零跑C10 2024款增程式210智驾版解读，续航超1100km，轴距2825mm

近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者在中型SUV领域的选择逐渐增多。其中，零跑C10(图片|配置|询价)作为一款备受关注的新能源车型，自2023年推出以来，以较为出色的性价比和较强的综合实力，迅速在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。根据最新数据，零跑汽车在2024年10月实现全系销量38177台，同比增长109.7%，在新兴车企中表现较为理想。本文将以零跑C10(品技术) 2024款增程式210智驾版为例，从外观设计、内饰布局、动力性能以及智能配置等多个方面，对这款车进行较为详细的分析。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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零跑C10(用车口碑)是一款面向家庭消费者的中型SUV，其外观设计很好地诠释了新能源车型的科技感和现代感。前脸部分，层次感较为明显，贯穿式灯带横跨车头，与两侧“天使之翼”造型的大灯融为一体，整体设计较为和谐。同时，封闭式格栅的设计呼应了新能源车的身份。车头底部的熏黑下包围使整体造型更加动感，与车身其余部分形成了视觉上的平衡感。

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从侧面来看，零跑C10的线条设计简洁而流畅，隐藏式门把手不仅优化了空气动力学性能，还进一步提升了外观的现代感。车辆搭载18英寸多辐式轮毂，配合235/55 R18的轮胎规格，在视觉效果上显得较为稳重，并且在行驶过程中能够提供良好的抓地力和稳定性。车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距达到了2825mm。修长的车身比例不仅增加了车辆的视觉张力，也为车内空间的利用提供了较大的自由度。

内饰方面，零跑C10延续了家族化的简约设计风格。中控台布局清晰合理，简洁但不失实用性。大尺寸悬浮式中控屏幕画质清晰，反应速度较快，功能菜单排列逻辑性较强，操作体验较为流畅。此外，车辆配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，界面风格简洁但信息展示清晰，能够显示速度、导航等多项实用数据，满足日常驾驶需求。

在座椅和空间表现方面，零跑C10表现出了较高的水准。座椅采用仿皮材质，触感较为柔软且支撑性良好。笔者身高178cm，坐在前排时头部空间约为一拳半，视野开阔而舒适。后排空间也较为宽敞，头部剩余空间约为一拳二指，腿部空间则达到了两拳半。即便乘坐三名成年人，后排空间依旧能够保持舒适性。此外，车辆后备箱的容积表现也较为理想，在常规状态下可以容纳家庭日常所需物品，而当第二排座椅放倒后，其后备箱容积能够进一步提升，对于家庭出游或搬运大件物品十分便利。

智能配置是零跑C10的一大亮点。车辆标配了L2级智能驾驶辅助系统，包括前车驶离提醒、自适应巡航、车道保持等多项功能，为日常驾驶提供了较高的安全性和便利性。此外，从次低配版本开始，自动泊车功能成为标配，操作简单直观，对于新手司机而言较为实用。值得一提的是，车辆外部摄像头的分辨率和数量得到了较大的提升，使得泊车过程更加安全可靠。

动力系统方面，零跑C10增程版搭载了一台1.5L自然吸气发动机与后置单电机的组合。电机的最大功率为170kW（231马力），最大扭矩达到320N·m。增程式动力系统在续航表现上较为出色，纯电模式下的续航里程为210公里，综合续航里程则达到了1190公里，这对于家庭用户而言，无论是城市通勤还是长途旅行，都是较为实用的配置。与此同时，车辆的百公里加速时间为7.68秒，动力输出较为迅速且平稳。在实际驾驶过程中，电机与增程器之间的切换较为自然，发动机介入时几乎察觉不到明显的抖动，这也为整车的驾驶舒适性加分不少。

在底盘调校方面，零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。悬挂系统在提供足够支撑性的同时，也能够有效过滤细碎的震动，保障了驾驶的舒适性。在城市道路行驶时，无论是起步、加速还是中途超车，车辆的响应速度都较为及时，而在颠簸路段，悬挂系统表现出了较高的稳定性。整体行驶体验平顺且安静，较为适合家用。

对于预算在15万元左右的消费者而言，零跑C10在空间表现、动力性能以及智能配置等方面均表现出了较高的性价比。结合其实用的续航能力、可靠的安全配置以及较低的使用成本，零跑C10能够很好地满足家庭用户的多样化需求。虽然市场上的竞争对手同样不乏亮点车型，但零跑C10凭借全面均衡的表现，无疑在新能源中型SUV领域占据了一席之地。