享界S9评测：颜值够高，科技够强，续航够长，对标“56E”

最近一款车型在一时间成为了大家热议的话题，它就是享界S9(图片|配置|询价)。这款车型凭借别具一格的设计思路、前沿科技的融合，还有出色的驾驶体验，真是让人聊得热火朝天。接下来，咱们就好好聊聊享界S9(看资讯)到底有啥真本事，从外观设计、智能装备、动力表现还有驾驶辅助这几个方面，结合实际的测试数据和车主反馈，用实在话分析分析它值不值得买，买车的时候得考虑哪些因素。

享界S9

最低售价：30.98万起

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享界S9(用车口碑)的设计走的是简洁又带点儿高档的路线，每个小地方都透着设计师的用心。车头那条连贯的LED灯条，不光让车子看起来更时尚，晚上开车的时候也特别显眼，让人一眼就能注意到。还有那像星星一样的漂亮大灯，一打开就吸引眼球，晚上开车也更安全了。

车身的侧面线条流畅又有劲儿，溜背式的设计让车子看起来既运动又优雅，还能减少风阻，更省油。车窗周围加了点镀铬装饰，配上隐藏的门把手和智能电子后视镜，这些小设计不仅让车子更符合空气动力学，整体看起来也更和谐、更高档了。

车尾部分，贯穿式的尾灯和前脸设计相互呼应，线条简洁，还有个微微上翘的小鸭尾，看着既稳重又带点活力。车牌区域设计成了梯形样式，让整个车尾的设计感更加统一。

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走进享界S9车内，你会发现内饰布局很规整，风格简单但层次分明。中控台上没太多实体按钮，取而代之的是一块15.6英寸的大屏幕，悬浮式设计，挺有科技感的。这屏幕里装的是基于HarmonyOS的智能座舱系统，能导航、连5G网，还支持HiCar互联，用起来反应快，界面也清晰好上手。

仪表盘是块12.3英寸的全数字液晶屏，信息显示得又全又清楚，还能换好几种显示模式，让开车的时候看信息更方便也更安全。扶手箱是对开式设计，里面空间分布合理，平时放点小东西很方便。

车里还贴心地装上了50W的无线手机充电板，后排也配了9英寸的液晶小电视，让娱乐不掉线。说到音响，享界S9可是下了不少功夫，一共装了25个HUAWEI SOUND喇叭，按照7.1.4的声道排布，连座椅旁和头顶上都有，让人仿佛置身音乐现场。还有个巧妙的设计，就是头枕里的音响能单独工作：导航信息只从头枕喇叭里传出来，音乐则从其他喇叭播放，这样既不影响开车的人专心听导航，也给坐车的朋友留了个安静的私人空间，打电话、听音乐都互不干扰。

享界S9的座椅设计很人性化，坐着特别舒服。前排座椅可以调节腰托和腿托，还有加热、通风、按摩这些功能，开车久了也不会累。后排座椅也一样，有通风、加热、按摩，靠背还能调角度，不管谁坐都舒服。车内空间也挺大，前排头顶空荡荡的，视野好；后排腿也能伸直，家里人多也不怕挤。

空间方面，车身长宽高为5160*1987*1486mm，轴距3050mm，属于中大型轿车。亲身体验中，一位身高177厘米的乘客，在调好驾驶座后，发现头顶大概有一拳加四指的空隙。坐到后排，头部还有一拳三指的余地，而腿部空间则宽敞到差不多能容下四拳的距离，让后排的旅人也能悠然自得。

车顶的分段全景天窗，让阳光洒满车厢，整个环境显得既明亮又开阔。不仅空间富足，车内还细心配备了可制冷制热的车载冰箱、散发香气的车内香薰，以及净化空气的车载净化器，这些贴心的小设计，无疑为旅途增添了更多舒适与便利。

智能驾驶方面，全系都配了高阶智能驾驶系统，还有192线的激光雷达，没地图也能智能驾驶。不管是在城里还是上高速，它都能挺准地辅助驾驶，像变道、跟车、转弯这些动作，做得都挺顺畅，逻辑也清楚。而且，智能泊车也挺好用的，可以远程泊车，也能一键停进开出，在停车场挤的时候特别方便，开车的人轻松多了。

享界S9的动力系统挺值得一说。它有单电机和双电机两种选，想怎么选都行。要是选双电机四驱的，那动力可强了，功率有385千瓦，扭矩673牛·米，踩油门一加速，百公里只要4.2秒，跑得又快又稳。

享界S9用的是100kWh的三元锂电池，有单电机和双电机两种选。单电机版能跑816公里（CLTC工况），双电机版也能跑721公里。平时开起来，平均能耗大概是13.2kWh每百公里，挺省电的。而且，这车充电也快，5分钟就能多跑大约200公里，挺方便的。

悬挂系统挺高级的，前面是双叉臂，后面是多连杆，还加了途灵智能底盘控制。这个系统里有CDC电控减震和空气弹簧，能根据路况自动调车身高度和悬挂软硬，坐车里就感觉特别稳当，过个小坑小洼的都不颠。跑高速转弯时，空气弹簧还能帮忙减少侧倾，让车开起来更稳。还有啊，后备箱装的东西多了，它也能自动调车身平衡，保持重心，这个功能在同级车里可不多见，挺实用的。