随着生活水平的提高和技术的发展,我们对家用车的需求确实越来越多样化了。智能化、自动驾驶、动力性能等都成为了我们选车时的重要考量因素。在15万级的中型SUV市场中,选择确实越来越多,这也让选车变得更加复杂。零跑C11(图片|配置|询价)作为一款在这个价位区间内的中型SUV,提供了8种不同的配置,包括纯电动和增程式动力版本,价格区间从14.88万到20.58万,这样的多样化选择确实能够满足不同消费者的需求。下面我们以2024款580四驱智驾版为例,这个版本的指导价是20.58万元,看看这款车的具体表现吧!
在颜色选择上,零跑C11(逛导购)提供了多种选项,满足不同消费者的个性化需求。无论你喜欢低调的灰色系,还是更明亮的蓝色和白色,零跑C11(用车口碑)都能提供合适的选择。这种丰富的颜色选择不仅让车主在外观上更具个性,也能提升整体的驾驶乐趣。

零跑C11在外观设计上挺有辨识度,一眼就能看出是零跑品牌的车型。前脸的封闭式设计紧跟新能源汽车的设计潮流,这种设计不仅有助于降低风阻,也给人一种未来感和科技感。长条形的LED大灯是前脸的亮点之一,它们不仅具备自动开关的功能,还能调节高度,这样的设计既实用又增添了车辆的高级感。前包围两侧的小倒流口设计,配合底部梯形的黑色进气口,不仅在视觉上增强了运动感,也在一定程度上提升了空气动力学性能,让车辆看起来更有层次感和力量感。

零跑C11的侧面,短前后悬的设计让整车看起来更加紧凑和动感。车门上内凹的线条和贯穿车身的腰线,增强了车辆的立体感和肌肉感,让车侧看起来更有力量。悬浮式车顶是现在非常流行的设计,它让车辆看起来更加轻盈和时尚。外后视镜、轮毂、侧裙等细节部分的熏黑处理,增添了一种神秘感,同时也让车辆看起来更加运动。
隐藏式门把手和无框车门的设计,不仅提升了车辆的科技感,也让车侧看起来更加简洁和流畅。多幅式铝合金轮毂配上靓色卡钳,这些设计元素都很受年轻人的欢迎,它们不仅提升了车辆的运动气质,也让车辆看起来更加个性和时尚。

零跑C11的车尾设计简洁而动感。车顶后方的黑化扰流板和刹车灯,再加上微微上翘的小鸭尾,这些元素组合在一起,为车尾增添了不少运动气息,看起来既时尚又充满活力。尾灯采用熏黑的贯穿式设计,这种设计在视觉上拓宽了车尾的宽度,同时也让车辆在夜晚的辨识度大大提升。当尾灯亮起时,那独特的光影效果,让人一眼就能认出这是零跑C11。车尾底部的大型黑色装饰件,不仅让车尾看起来更加稳重,也增加了一些大气和豪华的感觉。这种设计让车尾的层次感更加丰富,给人一种扎实可靠的印象。

零跑C11的内饰设计挺讲究的,中控台采用了T字型设计,对称布局看起来很协调。车内使用了大量的软质材料,这不仅提升了触感,也让车内的豪华感增强了不少。颜色搭配上也很有层次感,不会显得单调。
车内的科技配置也很丰富,有一块10.25英寸的液晶仪表盘和同样大小的副驾娱乐屏,这两块屏幕可以提供丰富的信息和娱乐功能。中控屏则是一块14.6英寸的OLED大屏,分辨率达到了2.5K,显示效果非常清晰,细节展现得很细腻,这样的屏幕在同级别车型中算是挺高的配置了。
方向盘是双幅式设计,多功能的,握感不错,可以根据驾驶者的身高和习惯调节高低和前后,这样每个人都能找到最舒适的驾驶姿势。前排中间位置设计了双杯架,还有15W的手机无线充电功能,这些小细节在日常使用中确实能提供不少便利。

零跑C11在智能化配置上做得挺全面的,搭载了高通骁龙8295P芯片,这可是一块性能很强的芯片。配合Leapmotor OS车机系统,能够提供很多智能功能,让驾驶体验更加便捷和现代化。
它支持的功能包括蓝牙电话、5G网络连接和面部识别等,这些都是现在智能汽车中常见的配置,能够大大提高车辆的智能化水平。5G网络连接让车辆的联网速度更快,提升了车联网服务的体验。
OTA升级功能让车辆的软件更新变得更加方便,不需要特意跑到4S店,直接在线就能完成升级,这样就能随时保持车辆软件的最新状态,享受最新的功能和优化。
语音识别功能也很实用,可以控制导航、播放音乐等,而且支持连续语音识别和可见即可说。这意味着你可以直接通过语音来控制车辆的很多功能,不需要手动操作屏幕,这样在开车的时候就能更专注于驾驶,提高了安全性。

零跑C11在辅助驾驶方面装备了不少高科技配置,Leapmotor Pilot辅助驾驶系统配合Orin-X芯片,算力达到254TOPS,这为车辆提供了强大的数据处理能力,能够快速准确地处理各种驾驶场景。
车身周围布置的30个高精度感知硬件,包括激光雷达、人脸识别摄像头、超声波雷达等,这些硬件的配置让车辆具备了全方位的感知能力,支持25项智能驾驶辅助功能。这些功能中,窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警等,都能在不同场景下为驾驶者提供帮助,提高驾驶的安全性和便利性。
高速智能领航辅助功能特别实用,它能够在城市高架、高速进出匝道和高速主路等区域实现从起点到终点的自动驾驶辅助,这对于长途驾驶来说,能够大大减轻驾驶员的压力和疲劳,让驾驶更加轻松。APA自动泊车系统也是一个亮点,它能够帮助驾驶者在复杂的停车环境中轻松停好车,减少停车时的压力。哨兵模式则当你离开车辆后,车辆能够自动监测周围环境,如果发现异常情况,会及时提醒你,增加了车辆的安全性。

