享界S9 2024款后驱 Max版深度体验：零百加速5.98秒，值得推荐吗

在当今汽车市场，电驱与智能化的高度融合已成为不可逆转的发展趋势，其影响范围和渗透深度不断加深，甚至逐步扩展到高端豪华领域。这一趋势不仅深刻改变了汽车制造业的发展轨迹，还满足了消费者日益多样化的用车需求，使得豪华车型在性价比方面呈现出新的面貌。今年8月份上市的享界S9(图片|配置|询价)车系，作为C级车市场的佼佼者，在40万左右价位区间的中大型轿车当中，展现出不错的竞争性。下面我们就以享界S9(品技术) 2024款 后驱 Max版为例，给大家解析这款车在各个维度的实际表现如何，是否适合广大的普通消费者。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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动力方面，享界S9(用车口碑)采用后置后驱形式，安装了一台后置电动机系统，电机总功率在230kw，峰值扭矩也有396牛米，传动系统则相应匹配固定齿比变速箱。另外整车搭载了100kWh的三元锂电池，品牌来自江苏时代。另外整车全系标配800V高压快充技术，0.25小时就能够完成30-80%的电量补能，慢充至满电则需要11小时，由此可以带来816km的纯电续航里程，足以应对城市路段内的中长距离通勤，极大缓解了用户的里程焦虑。最高车速可达214km/h，零百加速则仅为5.98秒。

实际驾驶过程中，前段提速顺畅丝滑，加速过程中几乎没有什么迟滞感，动力可以说是随叫随到，深踩油门下去还能够有着不错的推背感，纯电车的加速能力在同级别车型当中确实可圈可点。在进行高速并线或者紧急超车的测试过程当中，整车能够保持一个相对体面的姿态，没有发生明显的摆动，且车尾有着不错的循迹性，能够给予驾驶者充分的操控信心。转向系统存在一定程度的虚位，但并不会影响整车在高速行驶时的稳定性，在城市内走走停停的路段当中行驶时，操控起来也相当灵活。

底盘采用前双叉臂独悬加后多连杆独悬的组合方式，整体调校紧致且有韧性，不管经过乡村土路还是大的减速带，底盘滤振性表现良好，弹簧回弹速度干脆，因此车内人员并不会有明显的震感。另外包括尾厢、车门等位置都加入了特殊材料所制成的隔音棉，能够有效保证车内人员的静谧性，只是高速状态下会有一些胎噪，但并不影响车内乘客的舒适程度。

外观部分，享界S9前脸沿袭了家族化的风格类型，前脸轮廓挺拔庄重，宽体式设计属于当下十分流行的元素组合，引擎舱两侧有着自然的凸起筋线，层次性丰富，与普通的B级车形成了鲜明的对比。车壳前方位置采用了半封闭式设计，为当下新能源车型较为流行的元素风格，宽体式LED日行灯辨识度较高，内部设有独立的灯珠矩阵，实际点亮后的视觉效果惊艳，下包围底部通过长条形银色铬件完成填充，和整车形成撞色的视觉效果。

其长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距更是达到了3050mm，账目数据在同级别中大型轿车当中属于不错的水准表现。侧面线条流畅大气，腰线贯穿前后车身，轮眉位置留出大片的空间盈余，侧窗上沿位置全部加入了银色铬条点缀，精致感浓厚，后窗表面则经过了黑色喷涂，以保证车内乘客的私密性。隐藏式门把手为当下十分流行的元素组合，同时还配备了密辐式铝合金轮毂，轮毂规格则达到了245/45 R20。

尾部和整车持了相对一致的风格类型，尾翼向上翘起，能够实际降低行驶过程当中的风阻系数，使得车辆在高速行驶时，风阻系数低至0.193Cd。车尾轮廓同样相当饱满，中央位置集成了享界的车标logo，贯穿式尾灯是当下十分流行的元素组合，内部经过了熏黑暗化，显得相当成熟。车牌区域呈现明显的梯形内凹面组合，下包围两侧位置则设立了红色的反光带，底层后保护杠完全封闭，减少了扰流开口，使得整体造型一体化程度更高。

享界S9

最低售价：30.98万起

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进入到享界S9的内部座舱当中，可以发现内饰整体采用对称式布局，属于当下十分流行的组合方式，包括前岛、中控台、面板等多处地方都加入了软性材料包裹，高级感浓厚，中控台表层向内收缩，呈现出相对较小的横断面，层次性丰富。前方则设立了50W的无线充电面板，后方还有着扶手箱的组合。15.6英寸中控大屏显示效果细腻，ui界面设计简洁，操控起来也比较容易上手，内设卫星导航、路况信息显示、道路救援、蓝牙、HUAWEI HiCar、车联网、5G网络、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、语音免唤醒、连续性语音识别等功能，可以通过“小艺小艺”激活语音助手，进而控制多媒体、音乐、空调的开闭。左侧搭载12.3英寸全液晶仪表，表面显示了丰富的行车信息，右侧使用黑色漆面饰材填充。方向盘表面为真皮材料包裹，支持电动上下前后调节，两侧配备了电子挡把，还具备加热的功能，在冬天会比较实用。标配25喇叭扬声器的组合，音响布局为7.1.4，功放最大输出功率2080W。

硬件部分，享界S9搭载了11车外摄像头、2车内摄像头、12超声波雷达、3毫米波雷达、1激光雷达，激光雷达线数(线)192，支持亚米级高精度定位系统，标配哨兵（千里眼模式）。由此能够支持L2级别辅助驾驶功能，包括360全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出、高速路段导航辅助、自动泊车入位、循迹倒车、空气悬挂、悬架软硬+高低调节。主动安全配置部分，享界S9则设立了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等丰富功能。这些智能化系统的应用，大大减轻了驾驶员的操作负担，使得操控车辆更加方便简单。

座椅布局方式为2+3，座椅表面采用Nappa真皮材料包裹，内部填充物软硬适中，坐垫长度则刚好把驾驶者大腿包裹完整，即使长时间乘坐也不会觉得拥挤。前排座椅包含加热/通风/记忆/按摩等丰富功能，前后排设有中央扶手，后排还标配了老板键，零重力座椅则需要花费20000元进行选装。实际的空间表现方面，我个人的身高是在178cm，按照正常坐姿进入前排主驾驶位置，头顶距离在3个小臂左右，保持前排位置角度和距离不变，同一体验者进入后排，头顶空间达到了1拳2指，腿部则有着超过3拳的盈余，能够轻松翘起二郎腿。后备厢常规容积在375L，能够轻松放入三个24英寸的行李箱，且后排座椅支持按比例放倒，空间还能够得到进一步拓展，足以放置一些大件的行李和帐篷。且后排位置加入了小桌板，能够应对商务出行的需求。

综合来看，享界S9在设计、智能化、空间、动力等方面均表现出色。其丰富的设计强化方向、卓越的续航能力以及800V快充支持，足以因对家庭出行和长途旅行的需求。手握40万左右预算，追求豪华与智能并重的消费者，享界S9无疑是一个值得考虑的新选择。在与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华品牌的竞争中，享界S9凭借其独特的优势，完全有能力占据一席之地。