在刚刚结束的广州车展上,各品牌纷纷宣布自家智驾进展:端到端、无图、车位到车位……各类概念被炒得火热,一时间让人眼花缭乱。智驾体验不能只靠技术概念上的火热宣传,更重要的是用户实际体验如何,能否确保安全、解放精力和时间。
媒体实测登顶榜首
前段时间,懂车帝对不带激光雷达的纯视觉车型进行了NOA智驾横评,其中,乐道L60(图片|配置|询价)以100%覆盖、0降级的最佳功能覆盖范围,以及76次变道、39次有效超车、122分钟通行时间的最佳通行效率,登顶此次测试榜首。懂车帝官方也直呼“乐道L60拿下了全场最佳”。

强大可靠的幕后Boss团
智驾是一个系统工程,类似团队teamwork,优秀的硬件基础,算法、数据处理能力以及系统整合能力,都将影响智驾的实际体验,让我们看看乐道L60智驾背后的强大天团:
- 眼力担当
- 全系标配30个高性能感知硬件,包括7个800万像素高清摄像头、4个星光360摄像头等,看得更广、更远,前向最远探测距离达687米;
- 感知硬件中包含1个4D毫米波雷达,能够检测到障碍物的高度信息,让车辆拥有“立体视觉”,更能在下雨、大雾等恶劣天气下依旧保持极强穿透力,带来更强的感知能力。
- 脑力担当
- L60标配英伟达Orin-X芯片,算力254TOPS,能够基于感知模块提供的数据,计算并规划运动轨迹和状态,并做出加减速、转弯变道等决策。
- 团魂担当
- 扎实的硬件,还需要可靠的算法高效协同。L60采用先进的BEV+Transformer+OCC视觉融合算法,通过三种算法的融合,还原真实的3D物理世界,成为高阶智驾的基石:
- BEV 2.0 凝视技术:融合全车感知元件所探测到的画面,拼接成成“上帝视角”的完整影像,并对重点区域进行“凝视”放大,卡车的爆胎碎片、横穿行人,都能先识一步;
- Transformer算法:分析交通参与者的前序行为,对其接下来的行动轨迹进行精准预判;
- 占用栅格网络(Occupancy算法):将周围环境进一步划分为立体的细小栅格,对空间结构感知更细腻,更能准确感知识别道路的立体环境。
在实力过硬的硬件和算法基础上,乐道L60拥有行业领先的高速NOA领航辅助能力:全速域、全覆盖、高效率、低接管,高速公路上全速域0~130km/h皆可用,高速路网覆盖率可达到99.99%。以及全场景NOA领航辅助功能:覆盖99%的城市,城区道路覆盖率95%,全国道路已验证里程覆盖380万公里,全国都好用。
OSD乐道智能驾驶,基于NT.Coconut椰子·乐道智能系统强大的底层能力,和蔚来的长期智能驾驶的软件和数据积累,能够为用户提供未来十年持续都好用的智驾体验
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