腾势Z9 VS 宝马5系，你会为谁买单？

奔驰、宝马、奥迪一直以来可以算作是平民追求的“天花板”了，尤其是奔驰的品控、宝马的操控一直以来都受到很多人的追捧，我作为一名90后，更是对宝马5系情有独钟，尤其是它后驱的操控真的好舒服，但是随着新能源汽车的兴起，让我对宝马5系这款车出现了意志的不坚定，尤其是把宝马5系和腾势Z9对比了一下，让我对腾势Z9 DM(图片|配置|询价)产生了浓厚的兴趣。那么，问题来了，对于腾势Z9 和宝马5系你会选择哪款呢？是传统豪华燃油轿车的宝马5系呢还是在智能化和豪华配置上更有优势的腾势Z9呢？

宝马5系一直以来最吸引我的还是它的外观和操控，双肾造型的前格栅设计确实很有美感，但是相对于新款的宝马5系来说我更喜欢老款的双肾造型格搭配天使眼的设计，这个设计有种豪华感，现在可能是口味变了，现在我更倾向于年轻化设计，比如说腾势Z9，它的外观设计风格以运动风格为主，低趴的造型设计，犀利的前大灯造型，从侧面看是轿跑车身设计，这个造型设计更受年轻人青睐。

腾势Z9 DM

宝马5系

内饰方面，腾势Z9的内饰设计整体是一个环抱式设计风格，在用料方面采用了木质纹理饰板和皮质包裹，在视觉上和触感上都不错，并且科技方面，配有多块屏幕设计，包括仪表屏、中控屏、副驾驶屏和后排屏幕，并且在黑科技方面，全系标配面部识别、声纹识别。

腾势Z9 DM

其实作为一名90后，我比较喜欢开车时听歌，所以说我对音响品质我比较看重，宝马5系低配车型配12个扬声器，高配车型配18个扬声器，而腾势Z9低配车型配20个帝瓦雷扬声器，高配车型配26个扬声器，在车内听歌真的有种置身KTV的感觉。

还有一个大家比较在意的就是空间表现，通过我的亲身体验，两款车的内部空间好像是腾势Z9 DM(品技术)略胜一筹，最主要的是腾势Z9 DM(用车口碑)的座椅配置更高，比如腿托、腰托它都有配备，反观宝马5系并没有，还有前排座椅功能，腾势Z9 DM入门版就配座椅加热、通风、记忆和按摩功能，这个也优于宝马5系。

我不选择宝马5系还有一个很重要的原因就是，它的操控性和现在的新势力新能源汽车相比还是有差距的，新款宝马搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，对于轻混系统我确实不太感冒，不仅是因为轻混系统的故障率偏高，维修成本高，更是因为轻混系统并不是真正意义上的混动，它在省油方面也没有明显的优势。

反观腾势Z9 DM车型，它配备2.0T插电式混合动力，纯电续航为201公里，综合续航里程为1101公里，想象一下满油满电状态下就可行驶超过1000公里，WLTC综合油耗为0.85L/100km，这个燃油经济性确实不错了。

我也是试驾了一下朋友的腾势Z9 DM，作为一款中大型车它的舒适度和豪华车型的宝马5系有的一拼，但是它的操控性要优于宝马5系，最主要的原因是它搭载易三方电机系统，它可以实现小半径转弯和圆规掉头等操作，试想一下，如果在狭窄巷道内掉头或者狭窄车位侧方停车这个易三方技术是不是很香呢？尤其是在狭窄的街道行驶时才能感受到它的优势，除此之外，它配备云辇-A双腔空悬，通过路面预瞄系统对高度、阻尼、刚度调节实现动态悬架调节；高速公路自动降低车身、越野路面提升通过性、城市减速带过滤颠簸感