零跑C11：89.97度电池+580km续航，配四驱，家用真香？

近年来，新能源汽车规模也是越来越大，同时市场竞争是越来越激烈了，不少朋友在选择新车时，都会考虑新能源车型。特别是在15万到20万这个价格区间，性价比高的新能源SUV开始受到大家的青睐。说到这，不得不提零跑C11(图片|配置|询价)，这款车提供了增程式和纯电动两种动力选择，整体表现挺均衡的，吸引了不少人的目光。特别值得一提的是，零跑C11(读测评)的价格控制的很好，全系提供八款车型，价格在14.88万到20.58万之间，在同级别车型中，性价比算是挺高的。接下来，我想从外观、内饰、动力和智能驾驶辅助这几个方面，聊聊我对顶配零跑C11(用车口碑) 2024款 580四驱智驾版的一些看法，也结合了我的一些实际体验，希望能帮到想要了解这款车的朋友们。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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零跑C11的外观设计给人留下了深刻印象，它在新能源SUV领域中显得相当有特色。这款车的外形设计流畅，线条简洁，让人一眼就能认出它是一款新能源汽车。车头的设计尤其引人注目，点阵式的进气格栅和封闭式的前脸，这些细节都彰显了它的电动特性，辨识度相当高。说到车灯，零跑C11的LED大灯和日间行车灯设计得很有锐气，不仅在夜间行车时提供了更好的视野，还让整辆车看起来更加现代和科技感十足。这些设计元素的融合，让零跑C11在众多车型中脱颖而出，给人一种既实用又时尚的感觉。

零跑C11的车身侧面，采用了简洁而流畅的流线型设计，腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种连贯而自然的感觉。而且，它还巧妙地融入了隐藏式门把手，这不仅让车身看起来更加整洁，也增添了一份现代感。同时，C11采用了无边框的设计，这不仅让车辆看起来更加时尚，还赋予了它一种动感。这种设计在现代汽车中越来越流行，C11很好地跟上了这一潮流。

至于车尾，零跑C11的贯穿式LED尾灯设计和车头的灯组形成了很好的呼应，使得整个尾部看起来既简洁又大气。这样的设计不仅让车尾本身看起来很有特色，而且和前脸的设计形成了和谐的统一，让整辆车的外观风格保持了一致性。

就外观而言，对于家庭用车来说，零跑C11的设计拿捏得恰到好处，既不会显得太前卫，也不会有过分的装饰，保持了一种简约而时尚的风格。这款车的车身线条现代且流畅，既照顾到了外观的美观，也考虑到了实用性，符合大多数消费者的口味。C11的尺寸也挺给力，长4750毫米、宽1905毫米、高1675毫米，轴距达到了2930毫米。这样的车身尺寸，确保了车内空间的宽敞，无论是日常出行还是家庭出游，都能提供足够的舒适感。

零跑C11的内饰设计走的是简约现代风，环抱式的布局让人一坐进去就感觉挺舒服的。中控台设计得很有层次感，既好看又实用。说到中控台，上面有一块14.6英寸的大屏幕，这可是个亮点。它支持蓝牙连接、导航和多媒体娱乐等功能，开车的时候用起来挺方便的，满足了我们日常驾驶的各种需求。再往下看，控制区的设计也很简洁，空调控制面板布局得很合理，各个功能键都一目了然，这样开车的时候操作起来就方便多了，不用分心去找按钮。

零跑C11的方向盘设计挺有特色的，用的是双幅式造型，握起来手感不错，看起来也挺有个性的。方向盘上还集成了一些多功能按键，这样开车的时候，司机可以很方便地控制蓝牙电话、音响这些功能，不用分心去操作中控台，提高了驾驶的安全性。而且，这个方向盘是用真皮包裹的，握起来更加饱满舒适。它还支持上下调节，这样不同身高的司机都能找到合适的位置，开车的时候感觉更舒服，这一点设计得很贴心。

谈到座椅，零跑C11在这方面做得真不错，提供了很好的乘坐体验。虽然座椅设计上没有太多花哨的装饰，但它们的支撑性和包裹感都做得很好，即便是开长途，也能保持舒适，减少驾驶疲劳。车内的材质选择也很讲究，主要是软性材料，触感舒适，还巧妙地搭配了一些金属装饰条，这样既增加了车内的现代感，也提升了整体的档次。

