一车多态，还标配高阶智驾——深度解析长安启源E07

近两年，随着国内消费水平不断提升，汽车的消费观念也在悄然改变，购车群体呈现年轻化的同时，用户需求也更加个性化和多样化。面对消费升级、SUV市场的快速增长以及电动化发展的新浪潮，既能满足新一代年轻用户向往自由、崇尚个性的生活理念，也符合新能源发展战略需求的智能化、数字化产品，逐渐成为了很多消费者面对中短途通勤场景的购车选择。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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当前，国内新能源汽车行业呈现出快速增长态势，新能源乘用车渗透率将持续提升，各大传统自主汽车品牌可谓是功不可没，其中就包含早期进入国内新能源汽车市场的长安汽车，它的各项技术已经相对成熟，其销量也是稳居一线梯队。而作为长安自主品牌冲击20-40万元价格区间的首款高端产品——长安启源E07(图片|配置|询价)，也凭借形态可变、软件可变、功能可变的产品特点，吸引了很多年轻消费者的关注。而且为了迎合不同消费者的需求和充分覆盖用户出行场景，长安启源E07(读测评)还推出了七个版本，五个组合套装，以及多重优惠套餐组合。那么长安启源E07(用车口碑)的产品力表现如何呢？接下来让我们结合产品信息来具体看一下吧！

在这个个性化消费时代，大家都喜欢追求独立的个性、释放自我，所以在选车时都比较注重外观颜值。而第一眼看到长安启源E07时，给人的感觉就是“与众不同”，它看起来既有轿跑舒展、优雅的动感姿态，又有SUV所带来的冲击力以及通过性。

前脸部分，封闭式设计、可显示信息的贯穿式灯组以及发光logo的加入，使整车前脸看上去很有科幻感。采用熏黑设计的下包围，配合两侧的导流槽造型，也呈现出不错的运动感与越野属性。

低趴且极具延展性的侧面姿态比较激进，车顶线条从A柱高点呈大角度下滑至车尾末端，看上去比较舒展且优雅，上下双腰线搭配内凹式车门设计也很有律动感。此外，车辆还打破了前排、后排、后备箱的划分方式，而将车辆空间划分为前舱、后舱、扩展舱，满足了不同消费者的需求。

车尾整体造型比较方正，环形尾灯与横条灯组相呼应，呈现一种流畅而统一的视觉效果，熏黑的后包围与行李架的设计不仅实用，还增添了几分豪华感。当然，最大的特点还是它的一车多态，常规状态下车顶线条持续下降，颇具轿跑SUV的风格，而上半部分可像天窗一样打开，完全打开状态下就是一台皮卡造型。

简约大气且不失科技感的内饰布局，也是蛮符合时下年轻消费者的审美观，对称式布局简洁时尚，同时又比较注重材质的运用以及车内配色。中控台造型相对简约，取消了传统的实体仪表屏，行车信息通过HUD功能显示，这种设计让驾驶者更为直观、便捷的获取信息，也能更加专注于驾驶过程。功能区没有任何实体按键，所有功能都集成在中控屏，中控屏下方配有手机无线充电板。

方向盘均采用三幅式平底设计，两侧的多功能按键布局比较简洁，且融入了滚珠设计，按键很有质感，操作清晰简单。除此之外，电容式方向盘还配备了加热、记忆功能以及R-EPS转向系统，并支持电动四向调节。做工和用料都比较有诚意，采用高比例的软包材质和精细的设计，比如中控台、门板内衬以及扶手箱等人体高频接触区域，都采用了大面积柔性材质覆盖，并融入了缝线设计、金属镀铬饰条以及多处细节元素来提升档次。

长安启源E07的智能互联硬件配置依然坚持家族式风格，配备的是2.5K分辨率15.4英寸向日葵中控屏，可以根据消费者的需求进行角度调节。

而在副驾遮阳镜区域还隐藏了一个12.8英寸折叠屏，可通过语音助手唤醒打开或收起，满足副驾乘客的娱乐需求。

对于喜欢追求生活多样性和外出游玩的消费者来说，空间表现亦是大家关注的重点。长安启源E07的长宽高分别为5045mm/1996mm/1665（1695）mm，轴距为3120mm，短前悬和长轴距设计使得车内空间更加宽裕。前排空间比较充足，身高180cm体验者进入前排，将座椅调至最低，其头部空间达到了一拳三指左右，保持前排座椅不动来到后排，头部空间剩余一拳左右，腿部空间则能达到两拳四指左右，如果身体仅贴靠背的话，半躺后甚至可以伸直腿。

