特斯拉电池热失控也不会起火？官方亲口告诉你：是真的！

近日，中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）“5星车型”公布。其中，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)后轮驱动版车型完成了火灾指数试验，凭借安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四个维度的全五星表现，获得整体五星认证。

与此同时，应急管理部天津消防研究所与中国汽研共建的汽车火灾安全研究联合实验室，按照《中国汽车消防安全评价规程—第1部分 电动汽车消防安全评价规程》，对特斯拉Model 3后轮驱动版进行了整车热失控安全测试，并为特斯拉公司颁发了《汽车火灾安全证书》。

特斯拉Model 3在整车热失控安全测试中获得了全五星的优异成绩，同时也是率先获得这一权威安全证书的车型之一。

这意味着，特斯拉Model 3后轮驱动版成为全球第一、也是至今唯一一辆获得C-EVFI和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。

电芯热失控后导致的热蔓延是新能源汽车发生起火事故的主要原因之一。这次官方测试在手动触发单个电芯热失控并达到200℃高温情况下，检测了整车多个部位的温度变化。

测试发现，除了失控电芯以外，特斯拉Model 3车身上其余测温点在整个实验过程中的温度变化最大不超过10℃，说明单个电芯热失控对乘员舱内、动力机舱内和车辆周围环境的温度没有影响。同时电池包外部整体完好，车辆外观无变化，没有明显的变形、变色痕迹。试验后通过对测试高压电池拆解，发现除了手动触发的电芯外，其余电芯均未热失控，没有发生热蔓延现象。

测试结论为：特斯拉Model 3车辆的热安全性能整体表现优异，在单体热失控后由于电池包内部的有效阻隔，没有形成蔓延，无起火现象，而且在发现单体电芯热失控后车辆发起报警提示，喇叭鸣响、双闪亮起。单体失控后只有少量烟气逸出，不构成起火爆炸风险。特斯拉Model 3在热蔓延变化、烟气毒性危害、热危害、爆炸危害、安全报警等全部5项测试中获得了五星优异成绩。

一直以来，特斯拉车辆的起火风险都远低于行业平均数值，安全设计优于燃油车和混动车型。

海外博主@Tsla Chan 分享了一组数据，在2018年至2023年期间，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆。作为对比，福特因起火风险召回的次数高达45次，现代为37次，奔驰和宝马分别为29次和27次。

同时，博主提到，结合特斯拉官方发布的车辆安全报告以及美国国家消防协会公布的数据，2012年到2022年，普通车辆平均每行驶约2897万公里，发生1起起火事故；而特斯拉车辆每行驶2.1亿公里，才有1起起火事故相关风险。也就是说，特斯拉的起火风险约仅为燃油车的1/8。

值得注意的是，特斯拉统计的起火数据还包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故。也就是说，特斯拉车辆发生起火事故的可能性，远比报告中显示的数据还要低！

特斯拉在电池化学、电池结构、电池组结构上的精益求精，不仅让其产品拥有了超强的电池寿命，也旨在最大程度将起火风险降低为零。

特斯拉自主研发的电池管理系统（Battery Management System）作为动力电池系统的“大脑”，统筹和监测全局，时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。

在电池阻燃设计上，特斯拉电池组采用了独特的大模组设计，避免单个电池的意外故障，影响整个电池组的正常运作。

在独立的小电池之间，特斯拉电池也有阻燃材料，最大限度接触每个电池表面，能在温度过高时，迅速为其降温，并有效阻隔热量蔓延。

此外，特斯拉电池组的外侧，均带有通向车外的排气口，可在电池组内过热时，将高温气体快速排出，及时防患于未然。

特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等，也将特斯拉的电池安全上升到新的高度。

秉持着“安全至上”的理念打造产品，2024年特斯拉也在安全领域捷报频传：

特斯拉全系车型在全球各大洲权威机构的安全测试中获得五星安全认证；

特斯拉Autopilot自动辅助驾驶已连续多个季度超过人类平均驾驶水平10倍安全；

特斯拉最近成为首批获得中汽协“汽车隐私保护”标识授权的车企；

特斯拉Model 3在懂车帝与北京质检院针对30款热销车型的安全测试中，成为唯一一款所有单项“满分”通过测试的车型；

特斯拉Model 3成为至今唯一一辆获得C-EVFI和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。

从全球机构认可的被动安全超强防护能力，到远超人类的主动安全智能化水平；从官方认证的隐私安全保护，到“双五星”火灾安全认证……入手一辆特斯拉，就是入手了全球顶级的车辆安全配置，因为特斯拉的安全配置均为全系标配，从无选配。