零跑B10即将上市！或9.98万起，配双芯片，对标吉利银河E5？

在2024年广州车展上，零跑B10(图片|配置|询价)的亮相吸引了众多消费者的关注。这款定位紧凑型SUV的新车预计将在2025年上半年上市，锁定10万至15万元的价格区间，目标群体为年轻消费者。本文将从多个维度对零跑B10进行详细分析，看看这款新车究竟如何。

根据现有信息，零跑B10的预估售价在10万至15万元之间，具体起售价可能低至9.98万元。这一价格段不仅覆盖了广泛的家庭用户，也迎合了追求高配置和智能驾驶的年轻人的需求。零跑汽车近年来表现出色，2024年10月交付量达到了38177台，同比增长109.7%，订单量超过42000辆；而11月份交付总量为40169辆，同比增长117%。这些数据表明，零跑已经积累了良好的市场口碑，并且有潜力通过新车型进一步提升市场份额。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车9.58万起 | 1辆

外观方面，零跑B10采用了家族式前沿造型美学设计理念，前脸呈现出宽体布局，采用分体式大灯组设计，贯穿式的头灯组内部光源做了分段式布局，弧度明显黑化设计美观大方。大灯组与导流口、进气口相连，远远看上去显得立体，进气口内部由黑色的横置镀铬饰条填充，增强了视觉冲击力。车顶前端加入了激光雷达硬件，提升了科技感。

车身侧面线条流畅，勾勒出简约而力量感十足的设计风格。隐藏式电动门把手、经过了熏黑处理的A、B、C柱与外后视镜，以及多幅式的铝合金轮毂，共同营造出现代化的视觉效果。新车短前后悬的巧妙设计让空间利用率更高，同时保证了车内乘客的舒适性。尾部饱满，使用诸多锐利的线条进行勾勒，层次感清晰。配备了贯穿式尾灯组，灯条在中间是断开的设计，在夜晚行车的时候可以快速分辨出这是一台零跑B系列的车型；其两侧光源类似于点阵式布局，夜间点亮视觉效果突出。顶部高位刹车灯与鲨鱼鳍装饰增加了运动气息，下部则配备了隐藏式的排气布局，整体设计偏向年轻化。

内饰设计方面，零跑B10采用了环抱式座舱布局，中央扶手箱与中控台断开设计并不多见，它使得主副驾驶位置相通，如果遇到贴墙停车时，则可以从另一侧下车。座椅采用米色搭配显得干净而利落，并且相对耐脏。空调出风口做了椭圆形设计，并于边缘处加入了绿色镀铬饰条的装饰；此外，新车手机无线充电面板等时下流行的配置都很齐全。内饰大量采用健康环保材料，符合欧盟认证标准，确保车内空气质量优良。用料精细，注重细节处理，如零部件装配和表面处理保持较高的一致性和精细度。这种做法体现了零跑对消费者健康的重视，同时也符合现代汽车的发展趋势。

零跑B10的中控大屏内置了新版本的LEAP OS 4.0车机系统，搭载高通骁龙8295芯片，语音助手则接入了云端AI大模型，带来更智能的座舱系统体验。而云端语音助手支持拟人化交互，车主可以通过语音功能去播放关闭音乐、调节空调温度、查找导航路线，它的语音识别还是比较精准的，可以大幅提升驾乘人员的舒适感。此外系统也支持很多基础性的功能，比如车联网、在线视频、面部识别等等，UI主界面布局有层次感，支持自定义图标和分屏显示。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车9.58万起 | 1辆

官方消息称，零跑B10是基于零跑汽车自主研发的全新“LEAP3.5”技术架构打造而来。新架构是零跑汽车在智能电动车技术中进行大量深度探索的结晶，它集成了自动驾驶、电控电驱、电池的管理、等自主核心技术于一体，从而实现了高能效、高度集成和高度智能化的全面升级。我们知道，零跑当前在售的“C”系列车型是基于“LEAP3.0”架构打造的，官方称之为“四叶草”中央集成式电子电气架构、CTC2.0电池底盘一体化，高阶智能驾驶及智能化座舱系统，这些都是LEAP3.0架构下目前已经落地的技术，而LEAP3.5架构在3.0的基础上再次深度优化，其目的是进一步的提升车辆舒适性与智能程度。因此，LEAP3.5技术架构不仅为今后的新车提供更为强大的性能基础，更为将来拓展、升级新产品预留了宽泛的冗余空间，用于确保新车型在技术更新迭代中仍保持一定的地位。

因此在智驾方面，零跑B10搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括高线程激光雷达感知元件、高通8650智驾芯片等硬件设施。由于硬件的加持，该系统能够实时捕捉车辆周围环境的三维信息，实现高速及城区的自动领航辅助功能。此外，它还配备了360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等多项安全辅助功能，极大地提高了行车安全性。

动力方面，零跑几乎所有的车型都采用双动力策略，即：纯电+增程。零跑B10预计也将提供纯电版和增程版两种动力选择。但目前的申报目录中还是只有纯电版。纯电车型配备单个后置电机，功率约为160kW和132kW两种 ，续航里程预计也可以达到600公里以上，其它的消息还要等待官方的进一步透露；如果将来提供增程版本，则应该与零跑C10、C11等产品基本上相同，由70kW的1.5L自然进气发动机和电动机组成，由于车体重量更轻，其续航里程也将在1300km以上，解决了部分有长途需求的用户的续航焦虑问题。此外，上文提到的CTC电池底盘一体化技术和27合1超级集成热管理系统有助于优化能耗表现，使车辆在行驶过程中更加安静稳定。整体的续航表现还是非常值得期待的。

零跑B10的底盘经过Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，这次也是欧洲超跑团队亲自下场参与了调校，当然，身为一款家用SUV ，它的底盘可能会偏向于操控，但舒适性应该也会很不错，如果可以实现家用平衡和驾驶操控之间的良好协调，那就再好不过了。它的悬挂是前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬挂系统，再结合精心调整的弹簧刚度和减震器阻尼特性，可以确保车辆在各种路况下都有一定的平稳性和操控性。而转向精准灵敏，制动性能可靠，则能给驾驶者带来信心满满的驾驶乐趣。

汽车安全也是很多用户的重要购车参考，零跑B10遵循严格的被动安全标准，使用高强度钢材打造车身结构，在碰撞时有效吸收能量。车内配备了一系列主动和被动安全装备，如前排双气囊、侧气帘、膝部气囊等，全方位保护乘员的安全。

考虑到零跑B10是一款电动车，其日常维护费用相对较低。新能源在保养方面主要集中在定期检查电池状态、轮胎磨损情况等方面。此外，由于采用了大量的电子控制系统，软件升级也可以通过OTA在线完成，减少了到店维修的时间成本。长期来看，电动车的电费远低于传统燃油车加油费用，因此总体养车成本较为经济实惠。

写在最后：

综上所述，零跑B10作为一款面向年轻消费者的紧凑型SUV，在价格、设计、配置等多个方面都展现出较强的竞争力。它不仅拥有时尚帅气的外观，还有智能化的配置和来自于优秀团队的底盘调校，更重要的是保持了零跑汽车一向较高的性价比。对于那些寻求一款经济实用且不失品质的SUV的消费者来说，零跑B10确实是一个值得考虑的选项。还有两个月左右，这款新车就要正式上市的了，到时候我们还会继续跟进，让我们拭目以待。