E”豪华感的座椅加热/通风/按摩、后排舒适头枕、知名品牌音响、遮阳帘、空气悬架、后排屏幕等配置并不是标配，而且需要额外花钱选装，这一点享界S9反倒更出色一些，毕竟这些配置都是入门即标配。

动力表现

动力方面，享界S9提供单电机和双电机两种版本可选，其中双电机四驱版前、后电机的最大功率分别为160千瓦和230千瓦，电池包提供江苏时代的100千瓦时三元锂电池，搭载800V高压快充平台，快充时间仅需0.25小时，CLTC纯电续航721公里。单从动力参数上看，表现还是十分强劲的。前双叉臂和后多连杆的悬架系统搭配充足的动力输出，可以带来优秀的行驶质感，让整体的驾驶感受更加舒适。

奔驰E搭载了2.0T+48V轻混系统+9AT的动力组合，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m，同样充沛的动力能保证整台车无论是在日常通勤还是高速路况下均有稳定的发挥，48V与9AT的搭配为车辆带来了平顺的输出质感，4MATIC全时四轮驱动系统也让这台车在非铺装路面拥有更好的通过性能。

从动力参数来看，奔驰E相比享界S9明显弱一些，但线性的动力设定在中低速域拥有细腻沉稳的驾驶感受，前后多连杆悬架组合虽然经过了软化调校，但也保持了德系底盘应有的韧性，公路行驶可明显感受到清晰的路感，可以带来相当舒适的乘坐体验。