2015款奥迪Q7，曾经的豪华旗舰，现在11万多值得入手吗？

第一代奥迪Q7(图片|配置|询价)的形象可以说是深入人心的，暂且不说早期概念车“派克峰”的惊艳问世，单是从2005年正式上市开卖后的市场反响就能看出这台车的群众基础有多庞大。夸张一点的说，早期的奥迪Q7车主基本都是事业有成的中年大叔，而他们选Q7也看中了这台车非常不错的乘坐舒适性和良好的越野能力。毕竟，早期奥迪Q7配备的可是机械式Quattro四驱系统，这套系统的性能和牵引力表现堪称卓越。好了，今天的知识分享环节完毕，下面我们将为大家带来一辆二手奥迪Q7，让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

先让我们来了解一下这辆二手奥迪Q7的基本情况，该车具体版本为——奥迪Q7 2015款 40 TFSI 典藏型。该车的上牌日期为2015年2月，表显里程为12.9万公里，来自南京，过户次数为1次。新车指导价为93.98万元，而现在的二手车报价为11.58万元。车身颜色为黑色，这种颜色相对更受欢迎，价格也会相应更高一些。

市场行情方面，根据大数据统计，这款奥迪Q7的二手车行情大致在15万至19万之间。用车成本部分，根据估算，这辆车的年均综合用车成本在2.6万元左右。这个花销金额，基本上和一辆二十多万的全新合资SUV用车成本差别不大。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

但凡事没有100%，只是相对而言的概率，在距离车身骨架最近的部位，比如车身底边梁处，还是有可能存在轻微瑕疵，但不足以影响车身安全结构强度，而且很有可能就是托底磕碰导致的。好了，干货分享环节来了，我们先看看这辆车有哪些瑕疵吧。

右侧底边梁，外侧变形，长度大于10cm，小于20cm，右侧底边梁，外侧变形，长度大于10cm，小于20cm，日常使用中的剐蹭，不影响车辆安全，对车辆底部轻微磕碰不可避免，只要没伤到车身骨架就不必过于担心。

后备箱底板，尘沙，这是个很表面的现象问题，日常使用场景中，后备箱进灰尘再正常不过了，这个瑕疵存在的意义就是告诉你，这辆车曾经停在一个灰尘比较多的地方而已。

主驾座椅滑轨，拆卸痕迹，这个瑕疵应该是前任车主对这辆车的座椅功能进行了升级或者修理，但不管怎么样，这个瑕疵不会对车辆价值和安全结构产生什么影响。

座椅轨道的拆卸痕迹不能说明这辆车是泡水车，顶多能说明以前的车主对这辆车的座椅功能或者舒适度方面进行了升级和改装，人之常情，无伤大雅。

接下来，我们聊聊这辆车的配置部分。这辆Q7配备了全车无钥匙进入和启动功能，这项配置极大提升了日常使用的便利性，无需每次都掏出钥匙按键开启车门。该车还装有全景天窗，不仅增加了车内的采光，还提升了乘坐的舒适感，尤其适合家庭出游时使用。此外，车辆还配备了空气悬挂系统，可以根据不同的路况和需求调整悬挂的硬度和高度，进一步增强了驾驶的舒适性和操控性。在音响系统方面，奥迪Q7搭载了著名的Bose音响，共有12个高品质扬声器，提供了出色的音质体验，让乘客在旅途中享受音乐带来的愉悦。

发动机方面，该车搭载了一台3.0T V6机械增压发动机，具有333马力和440牛·米的最大扭矩，确保了强劲的动力输出。配合8速手自一体变速箱，实现了平顺迅速的换挡体验。奥迪的Quattro全时四驱系统为车辆提供了卓越的牵引力和稳定性，在各种路况下都能保持出色的驾驶性能。悬架系统采用前双横臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，兼顾了操控性和舒适性。制动系统方面，通风盘式制动器和卡钳式制动器保证了快速而有效的制动效果。轮胎规格为275/45 R20，提供了良好的抓地力和操控性。总的来说，这辆奥迪Q7在各个方面都展现了奥迪品牌的精湛工艺和技术实力，是一辆既能提供舒适驾乘体验又能展现驾驶乐趣的优质车型。

奥迪Q7作为一款豪华SUV，在市场上与宝马X5、奔驰GLE等车型竞争。其宽敞的内部空间、出色的驾驶性能和丰富的配置使其成为家庭用户和追求高品质生活的消费者的理想选择。奥迪Q7凭借其不断的更新换代和技术升级，始终保持着在豪华SUV市场的竞争力和良好口碑。

最后，说一下这辆车的购买建议，这辆奥迪Q7虽然已经有9年多的车龄，但得益于奥迪相对优良的机械品质，这辆车目前并没什么大毛病，只是在车身底边梁处有轻微的变形损伤，但这并不足以影响这辆车的整体结构强度，属于可忽略不计的小瑕疵。鉴于这辆车目前的二手卖价才11.58万元，性价比方面做的足够出色，如果你正好想买一辆二手豪华品牌大尺寸SUV，那么这辆奥迪Q7值得考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。