汉兰达国产强敌，GS8终于上市！这6款车型哪款最值得选？

全新一代广汽传祺GS8(图片|配置|询价)（询底价|查参配）作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款旗舰级SUV，全新设计风格的外观不禁让人眼前一亮，车身尺寸的加长与更魁梧霸气的外观设计，相比现款车型有了非常大的提升。作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，新车也是来势汹汹，更是有恃无恐。目前新车已上市，共推6款车型，官方指导价为18.68-24.68万元。那这6款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。

传祺GS8

最低售价：15.48万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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新车价格及购车福利

全新一代传祺GS8新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门两驱豪华智联版 6/7座配置解析

官方指导售价：18.68万元

两驱豪华智联作为全新一代传祺GS8的入门版，除了6/7座座椅布局不同外，其他配置完全一致。当然，整体配置方面相比其他同级的竞品车型会更丰富。不论是在舒适配置、安全配置方面和其他智能配置方面，都可圈可点。与其余版本车型相比，缺失了前排座椅通风、副驾驶座椅老板键、方向盘加热等功能。

两驱版本配置差异分析

豪华智联版版 VS 尊贵版

两驱尊贵版和两驱豪华智联版也均提供了6/7座座椅布局，尊贵版相比豪华智联版升级了10扬声器阿尔派音响系统、前排座椅加热、前大灯自动高度调节；且得到的配置也更丰富，如增加了AQS空气质量传感器、副驾驶座椅老板键、DOW开门预警、后方车辆穿行警告等，舒适性和安全性配置方面得到进一步提升。

四驱版本配置差异分析

豪华智联版 VS 至尊版

两个版本车型同样提供了6/7座座椅布局，而四驱至尊版配置方面是所有版本车型中最丰富的，相比其余版本车型多了RAEB后向主动制动辅助、FCTA前方车辆穿行警告、高速公路自动变道辅助、IMR后排乘员监控雷达等功能，智能驾驶辅助上也得到进一步提升。

双擎版本配置差异分析

两驱尊贵版 VS 四驱尊贵版

四驱尊贵版相比两驱尊贵版主要是前轮驱动升级为E-Four四驱系统，另外8扬声器也升级为10扬声器阿尔派音响系统。而其他配置方面，两个版本基本一致。另外，混动版这两款车型均提供了6/7座座椅布局供消费者选择。

双擎版两款车型与其余版本最大的差别是，搭载丰田第四代THS混合动力系统，这是丰田混动系统首次与2.0T发动机组合，更是丰田首次授权给非丰田品牌使用其混动技术。需要强调的是，全新一代GS8混动版并不是拿丰田的老系统来用，而是与汉兰达同步采用最新的第四代THS混动系统。

第四代THS系统最大的变化在于将此前的串联电机变为平衡轴，从而优化了整套系统的体积和摩擦问题，目前这套系统已经全面应用在丰田TNGA架构下所有双擎车型。

实际上丰田起初并不同意传祺用其他发动机来匹配THS混动系统，毕竟这是累积了丰田混动技术20多年和全球超过1500万用户积淀而来的成果，换了其他发动机，可靠性没有经过长久的检验。

但广汽的工程师认为他们自研的2.0TM发动机拥有适合匹配混动系统的特性，这个米勒循环发动机的热效率最高可达40.23%，并拥有350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压EGR等等技术，甚至比丰田的2.5L阿特金森循环发动机更具优势。

在动力参数方面，GS8混动的前后驱动电动功率和扭矩都与汉兰达一致，前驱动电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，后轴电机功率40kW，最大扭矩121N·m。前后电机共同构成电动四驱，前后轮扭矩分配比例也和汉兰达双擎一致，可以在100：0和20：80之间进行动态调节。

两台车的动力系统除了发动机之外，其他都完全一样。GS8混动所采用的2.0TM发动机，最大功率140kW，与汉兰达双擎141kW相差无几，但最大扭矩320N·m，就比汉兰达双擎的238N·m要大得多，这也就是GS8混动加速比汉兰达更快的原因。

电池方面，GS8混动也同样保留了丰田成熟的镍氢电池，这种电池适合浅充浅放，并且安全可靠寿命长，在极端条件下也不容易起火。另外，对于首任车主，传祺提供电池终身质保，非首任车主则为8年20万公里质保。

GS8这套混动系统可以说是站在巨人的肩膀上，基于丰田20余年的混动技术积累，融入了自己的技术创新，实现比汉兰达双擎更大的扭矩输出，并通过大惯量曲轴减震皮带轮、双平衡轴系统、正时静音链、平分式缸体等技术实现比双擎系统更优的NVH表现。

快速回顾全新一代广汽传祺GS8

颜值是全新一代传祺GS8的竞争优势之一，从第一代开始其设计就很有话题性，而现在全新第二代GS8采用了完全不同于第一代的“星钻菱影”设计语言，除了继承上一代的壮硕之外，整体风格和细节雕琢都变得更加凌厉了。

值得一提的是，新车提供龙鳞翼和展威翼两种格栅选择。同时两侧头灯组还由一条贯穿镀铬相连，从而提升了前脸的视觉宽度；而头灯采用的是四颗灯珠的布局，六边形的设计元素非常醒目。

燃油版

混动版

第二代GS8燃油版的车身尺寸为4980×1950×1780mm（混动版车长为5015mm），接近5米的车身和平直的车顶让它看起来方正硬朗，半悬浮式车顶又让整个魁梧的车体不至于那么呆板。2920mm的轴距已经接近中大型SUV的表现，更长的轴距为车内带来更充裕的纵向空间。

车尾造型同样体现出一种健壮的感觉，曲面饱满，线条舒展，整个背影如同一位身材高大的护卫，威武可靠。后杠与前杠设计呼应，棱角分明的设计带来颇为强烈的运动感。上下双H形的尾灯虽然炫酷程度比第一代的隧道式尾灯差一点，但其亮起后的辨识度和美观程度同样是顶尖水平，近看可以发现其灯组内部如同钻石般璀璨，这是上一代所缺乏的细节之美。

传祺GS8

最低售价：15.48万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车4.68万起 | 553辆

中控造型简约，没有过于强调设计，两个大尺寸的液晶屏是座舱的核心，集成了绝大部分的功能操作和信息呈现。车内大面积覆盖的皮质材料充分营造了豪华感，局部细节采用带菱纹的饰板和红线又增添了不少设计美感。

14.6英寸的中控屏画面风格优雅，UI十分简洁易懂，操作流畅度也非常好，而其搭载的ADiGO 4.0智驾互联系统十分强大，在线导航、在线影音、语音交互、智能感知、540°透明影像、应用商店等等一应俱全。

不过它不支持手机映射，对于习惯了CarPlay的用户来说是个小小的遗憾，好在车机功能足够丰富好用，大大降低了你对手机互联的依赖，你不会对此有太多抱怨，总的来说整个中控车载系统的表现近乎完美。至于更多其他功能，后续也可以通过OTA更新升级。

智能感知系统通过车顶和A柱上的摄像头来识别车内人员的特地动作，并自动做出如通话降音，吸烟开窗，疲劳驾驶提示，手势切歌等反应。

12.3英寸的全液晶仪表支持多种显示主题，每一种主题都十分出彩，全地图模式非常直观清晰，是几种模式当中我个人最喜欢用的一种。

AR-HUD据称才用了新一代奔驰S级同款技术，实际体验下来发现，它的动态指引效果足够炫酷，但实用性和一般HUD相当，属于锦上添花的配置。