春风 450MT 海外评测，配置拉满，轻度越野轻松拿捏！

春风 450MT 是一款国产的多功能摩托车，以亲民的价格提供了丰富的功能与不错的性能。它在多个方面表现出色，但也存在一些有待提升地方，这期带大家看看国产春风在海外的测试表现，以下是具体情况！（以下是个人意见，不作其他参考）

车辆概述

这款车具备冒险车型的特质，乍看之下有高级感。它搭载液冷双缸发动机、6 挡且传动效率较高的变速器，以及带有可调节高级悬挂的骑行部件，无论是越野路况还是日常使用都能应对自如。其采用钢管车架，配备 KYB 可调节悬挂，标配实用配置，如可通过车把按钮关闭的后轮防抱死制动系统（ABS），以及可通过显示屏菜单操作的牵引力控制系统。5 英寸彩色 TFT 屏幕可与智能手机连接，虽色彩鲜艳、显示清晰，但部分数据的字符偏小。油门为拉线式，无骑行模式。车篷可手动调节，虽尺寸不大，但在中速行驶时能提供一定保护。

优点呈现

骑行舒适性与姿势合理性：骑行姿势设计合理，车手能舒适地“置身”于摩托车中。较高的车把方便身材高大的骑手操作，站在脚踏上骑行时也能提供助力。乘客座垫宽敞舒适，脚踏位置合理，集成在尾箱上的把手使用便捷。动力与传动系统：发动机动力输出流畅，在低转速下也能保持充沛动力，这得益于其“短”传动比。加速性能出色，声音悦耳有力。变速器换挡顺滑、精准，无论是热车还是冷车状态都能轻松操作。离合器轻便且耐用。

缺点剖析

制动系统不足：前刹车动力欠佳，后刹车调节性不好，在公路行驶尤其是载人骑行时，制动表现不如人意，相比之下，双碟刹系统可能会更适合公路骑行需求。

油门与巡航问题：油门操控灵敏度较高，在巡航速度下会产生轻微的顿挫感，影响骑行的平稳性与舒适性。

骑行体验

在实际骑行中，春风 450MT 展现出了良好的灵活性，尽管车辆参数显示车重可能较高，但实际操控起来较为轻便。骑行感受舒适，不过响应能力并非顶级，适合采用平稳流畅的驾驶方式。骑行部件在舒适性与支撑性之间取得了较好的平衡，能有效利用重量分配。刹车在越野时表现出色，但在柏油路面上，特别是运动驾驶风格时略显不足。在高速公路上，虽能应对，但并非其最适宜的行驶环境，理想巡航速度在 100 - 110 千米/小时左右，以避免全油门行驶。在非铺装路面，凭借充足的离地间隙和稳定的悬挂系统，它能轻松应对。日常使用时，停车操作方便，但车头部分略显笨重，在车流中灵活性欠佳。