车内储物空间设计比较注重人性化和多元化，比如它的前后门板储物槽开口都比较大，且拥有不错的纵深表现，对开式中央扶手箱的内部空间规划比较合理，扶手箱前方以及中央通道下方也都配有大尺寸独立储物空间，平时可以存放一些钥匙、卡片、手机或者剃须刀等随身物品。

车辆装载空间方面，其后备厢常规容积达到了524L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可获得宽大且平整的空间，为户外露营提供更多便利。此外，后穹顶还支持一键滑动收纳，收纳后可形成开放式的储物空间，而且“后斗”与车厢内部采用可电动收折的隔断，从而拓展出更丰富的使用场景，比如山野骑行、湖边垂钓、摄影采风和宠物伴游等。

长安启源E07的舒适性表现达到了主流偏上的水准，座椅采用Nappa真皮材质，座椅设计也符合人体工程学，中截面贴合人体脊椎曲线和背部型面，即使长时间驾驶也能保证乘坐的舒适性。前排标配了双零重力座椅，支持电动14向调节，包含腰部和腿托等局部调节，配有加热、按摩、通风和记忆等功能性配置。

第二排座椅也支持电动调节，并支持前后移动和靠背角度调节，配有加热、通风和按摩功能。​此外，新车还配备了悬浮式头枕、256色氛围灯、香氛系统、K歌功能、三区独立空调、18个高保真扬声器、主动降噪以及多层隔音玻璃等，进一步优化驾乘质感。

为了满足不同通勤需求的消费者，长安启源E07提供了增程/纯电两种动力，且都提供单电机和双电机两种版本可选。增程版车型搭载最大功率110kW的1.5T涡轮增压发动机，后驱单电机版最大功率为231kW、最大扭矩为375N·m，双电机四驱版最大功率为362kW、最大扭矩为637N·m，两个版本都搭配的是39.05kWh电池包，WLTC工况下纯电续航基本可满足大多数家庭一周的市内通勤。

纯电版车型方面，单电机版可输出最大功率为252kW，峰值扭矩为365N·m，双电机四驱版可输出最大功率为440kW，峰值扭矩645N·m。除了入门版车型采用70.54kWh电池包之外，其它纯电版车型均采用89.98kWh三元锂电池组，同时匹配800V高压快充平台，15分钟就能将电池电量从30%补充至80%，续航里程超过651km，0-100km/h加速时间为3.96秒。此外，两种动力的电池温度管理系统均支持液态冷却和低温加热，且都配有快充接口，并支持VTOL移动电站功能，VTOL最大对外放电功率可达6kW。

基于长安SDA天枢架构，长安启源E07的底盘采用了双独立全铝悬架，前悬架为双插臂双独立悬挂，后悬架为H臂独立悬挂，相较于普通多连杆式悬挂，后者的刚度更高，抗冲击能力也更强。同时，再辅以CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧，可实现90mm的高低调控范围（静态），同时也能在不同车速下自动升降高低、调节软硬，从容面对各类复杂路况，更加灵活的适应用户的运动或是舒适性需求。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

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试驾体验方面，两种动力版本的表现都比较不错，无论是崎岖不平的乡间道路还是铺装路面，驾驶感都比较轻松安逸。增程版的动力响应比较积极，不会有拖泥带水的感觉，发动机与电动机之间的配合也比较默契，而在ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统的支持下，驾驶者几乎感觉不到增程器的存在。纯电版的电门响应比较灵敏，轻踩就可以有不错的动力输出，方向盘指向性比较精准，低速行驶较为线性，高速行驶或者急速过弯时，也比较干练利索。