零跑C11的前排座椅用的是仿皮材料，填充得恰到好处，既不会太软也不会太硬，支撑性很好。座椅可以电动调节，这点挺方便的，而且还有加热和通风功能，无论是冬天还是夏天，都能保证舒适度，适应不同的天气条件。对于身高177cm的我来说，调整好座椅后，头部和腿部的空间都挺宽敞的，长时间开车也不会觉得局促。来到后排，其空间也同样不错，无论是头部还是腿部，都能满足成年人的乘坐需求，以我来说，后排的腿部空间有两拳半，头部空间有一拳两指，符合其中型SUV的产品定位。特别值得一提的是，后排地板是纯平设计，这样当后排坐三个成年人时，腿部空间也不会显得太拥挤，相对宽松，这点对于家庭出行来说挺重要的。

零跑C11在动力这块确实做得挺给力的。它用的是双电机四驱系统，最大功率能达到400马力，扭矩输出也很给力。这样的配置让C11加速起来特别给力，不管是在城市里跑还是在高速上，都能轻松应对。而且，四轮驱动系统的加入，让C11在复杂路况下的表现更稳了。比如遇到下雨天或者泥泞路面，甚至是山路，四驱系统都能提供更好的抓地力和稳定性，这对于家庭出行来说特别实用，能应对各种不同的路况。

2024款的零跑C11真是挺给力的，它装备了一块89.97kWh的大电池，官方给出的续航里程能达到580公里。实际用起来，C11的续航能力确实不错，不管是日常上下班，还是偶尔的长途旅行，580公里的续航对大多数家庭来说都挺够用的。而且，C11还有个挺方便的功能，就是支持快充。大概30分钟就能充到80%的电量，这对于长途旅行来说是个好消息，能大大减少等待充电的时间，让人不用担心电量问题。

零跑C11采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂的组合，能够有效过滤掉路面的小颠簸，确保车内的平稳性。即使是在高速行驶时，车辆的稳定性也表现得不错，过弯时车身没有明显的侧倾现象，提升了行车的舒适性和安全性。动能回收系统的调校也较为合理，减速时能够有效回收能量，并避免过于明显的拖拽感，进一步提升了驾驶的舒适度。

虽然这款车的价格不高，但零跑C11在智能驾驶辅助系统这块做得真不错，全车都标配了L2级别的辅助驾驶功能，这在同级别车型中算是挺先进的配置了。具体来看，C11有车道偏离预警和车道保持辅助，这俩功能可以提醒司机保持在车道内，避免因为分心而导致的意外。并线辅助和前后方碰撞预警也能在关键时刻提醒司机，提高行车安全。除了这些，C11还有全速自适应巡航，这个功能在高速上特别实用，可以自动调节车速，保持安全距离。自动泊车功能对于新手司机或者在狭小空间停车时特别有帮助，360°全景影像和前后驻车雷达也能让停车变得更加轻松。

零跑C11增程版在主动安全配置上确实下了不少功夫，提供了一系列的安全系统来保护驾驶员。比如，它有碰撞预警系统，能在潜在碰撞发生前提醒司机；自动紧急制动系统则能在紧急情况下自动刹车，减少事故的发生；疲劳驾驶检测系统则能监测司机的驾驶行为，防止因疲劳驾驶引发的意外。这些功能共同作用，为驾驶安全提供了全方位的保障。同时，C11在提升乘车舒适性上也做了不少努力。全景天窗让车内空间感觉更加开阔，隐私玻璃增加了乘客的隐私保护，双区自动空调则让前后排乘客都能享受到适宜的温度，PM2.5过滤装置则确保车内空气的清新。

零跑C11在储物空间的设计上确实考虑得很周到，实用性很强。中控台下面有个储物格，里面还配了几个电源接口，这样手机和其他小东西都能方便地放进去，还能随时充电。车门部分的储物槽也挺宽敞的，特别设计了一个放雨伞的地方，这种小细节真的很贴心，体现了对人性化设计的重视。后备厢的容量有375L，日常购物或者短途出行的时候，放东西完全没问题。如果需要更大的空间，后排座椅可以完全放平，这样储物空间就能扩展到840L，这对于长途旅行或者需要带大件物品的时候特别方便。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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编辑点评：零跑C11确实是一款综合实力很强的新能源SUV。从空间到配置，再到动力，这款车在各个方面都表现得相当均衡。特别是在智能驾驶辅助和动力系统这两个方面，C11展现出了很强的市场竞争力。对于预算在15万到20万之间的家庭消费者来说，C11提供了宽敞的空间、丰富的配置和不错的动力表现，无论是日常通勤还是长途旅行都能满足需求。综合来看，C11确实是一个值得考虑的选择。