零跑C11在座椅配置上考虑得挺周到,为乘客提供了舒适的乘坐体验。车内是2+3的五座布局,座椅使用了仿皮材质,这种材质不仅看起来有档次,坐起来也挺舒服。
前排座椅的功能挺全面的,可以电动调节,还有加热和通风功能,这样无论是冬天还是夏天,都能保证乘坐的舒适度。驾驶员座椅还有记忆功能,这样不同驾驶者都能快速调整到适合自己的座椅位置。
如果想要进一步提升舒适度,还可以选装座椅按摩功能,这个功能在长途驾驶时特别有用,能够有效缓解驾驶疲劳。后排座椅同样不错,有加热功能,配备了杯架和扶手,这些细节让后排乘客的乘坐体验更加舒适。后备箱的常规容积是375升,这个空间对于日常使用来说已经挺充足的。
如果需要更大的储物空间,后排座椅可以按4/6的比例放倒,这样后备箱的容积最大可以扩展到840升,这样的灵活性让车辆能够适应更多的使用场景,无论是日常购物还是长途旅行,都能轻松应对。

零跑C11的车身尺寸在中型SUV中算是比较宽敞的。长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距更是达到了2930毫米,这样的尺寸为车内空间提供了很好的基础。
以我183厘米的身高为例,坐在后排时,头顶还能有一拳两指的空间,这说明头部空间相当充裕,不会有压抑感。腿部空间更是达到了两拳四指,这样的空间对于成年人来说非常宽敞,即使后排坐满三个成年人,也能确保每个人都有足够的空间,不会感到拥挤。
这样的空间表现使得零跑C11非常适合家庭使用,无论是日常通勤还是长途旅行,都能提供舒适的乘坐体验。对于注重车内空间的消费者来说,零跑C11无疑是一个值得考虑的选择。

零跑C11在动力性能方面,前后双电机的配置为车辆提供了强大的动力输出。最大马力达到544匹,最大扭矩720牛·米,这样的动力参数意味着车辆在加速时会非常迅猛,能够提供强烈的推背感。
通过电动车单速变速箱的传递,零跑C11的百公里加速时间仅需3.94秒,这个成绩在同级别的SUV中相当亮眼,甚至可以媲美一些高性能跑车。最高速度能达到200公里每小时,这使得车辆在高速行驶时也能保持稳定和迅速。
电池方面,零跑C11配备了89.97千瓦时的三元锂电池组,按照CLTC标准,纯电续航能达到580公里,这个续航里程对于大多数日常使用和中短途旅行来说已经非常充足。而且,车辆还支持快充功能,从30%充到80%的电量只需要大约40分钟,这样的充电速度大大减少了等待时间,提高了用车的便利性。

零跑C11在底盘设计上投入了不少心思,采用了前双叉臂和后多连杆式的独立悬挂组合,这种配置在同级别车型中确实算是比较扎实的。这样的悬挂系统能够提供良好的操控性和舒适性,适合多种路况。
特别值得一提的是,零跑C11还加入了软硬可调的可变悬挂系统,这种系统能够根据路况自动调整悬挂的软硬程度。在复杂路面上,它可以调软一些,以提供更好的舒适性,减少颠簸感;而在高速行驶时,它又能调硬一些,以增加车辆的稳定性,减少车身的摇摆,这样的设计让车辆能够适应不同的驾驶环境,提升了驾驶体验。
此外,零跑C11的前排装有多层隔音玻璃,这种设计能有效隔绝车外的噪音,使车厢内保持安静,为驾驶者和乘客提供了一个更舒适的乘坐环境,尤其是在高速行驶时,这种隔音效果尤为重要。

在试驾这款车的时候,这款车的试驾体验也是给我留下了不错的印象,整车的动力系统的表现非常出色,轻轻一踩电门,车辆就能迅速响应,快速起步。这种迅捷的动力输出不仅体现在起步阶段,中后段加速也同样给力,动力随叫随到,无论是超车还是并线,都能轻松应对。
如果你想要体验更加刺激的加速感,深踩油门,就能体验到那种强烈的推背感,这种感受在电动车中尤为明显,因为电动车的扭矩输出通常来得非常直接和迅猛。
转向手感方面,零跑C11调校得挺轻巧,指向精准,这使得驾驶过程更加轻松,即使是在需要激烈驾驶的情况下,车辆也能给驾驶者提供足够的信心。精准的转向让车辆在曲线行驶或者快速变道时更加稳定,提升了驾驶的乐趣。
编辑点评:
零跑C11的外观设计大气而稳重,内部空间宽敞舒适,智能化配置丰富,续航能力也相当可靠。这款车很好地平衡了实用性和现代感,无论是日常通勤还是家庭出游,都能很好地满足需求。如果你在考虑一款既能满足日常家用,又能偶尔带你去长途旅行的车型,零跑C11确实是一个不错的选择。它不仅提供了舒适的驾乘体验,还有着不错的性价比。对于是否会选择这款车,这取决于个人的需求和偏好。如果你对这款车感兴趣,或者有任何想法,欢迎在评论区分享你的观点,和大家交流。
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