零跑C16：15万级中大型SUV，增程/纯电都有，该怎么选？

如果想要买一台可靠的车，参考销量表现是一个不会错的决定，毕竟一款车具体产品力如何，产品可靠性怎么样，销量有时候也能够验证着一点，如果你也是这么想的，那么15万预算，想要一款空间宽裕的SUV车型，那么零跑C16(图片|配置|询价)会是一个值得关注的车型，这款车今年六月份上市以来，销量就一直维持在较高的水平，今年8月零跑C16销量达到八千多，而9月和10月，销量都超7千台，稳居中大型SUV销量榜第四，而且就目前来说，销量榜前十的中大型SUV车型中，零跑C16是为数不多的一款顶配价格都能够控制在20万以内的车型，对于购车预算不多的消费者来说，零跑C16算是一个高性价比的选择，下面我们就具体聊聊这款车的各方面表现！

零跑C16的外观设计很有特色，它继承了家族化的设计风格，同时融入了一些现代和时尚的元素。前脸的封闭式格栅设计简洁而不失科技感，与流线型的LED日间行车灯相结合，给人一种现代而时尚的视觉感受。这种设计不仅美观，也符合当下电动汽车的设计趋势。引擎盖上的凸起线条赋予了车身一种肌肉感，而两侧的垂直导流槽与下方的梯形进气口相辅相成，增加了前脸的层次感，让整个车头看起来更加立体和动感。

车头灯的LED远近光灯组设计得很有特点，略微倾斜的造型与日间行车灯相连，形成了一种流畅的视觉效果，这样的连贯设计不仅美观，也提高了车辆的辨识度。LED大灯集成的多种功能，如自适应远近光灯切换、自动开闭以及高度调节等，不仅提高了夜间行车的安全性，也增加了使用的便利性。这些智能化的灯光系统能够根据路况和环境自动调整，确保驾驶者在各种条件下都能有最佳的视线，同时也减少了驾驶者的操作负担。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 22辆

零跑C16的尺寸数据——4915毫米的长度、1905毫米的宽度、1770毫米的高度以及2825毫米的轴距，定位中大型SUV，为车辆提供了宽敞的内部空间，同时也让车辆在外观上显得更加大气。从侧面观察，C16的车身线条设计得很有张力，一条明显的腰线从车头一直延伸到车尾，这样的设计不仅增强了车辆的视觉长度，也赋予了车身一种动感和流畅性。车窗的设计分为三个部分，这种分层的设计手法增加了车身侧面的立体感。

B柱和C柱上的镀铬装饰条为车身侧面增添了一些精致感，让车辆在细节上更显档次。车顶的行李架不仅具有实用性，方便长途旅行时装载物品，同时也为车辆增添了一些动感元素，使其看起来更加动感。

在轮胎的搭配上，零跑C16是配备了235/55 R20轮胎，大尺寸的轮毂搭配在这款车身上，整体的比例是较为协调的，而55扁平比的轮胎属于偏厚的类型，这样的搭配能够有利于吸收路面的颠簸，提供更舒适的乘坐体验。轮毂的样式采用了多幅式设计，浅灰色的涂装很显高级，前后刹车系统均是采用通风盘式设计，可以有效散热，同时提升刹车的稳定性。

在尾部的设计上，表现出比较规整立体的设计效果，尾部的扰流板设计不仅在视觉上增添了运动感，同时也具有实际的功能性。它与高位刹车灯巧妙地结合在一起，不仅让车辆看起来更加时尚，而且在实际行驶中，高位刹车灯能够更早被后方驾驶员注意到，从而提高了行车安全。

贯穿式的尾灯设计是当前汽车设计中的流行元素，它让车辆在夜晚的辨识度更高，增加了行车的安全性。尾灯中间的熏黑处理，不仅增加了视觉上的层次感，也让尾灯看起来更加深邃和有质感，这种设计细节上的处理，让尾灯成为了车尾的点睛之笔。

这样的尾灯设计与前脸的设计相呼应，使得车辆的整体设计风格更加统一，同时也突出了零跑C16的独特魅力和品牌特色。

内饰方面，整体氛围设计简约干练，双幅式方向盘采用了平底设计，给腿部留出了更大的空间，同时也更有运动感，另外方向盘采用了真皮包覆，从次低配车型开始，就配有方向盘加热功能，现在天气越来越冷，方向盘加热功能对于当下北方地区是非常实用的，另外中控台的设计层次感分明，隐藏式空调出风口的设计也增添了车内的简约科技感。

中控台上的10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏是车内的亮点，它们的显示效果清晰，搭载了高通骁龙8295P芯片，这确保了系统的快速响应和流畅操作。这样的硬件配置在同级别车型中相当少见，能够提供非常流畅的人机交互体验。

智能语音交互系统的识别能力也很强，能够处理许多常规指令，这让驾驶时的操作更加安全和便捷，驾驶员可以更专注于驾驶，而不需要分散注意力去操作屏幕。

此外，车辆还配备了无麦K歌功能，这对于那些喜欢唱歌的家庭成员来说，无疑是一个吸引人的特点。这个功能增加了车辆的娱乐性，让家庭出游或者长途旅行变得更加有趣。

作为一款中大型SUV，尽管轴距为2825mm，这个数字在同级别车型中可能并不是最显眼的，但车内的实际空间表现却非常出色。我的身高是177cm，前排调整到驾驶坐姿，第二排腿部预留两拳腿部空间的前提下，来到第三排，腿部空间还有一拳的余量，这样的空间表现能够满足大多数家庭的需求。

