2025年奇瑞系产品大爆发：新能源与智能化的双重奏

随着2024年的尾声渐近，汽车市场正翘首以盼2025年的新品盛宴。在这场即将到来的盛宴中，奇瑞控股集团无疑是最受瞩目的焦点之一。作为国产汽车的重要力量，奇瑞系已经蓄势待发，准备在新的一年里通过奇瑞风云、捷途汽车、星途汽车三大品牌，推出一系列令人瞩目的新车型，这不仅是对过去技术积累的展示，更是对未来出行方式的大胆探索。

奇瑞风云系列：旗舰车型引领潮流

1. 风云A9：作为奇瑞品牌的旗舰车型，这台风云A9在车身用料上非常舍得下本钱，整车高强度钢比例达到88%，关键部位采用2000Mpa热成型钢，比例达到23%，外加车头和侧面铝合金加强梁和一体式门环设计，安全属性拉满。底盘部分首次采用双叉臂独立前悬+五连杆独立后悬设计，还支持CDC自适应电磁减振、六活塞卡钳等，同样是同级竞品少有的硬核待遇。三电系统部分，风云A9依旧搭载混动专用的1.5TF发动机，与之匹配的是单挡DHT双电机单元(P1+P3)，高配额外配备P4后桥电机，整车CLTC纯电续航超过200km+，满油满电综合续航1500km。

2. 风云T8：继T6/T9/T10之后，奇瑞风云系列还将在明年初推出全新中型SUV——风云T8，该车在瑞虎8的基础上换装了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，预计售价会控制在12万元以内，主要竞争对手是比亚迪宋PRO、吉利银河星舰7等。作为瑞虎8的衍生版本，这台风云T8的长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距2710mm，几乎和油车保持一致，不过前脸改为封闭式设计，外加隐藏式门把手、贯穿式尾灯、以及Lion5.0智能座舱等潮流元素，更符合年轻人的口味。动力方面，风云T8将继承T9同款的插混动力，配备混动专用的1.5T发动机，与之匹配的是单挡DHT双电机单元，外加大容量锂电池组，不光有90km的纯电续航里程，亏电油耗也低至5.19L/100km。

3. 风云T11：在高端旗舰SUV市场，奇瑞风云系列也计划在2025年推出首款全尺寸SUV——T11，该车拥有超5米的车身，是奇瑞系目前最大号的SUV车型，预计售价在30-40万元，主要竞争对手是当下非常火爆的问界M9。根据申报信息，这台风云T11的长宽高来到了5150/1995/1800mm，轴距为3100mm，外观造型则有点路虎揽胜的味道，同时采用豪华大六座布局，第二排是两个零重力座椅，加热、通风、按摩都是基本操作，还支持23扬声器的豪华音响系统。三电系统部分，风云T11继续搭载奇瑞那台1.5T发动机，不过在该车上只作为增程器使用，驱动车轮的则是位于前后桥的双电机，目前暂不清楚动力数据，不过官方披露其0-100km/h加速时间在5秒级，并且综合续航超过1400km。当然，作为高端智能座驾，带激光雷达的高阶智驾功能也不会缺席。

捷途汽车：硬派越野的新选择

1. 山海T5：近两年，以旅行者为代表的轻越野家族让捷途品牌火了一把，2025年捷途汽车将趁热打铁，基于昆仑超级混动越野平台推出首款硬派越野车——山海T5，预计售价在40万元左右，未来上市后将成为方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z的劲敌。山海T5原型车曾在今年4月北京车展亮相，不同于在售的山海T1/T2(承载式车身)，该车采用非承载式车身设计，底盘带两根粗壮的纵梁，前后为双叉臂独立悬架，外加全地形轮胎、车顶行李架等，拥有非常纯正的越野车血统。重点是动力架构部分，山海T5在前桥搭载了纵置布局2.0T发动机，与之匹配的是两挡DHT电混单元，同时在后桥额外配备电驱系统，同样支持两挡变速，既能实现前后解耦的插混电四驱功能，还能通过低挡位实现低速扭矩放大。按照官方公布的数据，这套插混系统的综合功率560kW，总扭矩为795Nm，满油满电续航里程1400km，完全不怵同行竞品。

星途汽车：旗舰SUV的新升级

1. 揽月C-DM：目前，鲲鹏超能混动C-DM系统已经在奇瑞/捷途/星途旗下多款热门轿车/SUV上应用，到2025年，星途品牌在售的旗舰SUV揽月也将推出C-DM版本，目前该车已经完成工信部新车目录申报，预计售价在20万元以上，主要竞品是比亚迪唐/唐L、领克09、魏牌蓝山等。从申报图来看，新款揽月的前脸造型基本和在售的2025款保持一致，整车依旧是豪华中大型SUV的定位，多条幅前格栅和矩阵式头灯的组合依旧很有辨识度，不过尾部改成了全新“n”形贯穿式尾灯设计。在尺寸规格上，该车长宽高分别为5010mm、1940mm、1800mm，轴距2900mm，主打6/7座布局。动力方面，该车将在前桥搭载混动专用1.5T发动机，带三挡的P2+P2.5双电机，以及位于后桥的P4电驱单元，共同组成瑶光C-DM电四驱同款的插混电四驱系统。而从申报信息来看，该车锂电池容量34.46kWh，纯电续航里程143km，整车亏电油耗低至6.88L/100km。