今天咱不聊那些让人眼花缭乱的配置单,也不聊那些让人头晕的营销话术,就简单、实在地聊聊这台奇瑞刚刚推出的新车——瑞虎5x(图片|配置|询价)高能版。
咱先看看这台车的基础信息,12月23号刚刚上市,有三款配置可选:手动标准型、CVT舒适型和CVT豪华型,价格区间6.99万到8.39万。奇瑞把这车定位成燃油小型SUV,跟自家的欧萌达走的一个路子,有点撞脸的感觉。
这车前脸的设计确实挺有辨识度的,一个大梯形进气格栅配上蜂窝状的银色镀铬装饰,再加上黑色的饰条点缀,还挺抓人眼球。最上面那一溜儿纤细的日行灯和这个中网连在一起,设计感不错,而且最新的奇瑞车标也挺精神。

说实话,前脸还是下了点功夫的,不愧叫高能版!不过细细端详一下,这张脸像谁呢?答案还是奇瑞欧萌达,不难发现它俩就是用了同款外观设计。
我感觉厂家这是想要把家族化设计玩的炉火纯青!而且,根据车型不同,瑞虎5x高能版的车灯也有所差异,中低配用的是卤素,高配才给到LED,说实话现在市面上这价位的车高配车型基本都用上LED光源,也只有这个品牌还给消费者提供多种选项。

然后看侧面,瑞虎5x高能版用了黑色的外后视镜和普通的门把手,标配了215/60 R17规格的轮胎。
听说还有双色车身的版本,我个人觉得这个外观风格很适合年轻人。舒适型用的是熏黑的花瓣轮毂,再配上红色的卡钳,运动感很明显。
高配豪华型则是银色的铝合金轮毂,看起来相对成熟一些,一样搭配了红色刹车卡钳。总的来说,侧面没啥大的改变。

这车有多大呢?它的长宽高是4400/1830/1588毫米,轴距2630毫米,还是个标准的小型SUV身材。跟自家兄弟瑞虎5x(长宽高4358/1830/1670毫米,轴距2630毫米)和欧萌达(长宽高4400/1830/1588毫米,轴距也是2630毫米)相比,除了高度有所差异以外,其它的都是一样的。
顺便吐槽一下,一个小型SUV,一个紧凑型SUV,居然是一样的轴距!欧萌达作为紧凑型SUV车型,后排乘坐空间只能说勉强够用,和那些真正意义上的紧凑型SUV差的很远,甚至在售车型还有后排中间没有头枕的设计!
尾部改了下保险杠的造型,加了条贯穿的镀铬条,还有排气口的装饰件。尾门左下角“TIGGO 5x”的标志挺显眼,告诉你这就是高能版!我寻思着这些都是换汤不换药的玩意儿,但为了区分不一样的车型还不能都长得一样。

说完了外边,再来看看里边。说实话这车内部也是借鉴了欧萌达的设计,一体式的连屏算是车内的亮点了,中间的这个20.5英寸的一体式连屏科技感还可以,而且据说用了奇瑞自家的Lion 5.0 AI智慧座舱。
试过几家其他中国品牌类似系统的产品,我发现现在厂家都在往这上面下功夫,不过实际好用与否还需要用户来验证,它里面也有语音控制、苹果CarPlay和华为HUAWEI HiCar,挺跟得上潮流的。希望这回可以彻底告别“虎头虎脑”的时代,别让我们每次跟车机对话都要扯着嗓子吼半天!

另外厂家还提到,语音控制是双区域的,如果能够准确实现也算是一个加分项!不过我对车企的车机向来是先打个问号!
再说说配置方面的区别,这事挺有意思的。中间档次的舒适型比最低配的手动标准型多了多功能皮质方向盘、电子挡把、前排中央扶手、主副驾化妆镜(还有灯哦)、大灯高度可调和延时关闭、全车车窗一键升降,还有后雨刷!

其实说实话,虽然加了这么多配置,也只不过是一辆8万块钱的车该有的样子,看看友商们的类似产品都用了哪些高配置来吸引消费者,我反倒觉得现在汽车的价格真的在持续内卷!
高配的豪华型呢,多了LED远近光灯、电动感应后备厢、电动天窗、主驾座椅电动调节和透明底盘等等,价格贵了几千,只能说是够用。
至于大家最关心的动力,全系都是1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹(115千瓦),最大扭矩230牛·米,搭配的是6速手动或CVT变速箱。

厂家说手动挡的综合油耗6.9升/100公里,自动挡是7.3升/100公里。这个数据不差,但是实际开起来还是建议不要过度追求动力输出!
当然这回它对比在售的瑞虎5x,虽然同样是1.5升涡轮增压发动机,数据参数完全一样,变速箱方面高能版少了5速手动可以选择。
说到最后,这瑞虎5x高能版的对手主要是吉利的缤越和广汽的传祺GS3这些车。在国产阵营中这几款车在各方面的表现相差不多。
从市场销量来看,上个月(今年11月)瑞虎5x卖了1817台,排在这个级别的燃油小型SUV里的第6名,可见目前国内市场上还有其它不少有竞争力的产品可以选择,奇瑞想要重回之前自主老大哥的位置还是有一定挑战。
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