Polo

新型Smart Polo(图片|配置|询价)配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率为83千瓦 / 5500rpm。而1.5T发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统则匹配6挡手自一体变速箱。全新一代Polo在动力、尺寸、配置都进行了全方位的升级。新发动机的功率参数为83千瓦，将与6挡手自一体变速箱匹配。此时，只要舍得踩油门，整体的推背感还是不错。此外新一代Polo的动力系统也有很多的改变，比如说，新车搭载了全新1.5T的发动机，动力参数相比老款车型有所提升。在功率方面，Polo与Tiggo 8使用相同的动力总成。新型Smart Polo配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率为83千瓦 / 5500rpm。其发动机最低功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米。动力方面，Polo采用大众最新的“ e-Mid”混动系统。其最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米。其搭载的1.5L自然吸气发动机，最大输出马力为113马力，峰值扭矩为145牛·米。新一代Polo将配备两台发动机：1.0L TSI三缸涡轮增压，最大功率为113马力（95 kW），峰值扭矩为205 Nm。这辆车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米。新款Polo R LINE则搭载的是113马力的1.5升涡轮增压汽油发动机。同级别最高安全标准，保障行车安全。全新一代Polo plus搭载AEB自动刹车系统，可通过判断本车与前方障碍物的距离，在必要时提醒或辅助驾驶员制动。其次，XDS+动态电子差速锁，面对湿滑路面能有效预防车辆打滑；。其车身刚性、整车轻量化、风阻系数都有显著提升，这不但是对于高强度车身的有效控制，也是一种安全辅助。全面的安全性能是它的最大亮点，尤其是对于女性车主，是一个非常值得信赖的小型车。安全配置方面，这款Polo搭载的安全气囊数也达到了4个，胎压显示，制动力分配，ABS防抱死，车身稳定，牵引力控制等。同级仅有9个安全气囊，全方位保护驾乘者安全，堪称同级安全标杆。配上高强度吸能式车身，这让Polo达到了越级水平，打造出的钢铁之躯。此次的Polo plus是全系最低配车型，因为这款车型全系只有4个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配等实用配置，其它功能的配置基本上也都是标配。其配备的XDS+电子差速锁，可以实时主动制动内侧车轮，给予抓地力，令转向更稳定，从而更好的操控车辆。此前的消息显示新车将配备自适应巡航和车道保持辅助系统。在配置方面，ESP车身稳定系统、MKB多次碰撞预警、RKA智能胎压检测系统都是标配。配AEB主动制动能够有效避免这种风险。其配备的XDS 差速锁可以在过弯的时候主动对内侧车轮进行更好的制动，并保持车身的稳定，而且新车还为车主标配了更多的驾驶辅助功能。它标配了许多安全装备，例如头部气帘，胎压显示，定速巡航，上坡辅助等，而高配版本的车型多了很多主动安全配置和疲劳驾驶提示。在主动和被动安全方面，Polo的前脸配有自动前照灯，自适应巡航控制，电动车窗，后视镜加热，后置摄像头和后停车传感器。安全配置方面，新车全系标配了XDS弯道动态电子差速锁、MKB多次碰撞预警系统等。全系标配ESP及XDS，多项主动安全配置。在底盘方面，Polo采用前麦弗逊式独立悬架。在高速过弯时车身的支撑也很稳，侧倾的抑制也很出色。底盘结构前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独。这个车子的耗油量也很低，百公里才6.7L，很适合上下班代步，再者Polo的外形也很经典大方，开起来也特别有面子。这是因为其燃油经济性更佳，且性价比也更高。而6挡手自一体变速箱也是经过时间和消费者检验的产品，技术成熟，换挡平顺。当然，这套动力总成也会对燃油经济性有一定帮助。而底盘悬挂方面的表现，我们可以看到它的独立悬挂。悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立。在燃油经济性方面，这套动力总成主要以消费者的需求为出发点进行设计，在兼顾性能表现的同时仍有不错的驾驶体验。而在高速过弯时，悬挂也能给予车身足够的侧向支撑力，从而更好地保持车身的稳定性。悬挂为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独悬挂组合。Polo的百公里耗油仅需5.5升，因此很多朋友都觉得。而6挡手自一体变速箱也是经过时间和消费者检验的产品，技术成熟，换挡平顺。而底盘悬挂方面的表现，我们可以看到它的独立悬挂。