电池价格创历史新低，难怪电车价格一降再降，明年还降吗？

数据显示，电池价格创下2017年以来最大跌幅。据市场调查机构彭博新闻网（BloombergNEF以下简称BNEF）报道，锂离子电池组价格从2023年开始下跌20%，目前达到每千瓦时115美元的历史最低价格。下跌的主导因素包括生产过剩、规模经济、原材料及零部件价格下降、LFP电池的采用、电动汽车销售增长放缓等。

电池制造商预计电池需求激增，在过去两年里不断扩大产能。结果显示，市场已经达到产能过剩，制造商具备的电池产能是今年2024年锂离子电池需求的2.5倍以上。此外，带动电池需求的一大因素——电动汽车市场增长放缓也产生了影响。

此外，电池芯价格比用于电池制造的金属价格下降率更大，这是因为电动汽车制造商为了竞争，正在施加压力，要求降低电池制造的成本。

从各地区来看，中国的平均电池组价格最低，为每千瓦时94美元。美国和欧洲分别高出31%和48%。中国的价格下降明显，因为竞争对中国电动汽车制造商的压力很大。此外，原材料价格也有所下降。

但是，由于地缘政治因素和锂开采收益得不到保障，新的开采和提炼项目被迫中断，预计今后价格也会上涨。原油价格也有类似的趋势。

BNEF预测，明年2025年电池组价格将下降3美元左右，每千瓦时。大体上，预计今后10年价格将持续下跌。预计新一代电池制造技术的出现也将起到加速降价的作用。也就是说，同一区间的内燃机车价格和EV车价格持平的日子越来越近。

拥有巨大汽车市场规模的美国新政府也是变数。从明年初开始，有减少或废除电动汽车税额减免的动向。作为回应，丰田将电动汽车BZ4X的价格下调6000美元。据分析，由于是在日本生产的，税额扣除很有可能无法实现，因此是为了尽快用完库存。

对于考虑购买电动汽车的消费者来说，电动汽车市场的激烈竞争和电池价格下跌是值得欢迎的事情。明年国内电动汽车市场的竞争也将比过去更加激烈。而一些小品牌，或许还会有破产倒闭风险。