全新迈腾B9实测：零百加速7.36秒，综合油耗6.71L

现在的新能源汽车虽然说发展的十分迅猛，给燃油车带来了一定的压力，但是对于一些合资车旗下的经典车型来说，并没有产生什么实质性的影响，再加上现在传统燃油车企已经意识到换代的重要性，通过不断的优化外观提升科技配置，除了动力的输出方式有所不同，同级别下整体配置的差别并不是特别大。大众迈腾(图片|配置|询价)作为大众经典车型之一，全新的迈腾(品技术)B9已经上市，经过一段时间的考量，这次的换代还是比较成功的，下面我将以指导价24.69万元的迈腾(用车口碑)2024款380TSI至尊版为例，来分析一下全新大众迈腾的魅力所在。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

图片参数配置询底价

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大众迈腾的外观变化出现了很明显的变化，整体的造型更加的运动和时尚，融入了不少年轻化的设计元素，看来大众也是意识到年轻市场的重要性。中网的调整比较明显，虽然外部轮廓没有变化，但是格栅变成了熏黑的，并且有一条贯穿的LED灯带，同时也衔接起了两侧的LED大灯。引擎盖上的线条分布合理，体现出了不俗的力量感，下面还有一块熏黑的进气格栅，进一步的降低风阻，提升散热。

侧身的线条比老款更加的犀利，腰线从前大灯开始延伸到了后尾灯处，再加上侧裙位置的一些线条，侧面造型动感十足。19英寸由黑色与银色双拼的刀锋轮毂，具有十足的运动感。大众迈腾的刹车性能强悍，制动测试距离为36.57米。车顶上标配了可开启全景天窗，顺着C柱开始车顶向下倾斜，来到尾部以后微微的凸起，这个小鸭尾是尾部的点睛之笔，彰显了美感的同时也具有一定提升稳定性的作用。

尾部造型简单大气，由中间可发光的大众LOGO开始，向两侧延伸出细长的灯带，贯穿式的尾灯与下面贯穿式的反光红色饰条上下分布，层次感分明，悬挂车牌的地方向内凹陷，让尾部上半部分更加突出。大众迈腾的长宽高分别为4990mm×1854mm×1487mm，轴距是2871mm，比老款车型尺寸更大一些。

第一次看到全新迈腾的内饰后，我觉得大众终于是开窍了，科技感上有明显的提升，内饰上的用料也更加高级和豪华。比如在中控台上有三块屏幕，这个配置放在大众身上以前还真是不敢想，10.25英寸的全液晶仪表＋15英寸的中控屏＋11.6英寸的副驾驶娱乐屏，车内的科技感强烈。之前网友一直吐槽机械挡把不美观，迈腾这一次也是改成了旋钮式怀挡，这种换挡方式更为高级，及时乐趣也有所提升。

安全性很高，包括了车道偏离预警、DOW开门预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能一应俱全。在舒适性配置上，有手机无线充电板，车里有14个哈曼卡顿音响，音质效果出众。氛围灯的颜色有30种，可以随意切换自己喜欢的颜色。车内有自动防眩目功能，夜间会车更安全，再也不怕后车远光灯了。

车里的座椅是仿皮材质的，前后排的座椅都能电动调节，比手动调节方便多了，也更加高级，主副驾驶有腿托，有座椅通风和按摩，主驾驶还有座椅记忆，第二排座椅有通风和按摩，后排有老板键和杯架，整体的舒适性配置很高。车内空间也很大，我身高180cm左右，进入车内之后坐在前排头部有14cm的余量，第二排头部有12cm的余量，腿部空间有21cm的余量，整体空间完全足够家用。

动力方面，采用了2.0T的涡轮增压高功率发动机，发动机最大马力220Ps，发动机最大扭矩350N·m，采用7挡湿式双离合变速箱，零百加速7.4秒，实际测试结果为7.36秒，和官方给出的数据很接近，动力没有续表。续航方面，大众迈腾的油箱有69L，百公里油耗6.71L，续航超过了1000km，而且对一台B级车来说这个油耗也不算高，不过大众迈腾需要加注95号的汽油。

接下来我对试驾了这台车，虽然是一台燃油车但是起步很快，推背感也是很明显的，线性的油门调教，对于车速的控制很精准，刹车的性能也很好，在我急刹车的时候，底盘支撑性到位，车头点头问题不严重。随着动力的不断提升，车身的稳定性保持的很好，没有出现大幅度的晃动，让人感到安全感十足。方向盘灵敏，语音识别精确，各项配置都很好用。