全新一代迈腾B9实拍，2.0T高功+四屏联动，家用商务两不误

迈腾(图片|配置|询价)作为德系大众在国内推出的全球B级车，相比上汽大众的帕萨特更加原汁原味的德系风格让这款车深受很多消费者追捧，在今年7月份，全新一代迈腾(品技术)正式上市，新款车型在外观、内饰、配置、动力等等方面均有大幅度调整，那么全新一代迈腾(用车口碑)B9实力如何，如果选它作为家用车合不合适呢？接下来我们就以迈腾B9 2024款 380TSI 至尊版为例，一起来看一看这款车的表现吧。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车0.88万起 | 2102辆

车身长x宽x高为4990x1854x1487mm。外观做了全面更新，车头采用了双格栅的设计。格栅依然是横线的设计，但是看起来更简洁。上格栅融合了贯穿式的灯带，两侧有深邃的远近光模组。看起来有质感也很醒目。车灯上了大量技术。矩阵式LED自动大灯，自适应远近光，转向辅助灯和雨雾模式都有。

侧面可以看到修长的车身配了饱满的曲面，硬朗的腰线，还有19英寸的大轮毂。看起来积极而且有运动感。轮毂相当吸睛。辐条锐利而且有活力。标配全车无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动。不用掏钥匙就可以直接拉车门进入座舱。

来到尾部，有小鸭尾还有贯穿式的尾灯。运动感和辨识度都挺足的。尾灯的设计挺特别的。既有贯穿式的灯带，还有堆叠的箭头纹路。看起来很精致，档次感也足。标配了感应式电动尾门。双手拿着东西的时候，用脚在车底一扫，尾门就打开了。不但有仪式感也够方便。

内饰方面，新款迈腾延续了环抱式座舱的设计理念，中控台采用了非对称式布局，不过大量横向贯穿式设计元素，是能够提升车内横向的视觉宽度，另外在细节方面，除了大面积的皮质软包覆盖之外，对于镀铬饰条以及烤漆饰板的应用也是很丰富。值得一提的是新款迈腾在大屏的应用上显然是在向着新能源车看齐，15英寸的2K中控屏、10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸的副驾驶屏幕的三屏组合，结合7.11英寸的HUD抬头显示系统，从而让车内形成四屏联动，整体的科技氛围感进一步得到提升。

为了提升用车的便利性，新款迈腾还搭配了丰富的智能互联配置，其车机系统支持GPS导航系统、AR实景导航、道路救援服务、车联网、5G网络、智能语音交互、OTA升级、蓝牙电话等等功能，另外内置的8155车机芯片，凭借出色的信息处理能力，也能够保障出色的操作流畅度。当然除了这些之外，手机互联功能也是标配，进一步丰富了车机系统的实用性！

对于大家关注的智能辅助驾驶方面，全新一代迈腾搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，达到了L2级别的辅助驾驶能力，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、自动泊车入位等功能。与此同时结合8个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷等硬件配置，让这套系统的可靠性得到了提升。

空间方面，个人身高有个175cm的样子，在前排调整好适宜的坐姿后，头顶空间剩有2拳，同时驾驶视野能保持开阔；在后排双腿与前排椅背间隔2拳2指，头顶空间1拳4指，空间宽裕，可以轻松跷二郎腿，但后排地台中间部位仍凸起相比老款降低了很多。另外2024款一汽大众迈腾B9前后排座椅柔软性明显增强，腿部承托表现也有提升，且前后排都支持电动调节、并带有通风/按摩功能，后排带有独立空调，乘坐舒适性值得肯定。

动力层面，这款车搭载的是高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，零百加速成绩7.4秒，百公里综合油耗为6.71升。虽然这套动力在迈腾B8版本车型上也有配备，但尺寸更大的迈腾B9版本，相比起迈腾B8 380TSI版本的车型，拥有更快的加速能力，和更低的油耗表现。

在实际试驾体验方面，新款迈腾在动态驾驶体验上同样表现出色，其油门响应迅速，为起步提供了及时的动力支持。动力输出保持线性，确保了行驶过程中的平稳性。虽然这套动力系统更倾向于提供家用车的舒适性，不追求突然的爆发力，但行车质感依然厚重且平顺。无论是在高速公路上行驶还是应对城市日常通勤，新款迈腾都能提供稳定而舒适的驾驶体验。得益于7速湿式双离合变速箱的高效工作，换挡过程灵敏且平顺，使得在进行转向或并线操作时，车辆的操控性能表现良好，给驾驶者带来信心。