享界S9实车到店，对比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，冲击成功？

享界S9(图片|配置|询价)，作为新兴品牌的一款力作，在豪华车市场中以其高性价比和出色的产品力引发了广泛关注。而在豪华车市场中，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华品牌车型，正面临着来自新兴品牌的强力挑战。本期笔者为大家带来享界S9(读测评) 2024款后驱 Max版的详细解读，指导价39.98万，看看它是否对“56E”能造成冲击。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 32辆

享界S9(用车口碑)这款车，在设计上有不少吸引人的小细节。和市场上那些传统豪华车不同，享界S9并没有过分追求奢华的堆砌，而是更加注重实用性和科技感。这样的设计理念，让享界S9显得既实用又不失科技感，更符合现代人的审美和需求。

享界S9的车头设计，真的挺讲究。头灯、车标、车牌这些元素，没有像传统车型那样排得整整齐齐，而是以一种更随意的方式“散落”着，这样既保持了新能源车那种简洁的感觉，又带来了一种不一样的视觉冲击力。这种打破常规的非对称设计，跟那些传统的豪华车比起来，显得更有性格，更有活力。

而且，享界S9利用立体感和空间的变化，让车头看起来更有层次。同时，还通过优化空气动力学设计，让车辆的风阻系数变得更低，这样一来，车辆的节能环保性能就得到了提升。这种既好看又好用的设计理念，确实是享界S9在市场上能够吸引大家注意的一个重要原因。

享界S9的车身长5160mm，宽1987mm，高1486mm，轴距长达3050mm，这样的尺寸确保了车内空间宽敞舒适。对于驾乘者来说，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，让乘坐体验更加自在。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 32辆

设计上，享界S9的车顶微微向后倾斜，配合流畅的溜背线条，一直延伸到车尾上方。这样的设计不仅让车子看起来更有动感，还提高了尾箱的空间利用率，使得行李存放更加灵活方便。这样的设计，既美观又实用，让用户的日常出行更加轻松。

细节之处，车窗顶部和车门下方的镀铬装饰条，像是为车身加上了点睛之笔，既提升了车辆的时尚感，又让黑色的车身显得不那么单调。而尾厢虽然看上去不算大，但实际上375L的储物空间足够满足日常出行需要。

实际乘坐体验来看，身高176cm的人坐在车里，无论是前排还是后排，头顶都有足够的空间，前排头部空间超过两拳，后排也有一拳多的距离。特别是腿部空间，与前排座椅的距离有三拳那么宽，这意味着即使身高超过180cm的人也能轻松找到舒适的坐姿。这样的空间设计，无论是家庭出游还是商务接待，都能满足乘客对舒适度的要求，保证每个人都能享受愉快的旅程。

享界S9的内饰设计融合了简洁与豪华，让人感觉既高雅又舒适。中控台与车门之间的线条清晰，展现出精心的设计感。12.3英寸的全液晶仪表盘和黑色亮面饰板搭配在一起，科技感和质感兼备。车门上方设计得宽敞，与车内简洁大气的风格相呼应，让内部空间显得更加开阔明亮。

15.6英寸的大中控屏，视觉效果很棒，而且功能丰富，让驾乘体验更加出色。电子式怀挡的设计既节省了空间，又为手机无线充电装置提供了位置，增加了车内的实用性。这些细节设计，让享界S9的内饰既精致又实用。

在材质方面，真皮方向盘手感细腻，既舒适又具备电控调节和加热功能，提升了驾驶的舒适感。座椅设计也体现了人性化，前排座椅可以三向整体调节，还有独立可调的头枕，满足不同乘客的需求。

标配的两侧腰部支撑能减轻长途驾驶的疲劳，主驾驶座椅还配备了腿托，为驾驶员提供额外的支撑，让驾驶或休息时都能感到舒适。这些细致的设计，展现了享界S9对驾乘者舒适性的重视。

智驾方面，配备了L2级华为最新的ADS 3.0辅助驾驶系统，这让驾驶变得更轻松，也更安全。比如自动泊车和高速导航辅助这些功能，在长途开车时特别有用，能大大减轻驾驶者的压力。

除此之外，还有7项主动预警系统、DMS疲劳监测、车道保持、车内生命体征监测以及信号灯识别等功能，它们共同构建了一个全面的安全防护体系。这些智能化功能不仅让驾驶更舒适，也更安全，充分体现了享界S9对驾乘者安全和便利的细心考虑。这样一来，用户就能享受到更智能、更方便、也更安全的驾乘体验了。

动力方面，这款入门版车型选用了经济实惠的单电机后置永磁同步电机。虽然它的功率和扭矩比高配版稍低一些，但230千瓦的功率和396牛·米的扭矩对于日常驾驶来说完全够用。再加上专为电动车设计的单速变速箱，车辆的动力响应和效率都很不错。这样的动力配置，让享界S9能够灵活满足不同用户的驾驶需求，同时也保证了良好的经济性和驾驶感受。

享界S9的悬挂系统用了前双叉臂和后多连杆的独立悬架设计，还配备了五档可调的空气弹簧以及连续可变阻尼的减震器。这样一来，不管是哪种驾驶模式，还是什么样的路况，它都能自动调整底盘的硬度，让操控和舒适都兼顾到。即使开快车，车子也很稳，侧倾和颠簸都不明显，开起来挺平顺的。在麋鹿测试中，享界S9的表现不错，时速达到了81.4公里，百公里制动距离也只有32.77米，这些都说明了它的操控和制动性能都很好。

这款车是基于800V高压快充平台设计的，它用了100千瓦时三元锂电池，还采用了巨鲸电池技术。这种技术的好处是，电池的大小和重量没变，但能量却更多了。说到电池安全，享界S9可是下了不少功夫，有十层保护措施呢，车底还有三层特别的防护，再加上加厚的侧边防撞和高强度的车底防撞梁，真是让人放心。快充也很给力，从30%充到80%只要大约15分钟。续航方面，CLTC续航里程816公里，不管是日常出行还是长途旅行，都足够用了。

结语：享界S9这款车，在很多方面都表现得挺好。续航不错，充电也快，智能化配置也挺全，内饰既舒服又豪华。不管是平时家用还是商务出行，它都能满足大家对高品质用车的要求。而且，跟同级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华燃油车比起来，享界S9的性价比还挺高的。所以，看了这么多参考信息后，你认为这款享界S9能给“56E”豪华市场带来一定的冲击吗？欢迎评论区留言探讨。