值得一提的是，作为一款全景智慧可变SUV，长安启源E07还拥有5种驾驶形态，用户可以通过自由匹配动力参数、座椅、方向盘、悬架、HUD以及车内音视效等，就可以完成一键切换多形态，可以实现SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态。各形态之间都有其独特的特点和适用场景，比如在SUV模式下，它可以根据需要调整车身高度，展现出更强的通过性和空间灵活性。轿车模式下，可以降低车身高度，提升了车辆的操控性和舒适性。轿跑模式下，车辆的加速踏板响应会更积极一些，中高速超车也会更有信心，高速行驶时也更加稳定。拓展模式下，增加了装载空间，提升了车辆的实用性和灵活性‌。而在越野模式下，车辆具备较高的离地间隙、涉水深度和大角度的接近角和离去角，能够应对各种复杂路况和恶劣环境。

车机系统的可玩度也是年轻消费者非常注重的，长安启源E07搭载了长安自主打造的长安天域OS全栈自研操作系统，它拥有的中央环网架构具备集成度高、反应速度快、安全冗余高等优势。在智慧座舱方面，长安天域智慧座舱配备9音区全场景语音交互功能，车内、车外可实现语音控制全覆盖，车内20多个核心模块和100多个细分功能都可通过语音深度控制，涵盖HUD显示、雨刮、双闪等一系列操作，这对我们新手司机比较友好。此外，除了支持智能语音、多媒体娱乐、车载在线服务以及车辆控制等常规功能之外，凭借长安天枢大模型技术，长安启源E07还支持AI语音编程、多意图语音车控、可见即可说、车端智能问答、连续对话、面部识别、语音免唤醒功能、手势控制功能以及Wi-Fi热点等。

长安启源E07的智驾系统采用长安高阶智能驾驶，内置英伟达Orin X芯片，拥有254TOPS的计算能力，配备的感知硬件包含11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及2个激光雷达，可实现远距离、高精度的障碍物识别。而基于“中央计算+区域控制+环网通信”的数据处理体系，长安启源E07在感知算法、决策制定和执行效率方面具备一定优势，特别是在复杂交通场景下，还可实现舱驾融合控制，通过语音交互即可指导智驾完成一系列指令，提供更安全、高效的驾驶辅助。

驾驶辅助系统达到了L2+级别，支持智能驾驶辅助巡航、智能驾驶辅助领航和智能辅助驾驶泊车等。其中，智能驾驶辅助巡航包含全速自适应巡航、智能巡航限速、车道居中保持、驾驶员触发换道、智慧偏移行驶以及高速自主超车等；智能驾驶辅助领航包含高速领航智驾辅助、城市领航智驾辅助、智能换道辅助增强、智能绕障行驶、上下匝道辅助、路口通行辅助以及AI交互式智驾等。

而在安全性方面，长安启源E07​在车身安全及配置安全等方面都有不错的表现。车身采用前后车体一体化压铸、CTV车身电池一体化等技术，高强度钢和铝合金占比超90%，确保碰撞力快速分散吸收的同时，还能保持车身结构完整性。

配置安全方面，除了有全系标配9个安全气囊（包含1个远端气囊）之外，还有丰富的主动安全配置，比如交通信号灯识别提醒、环境识别显示、车道偏离预警、前碰撞/后追尾预警、倒车横穿碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、并线辅助、开门提醒、超速预警、紧急转向辅助以及哨塔模式等。

最后，面对日益白热化的车市竞争，相比于其它车企一味地卷价格、卷流量，长安汽车却将目光投向了用户价值，通过不断迭代和丰富产品序列，旨在塑造更强更丰富的产品力。而作为长安汽车“新汽车 新生态”战略阶段性落地成果，长安启源E07拒绝“同质化”，通过独特的车型定位，将不同车型的特点相结合，进一步拓宽了用户的用车场景。产品力方面，长安启源E07可变的外观设计和极简的内饰布局都符合时代审美，而智能座舱、智慧底盘、空气悬架+智能CDC、5种驾驶形态以及丰富的智能驾驶功能也都是加分项。当然，作为“后起之秀”，长安启源E07所面对的竞品也不少，所以未来能否赢得广大消费者们的认可，让我们拭目以待。