小转弯大惊喜，4.62米转弯半径，腾势Z9让掉头不再是难题

整车智能才是真智能。腾势Z9统合了易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术，组成了腾势专属智电融合架构，成为“整车智能”概念的载体。带给用户安全、灵动、智慧、澎湃四大核心体验，让整车具备澎湃动力、灵动控制，以及安全舒适的驾乘体验。它秉承“双倍舒适，双倍尊贵”的理念，从智能化、舒适性和豪华质感三方面入手，让用户在驾乘过程中享受舒适体验。

腾势Z9 EV

最低售价：34.48万起最高降价：1.00万

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‌腾势Z9的外观设计整体造型既大气又时尚，车头部分配备了智能化的大灯组和自动开闭功能，车窗周围采用了无框设计，车身侧面采用了隐藏式门把手，只有靠近时才会自动弹出，这种设计既实用又高级‌。前包围中间是黑色网格状进气口，两侧有激光雷达，腾势Z9的侧面线条流畅且修长，采用了犀利的线条和肌肉感十足的轮眉设计，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体造型优雅‌。‌腾势Z9的空间表现出色，车身尺寸为长5235mm、宽1990mm、高1518mm，轴距为3125mm‌。

腾势Z9采用了CTB电池车身一体化技术，这使得它在车长和轴距与E300相近的情况下，内部空间更加充裕‌。车窗周围采用了无框设计，尾部采用了溜背设计，搭配宽大且敦实的车尾造型，内部采用矩阵式LED灯组，车尾还有可发光的品牌标识和电动尾翼‌。腾势Z9在材质和工艺上也下足了功夫，车身则采用了高强度的钢材和铝合金材料，大幅提高了车辆的耐用性和安全性。车身漆面质感处理光滑细腻，整体给人一种高端大气的感觉‌。

腾势Z9的前排座椅在调整到合适坐姿后，头部空间依然有余量，后排座椅腿部空间可以轻松伸展半根小臂，头部空间也有一拳多的余量。此外，腾势Z9还为后排两端座椅配备了电动腿托，使得乘坐更加舒适‌。车内储物空间设计合理，方便实用，比如扶手箱前端区域设有盖板式储物格，中央通道前侧设有无线充电区域，后侧则有一个厚重的扶手箱。后备厢进深较深，且后排座椅支持比例放倒，方便装载不同大小的物品‌。

腾势Z9配备了出色的智能驾驶辅助系统，包括高精度的环境感知设备和计算平台。车辆搭载了14颗摄像头、5颗毫米波雷达和2颗激光雷达，这些传感器可以提供全方位的环境感知能力，此外，腾势Z9还使用了德赛西威域控制器和英伟达DRIVE OrinX芯片，这些高性能计算平台能够处理多传感器数据，支持高级别自动驾驶功能‌。腾势Z9的人机交互系统也非常出色。车内配备了13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾娱乐屏，车辆还提供了50英寸AR-HUD抬头显示功能，增强了驾驶的科技感和信息获取的便利性。车内还配备了智能语音助手和流畅的车载系统，用户可以通过语音指令控制车辆的各种功能，提升了驾驶的便捷性‌。

腾势Z9的智能化不仅仅体现在驾驶辅助和人机交互上，其电动技术和车身控制系统比较智能。车辆搭载了易三方技术平台，包括智能蟹行、圆规掉头、易三方泊车、极致转向以及低附路面增稳系统等功能，这些技术在同级别车型中脱颖而出。腾势Z9配备了云辇-A车身控制系统，能够在复杂路况下提供稳定的驾驶体验，腾势Z9小转弯大惊喜，4.62米转弯半径让掉头不再是难题。

腾势Z9搭载了DiLink150智能座舱系统，拥有13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控大屏、13.2英寸超清副驾屏以及AR-HUD抬头显示；尤其是“天神之眼”高阶智驾系统，能够在走走停停的拥堵路况下保持稳定行驶，‌支持高快城市领航、自动泊车等功能，地下车库车位紧张难停车的问题，腾势Z9轻松实现，是新手司机的福音‌。腾势Z9还配备了云辇A预瞄功能，可以提前对路面信息感知预判，预先调节减震器等部件，提升了驾乘舒适性和操控稳定性。在安全方面，腾势Z9配备了高阶智能辅助驾驶系统，能够在城市复杂路况下提供自动驾驶支持，通过高精地图和实时路况数据的结合，进一步提升了车辆的导航和安全性能。

‌腾势Z9的续航能力在多种工况下表现出色。在CLTC工况下，腾势Z9的插混版纯电续航为201公里，综合续航达到1101公里，NEDC馈电油耗为5.6升‌。腾势Z9的纯电版纯电续航为630公里，全车采用800V高压平台，支持270kW充电功率，从30%充到80%只需19分钟‌。腾势Z9GT在低温（5-15度）环境下的纯电续航里程达到173.8公里，续航达成率为108.0%；在更严酷的寒冷环境测试中，腾势Z9GT的纯电续航里程仍达到135.4公里，续航达成率为84.1%，显示出其在极端条件下的超强续航能力‌。‌腾势Z9的电池技术和充电效率也是其续航能力的关键因素‌。

腾势Z9的纯电版车型搭载了三台电动机，前电机最大功率为230千瓦，后桥两台电机最大功率均为240千瓦。整体电动机总功率达到710千瓦，使得车辆能够在3.4秒内完成百公里加速，表现出色。该车型配备容量为100.096千瓦时的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为630公里‌。插电混合动力版则搭载了2.0T涡轮增压发动机和三台电动机的组合。其中，2.0T发动机的最大功率为152千瓦，前电机最大功率为200千瓦，后桥两台电机最大功率均为240千瓦。这种配置使得车辆在满油满电的情况下综合续航里程超过1100公里，馈电状态下NEDC工况百公里综合油耗仅为5.6升‌。