第二排的独立座椅设计是车内舒适性的一个加分项。这些座椅不仅能够前后滑动，让乘客根据需要调整腿部空间，而且靠背角度也是可以调节的，乘客可以根据自己的喜好调整坐姿，无论是想要更直立的坐姿还是半躺的放松姿势，都能得到满足。这也是六座布局相比七座SUV的优势所在。

在动力方面，这款车采用后置单电机驱动，电机最大功率为231匹，可以媲美一些高功率2.0T涡轮增压发动机的账面数据，而从实际体验来看，这款车的动力要比搭载2.0T发动机的同级车型要强许多，尤其是在运动模式下，轻踩加速踏板，动力系统就可以非常快的响应，起步、加速毫不拖沓，而且即便是时速80KM以上的受，再踩加速踏板，也会有充沛的动力迸发，而且作为一款电驱车型，静谧性和平顺性的表现也不是燃油车可以媲美的。

另外在续航方面，零跑C16的纯电续航里程可以达到200公里，如果当作电车来用，日常上下班通勤30公里来计算，理论上是能够实现一个礼拜充一次电，另外这款车还搭配了一台1.5L发动机作为增程器，在动力方面，这款发动机并不会介入，但却能够给电池组提供源源不断的电力提供，如果需要长途出行，也能够享受和燃油车一样的便利性。城市通勤用电、长途出行用油，这样既能够享受到新能源车的驾驶质感和经济性，同时还可以享受燃油车的便利性。在满油满电的状态下，这款车的综合续航是达到了1095公里，官方数据显示，这款车的亏电油耗是低油耗可以达到每百公里5.4升，通过实测，综合续航可达900km以上，而且亏电油耗实测也就6.3L左右，虽然和标出的数据有一些差距，但能耗和续航也和通勤环境和驾驶习惯相关，而且就算是实际能耗表现，作为一款重大型SUV，能和一些A级轿车差不多，便利性和燃油经济性的表现都是不错的。

在底盘方面，这款车采用的是前麦弗厚多连杆的悬架组合，从悬架用料方面，下摆臂和连杆都是采用的钢制材料，下摆臂是用的双层冲压钢板，虽然没有运用轻量化和刚性更好的铝合金材料，但考虑到这款车的售价，也就在情理之中了。在底盘悬架表现上，这款车是采用了偏向舒适性的调教取向，悬架对于细碎颠簸的过滤较为彻底，而且通过大的坑洼路面时，传递到车内的冲击力也能够化解大部分，而且弹跳的抑制干脆利索，并没有忽忽悠悠那种坐船的感觉。另外由于是后驱设计，在操控方面这款车的表现也并不差，方向盘的虚位不多，基本上是做到了指哪打哪，而且方向盘盘幅不大，转向轻盈，即便是一些女孩子，驾驭起来也比较轻松，并没有大车的笨重感。

目前零跑C16是提供了六个版本的车型可选，增程版和纯电版均是提供三种不同配置的车型，增程版的指导价是从15.58万-17.98万，纯电版车型是从16.18万-18.58万，其各自的三个版本车型在动力、续航方面的表现都是一样的，其差别主要是集中在配置方面，那么零跑C16该怎么选呢？

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 22辆

首先，聊聊动力系统的选择吧。如果你是那种大部分时间在城市里转悠，偶尔才出去野一把的人，那零跑C16的增程式混动版可能更适合你。它那个18.5kWh的电池，纯电模式下能跑个200公里，平时上下班、买个菜什么的，基本够用了。而且，它背后还有个1.5L的发动机，跑长途的时候，油耗也挺经济的，百公里才5.4升。

但如果你是那种追求速度感，或者经常要来场说走就走的旅行的人，纯电动版可能更对你的胃口。这版本电池大了不止一点，67.7kWh，能撑520公里，快充技术也很给力，吃个饭的功夫，电就充得差不多了。而且，这车加速快，马力足，开起来绝对够劲。

再来说说配置。如果你对那些花哨的配置不太在意，低配版的C16其实就挺实在的。全景天窗、皮座椅、电动座椅调节，还有一堆安全辅助功能，像主动刹车、并线辅助什么的，都配齐了。而且，它那个14.6英寸的大屏车机，用的是骁龙8295P芯片，反应快，用着挺顺手。

要是你愿意多花点小钱，中配版能给你更多贴心的享受。比如，方向盘加热、座椅通风加热，还有电动尾门，这些小细节，绝对能让每天的驾驶体验上个档次，价格的话也就差了7000元。至于高配版，那就得说说它的智能驾驶系统了。搭载了英伟达的Orin X芯片，还有一堆雷达、摄像头，智能驾驶的硬件配置算是挺给力的。虽然现在只支持高速NOA，但对于那些经常跑高速的人来说，绝对能帮上大忙。

零跑C16的六种配置确实了不同用户的需求，做得挺细致的。从基础的低配版到功能丰富的中配版，再到拥有智能驾驶系统的高配版，每一款都有针对性的设计。这样的配置分级，让追求不同驾驶体验的人都能找到合适的选择。增程式混动版和纯电动版两种动力配置，也是考虑到了不同用户的实际情况。如果你像我一样，大部分时间都在城市里开车，偶尔才跑个长途，那纯电动低配版就挺合适的。价格也挺实在，16.18万，对于预算有限但又想享受电动车驾驶体验的人来说，是个不错的选择。低配版的配置虽然不算豪华，但该有的都有，日常用足够了。而且，电动车的维护成本相对较低，长期来看，也挺经济的。如果你对那些额外的舒适配置和高科技功能没有特别高的要求，那低配版确实挺适合城市通勤使用的。那么你对这款车怎么看呢？评论区留下你的看法和观点吧！