捷途山海T1深度评测，城市通勤与户外探险的平衡之选

在15万元级别的SUV市场中，如何选择一款兼具日常实用性和适当拓展性能的车型，一直是消费者关注的焦点。作为捷途品牌的重磅车型之一，捷途山海T1(图片|配置|询价)凭借其均衡的设计理念和实用性表现，吸引了不少购车者的目光。无论是城市通勤还是轻度越野，这款车在多种场景下都能展现出不错的表现。

捷途山海T1

最低售价：13.78万起最高降价：2.90万

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捷途山海T1(品技术)在外观设计上保留了捷途家族的标志性风格，同时加入了一些硬派越野元素，使整车视觉效果更具力量感和辨识度。车辆前脸采用了大尺寸的横向进气格栅，与两侧四叶草造型的大灯相互搭配，不仅拓宽了视觉宽度，还增强了整车的科技气息。发动机盖上的肌肉线条显得十分硬朗，让车头轮廓更加立体。

整车的长宽高尺寸分别为4706mm、1967mm和1845mm，轴距达到了2810mm，提供了较为宽敞的内部空间。侧面设计以直线条为主，腰线平直有力，搭配肌肉感十足的轮眉，使整车更显大气。车顶的行李架设计，不仅提供了一定的实用性，也增强了车辆的户外属性。尾部设计方面，山海T1的尾灯造型与前大灯形成呼应，贯穿式的灯带加上扁平化的雾灯设计，为车尾增加了一些细节上的层次感。

坐进捷途山海T1(用车口碑)的车内，首先感受到的是简洁而又实用的内饰布局。中控台设计规整，操作界面较为直观，适合不同年龄层的用户使用。用料方面，银色饰条与塑料材质的结合提升了内饰的层次感。游艇式换挡杆不仅设计独特，还带来一定的操作乐趣，前排的岛台布局设计合理，无线充电板与储物格的组合增强了实用性。

以笔者身高175cm为例，前排头部空间大约剩余一拳半，而后排头部空间略小，为一拳三指。后排腿部空间表现相对宽敞，笔者坐入后排时腿部能留出两拳半的距离，整体空间表现较为出色。座椅的填充物软硬适中，包裹感较好，即便长时间乘坐也不会感到疲惫。此外，后排座椅支持比例放倒，能进一步扩展后备箱容积，满足家庭出行时的大件物品装载需求。

捷途山海T1搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，这套系统在性能与经济性方面达到了较为理想的平衡。汽油发动机最大功率为115kW（156Ps），而电机则提供了150kW（204Ps）的额外动力支持，综合来看，这套系统能够在起步加速时展现出很好的线性表现。尤其在城市拥堵路况下，车辆完全可以依赖电动机驱动，提供更为平顺的驾驶体验。

续航方面，山海T1的纯电续航里程为150公里，这在日常城市通勤场景中非常实用，而在满油满电状态下，综合续航可达1300公里，远超同级别车型。油箱容积为70L，使用92号汽油，综合油耗仅为1.08L/100km，较低的用车成本也是该车的一大优势。

捷途山海T1虽不是一款硬派越野车，但在轻度越野场景下表现得较为不错。车辆拥有200mm的离地间隙，以及28°的接近角和29°的离去角，能够应对一些简单的非铺装路面。笔者尝试将车辆开上轻微的泥泞坡道，得益于底盘的调校与四轮驱动的配合，山海T1能够轻松通过。此外，配备的透明底盘影像系统和360°全景影像功能，在面对复杂路况时提供了较大的辅助，能够让驾驶者清晰掌握车身周围的环境。

捷途山海T1的科技配置丰富，10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏搭载了高性能8155车机芯片，保证了系统运行的流畅性。中控屏幕支持分屏显示，可以同时查看导航和多媒体信息，较为实用。同时，车机支持HUAWEI HiCar功能，手机互联体验良好，语音识别系统还支持免唤醒功能，驾驶过程中可直接通过语音指令完成导航设置、空调调节等操作。在智能驾驶辅助方面，山海T1搭载了L2级别的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等功能，为日常驾驶提供了更高的便利性和安全性。在高速路段开启自适应巡航功能时，车辆能自动跟车并保持车道居中，操作简便，较为省心。