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    极氪X试驾感受:豪华A级纯电SUV,年轻人的新选择!

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    车蹈2024-11-22

    参加极氪X试驾那天,我脑子里转着几个问题:都市里的年轻人到底适合开啥车?买车是为了全家人的需求,还是就为了让自己开心?豪华A级车是不是总玩“套娃”游戏,还爱减配?这次试驾的极氪X,是2025款 四座四驱魔方型,感觉极氪汽车对年轻消费者的心思琢磨得挺透。

    作为极氪的第三款作品,极氪X给自己贴上了豪华A级纯电SUV的标签。跟之前的极氪001、极氪009比起来,这车不光尺寸上有所不同,连名字都透着股新意。极氪X说要给城市里的我们带来多种生活可能,它到底是怎么个玩法?咱们继续聊聊。

    动力方面,极氪X提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择,都配了66kWh的三元锂电池。我这次试驾的是单电机版,功率有200kW,CLTC续航能达到560km。别看是单电机,这电动车可不含糊。一踩油门,极氪X就像被惊了的马,瞬间冲出去,让人措手不及,电动车那种直接的动力反馈真是名不虚传。就算轻轻踩一下加速踏板,极氪X也会立刻用它的敏捷反应告诉你,这车就是为了驾驶乐趣而生的。而且,单电机版动力输出得很平顺,哪怕跑到80km/h再想提速,也完全不觉得动力不足。

    极氪X在驾驶模式上玩了点新花样,没搞那些标准、运动的老一套,而是让你自己选加速、能量回收、转向的感觉,想怎么搭就怎么搭,一共有27种组合呢。要说平时开车最舒服的状态,我觉得就是加速调柔和点,能量回收选标准的,转向也放标准上。这样开起来,动力不会一踩就猛冲,动能回收也不会太突兀。说到转向,极氪X有三种模式,跟你想的差不多。标准模式下,方向盘手感刚刚好,指哪儿打哪儿;运动模式就沉了点,适合想激情驾驶的时候;舒适模式嘛,方向盘是轻了,但感觉跟车的连接就少了点。

    极氪X的底盘挺有豪华A级纯电SUV的范儿,开起来感觉整车很紧凑,路感也保留得刚刚好,不会让车里的人感觉到多余的颠簸。这样一来,开车的人既觉得舒服,又能清楚地知道路面情况。悬架调得挺有韧性,过减速带的时候,车身上下起伏不大,也不会有那种悬架被压到底的感觉。整个过程很顺畅,节奏也适中,既保证了舒服,又不失运动感。

    看到极氪X的第一眼,估计不少人都会觉得这车挺抓眼球的,倒不是说它的设计多合大众口味,主要是它太有个性了。这车在保持品牌一贯风格的同时,也针对豪华A级SUV的定位做了些新尝试。极氪X用了种叫“都市无界美学”的设计语言,前脸线条特别多,看着挺时尚、简洁的,而且这样的设计也让车更有辨识度了。大灯方面,极氪X跟了个潮流,用了分体式设计。上面那条是极氪标志性的Y字形日间行车灯,大灯组则藏在格栅里,都是扁平简约的风格,给人一种数字化、未来化的感觉。

    极氪X的车身侧面,可以说是“简约而不简单”。双色车身设计,加上干净利落的线条,让整车看起来既从容又优雅。这车虽然定位A级纯电SUV,但尺寸可不小,长宽高有4450x1836x1572mm,轴距也达到了2750mm。侧面之所以能这么简洁,背后可下了不少功夫。极氪X用了隐藏式门把手、无框车门、隐藏式充电口这些设计,还有隐藏式外水切,甚至可以选装“无门把手”的版本。这些对细节的追求,才让这车看起来这么美。跟市面上的大多数车比起来,极氪X的无边框电动外后视镜特别显眼,就像现在手机市场里的“全面屏”产品一样,看着就挺时尚的。

    车尾这块儿,极氪X玩得挺简约的,基本上就是线条和面的变化,没加啥别的元素。车顶稍微有点溜背,尾窗窄窄的,再配上那些几何形状的设计,整车看起来就是不一样,这种时尚潮流的感觉确实挺吸引人的。车尾最抢眼的就是尾灯了,设计得挺巧妙,跟车尾融为一体,不亮的时候你几乎注意不到它。而且,这尾灯还能流水式点亮,中间那个立体的ZEEKR标志也会发光,一下子就把豪华感给提上来了。

    内饰方面,极氪X提供了四种颜色选,女孩子可能会特别喜欢那个紫玫色。车里布置得很新能源,几乎找不到实体按钮。方向盘是双幅的,形状不是传统的圆,上下两边比较平,挺有设计感的。方向盘上的按钮也很简单,加上粗壮的握感和双色设计,看着就挺轻奢的。全液晶仪表8.8英寸,大小刚好,前面还有个24.3英寸的抬头显示,投影在玻璃上清清楚楚的。中控屏有14.6英寸,能转也能移,车机功能挺全的,连5G网络都给配上了。

    扶手台那块儿,极氪X给配了个手机无线充电板,设计挺巧妙的,是断开式的。中控屏下面有个旋钮,旁边还有一些常用的物理按键。车内一共有13个雅马哈音响,想K歌的话直接在车里就能唱。晚上的时候,氛围灯效果特别棒,颜色随心换。内后视镜有自动防眩目功能,挺实用的。车里还自带香氛装置,一开车门就是香喷喷的。你听说了吗?这么一台紧凑型SUV,竟然还能选装车载冰箱,才1999元。难怪年轻人都爱极氪,这车造得确实实惠又贴心。

    极氪X这款紧凑型SUV,挺特别地提供了4座布局,比常见的5座车型空间要宽敞些。副驾驶座是女王座和零重力座,前排座椅有加热、通风、按摩这些功能,前面也提到了。后排座椅能按40:20:40的比例放倒,放平后就是一个大储物空间。说到乘坐空间,我172cm的个子,坐主驾驶座上调好位置后,头顶还有1拳3指的空间。坐后排的话,头顶1拳2指,腿前有2拳半的空间。车顶是个全景天窗,虽然不能打开,但车里光线挺好的。另外,车里还有香氛、多彩氛围灯、13个雅马哈音响这些配置,挺齐全的。

    总结来说,极氪这次没走缩水减配的老路,而是根据现在都市年轻人的需求,重新设计了一款车,这点确实值得称赞。从车子本身来看,极氪X跟品牌其他车型比,挺有自己的特色。这些特色也正是现在的年轻人想要的,大家追求的是真正的豪华感,同时也想通过自己的选择来展现个性。

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