从蔚来ET9减速带风波，看为什么真相总是被带歪？

不出意外，蔚来这次又被黑了。

最近有一段视频火出圈，反映的是ET9与迈巴赫一起过减速带，结果蔚来ET9(图片|配置|询价)车身很平稳，而奔驰迈巴赫S级却晃动的十分剧烈。于是，很多人质疑，蔚来怎么可能做的比迈巴赫还好？这些人找来各种理由，认为蔚来ET9之所以这么平稳，是因为减速带摆放的距离正好跟蔚来ET9的轴距相同，是作弊。

其实，蔚来早就公开做了解释：测试设置的减速带间距，一半是根据迈巴赫轴距设定的，另一半是根据ET9轴距设定，测试非常公平。

当然了，蔚来的解释，对于一些别有用心的人，不会起到任何改变作用。因为这些人的目的，就是为了单纯地“黑”。

之所以会出现这种情况，就是因为包括蔚来在内的中国汽车品牌，已经在技术方面有了优势，让美国、日本花力气学习，并要时刻提防着被抢市场。

前几天，美国的“造车新势力”Lucid的工程师说，已经购买了中国的蔚来、小米、极氪等公司的电动车，打算通过测试和拆解中国电动车，学习中国新能源车的工艺水平和数字化，提高自己的竞争力。

这名工程师还强调：中国汽车在数字技术上具有核心优势，研发速度快，工作能力出色。

注重学习的日本更是如此了。之前日本一家公司就买了蔚来、比亚迪的很多车，拿回去拆解研究，还有的日本机构把拆解结果集结成书、公开展览，督促日本的汽车公司加快学习，赶超中国新能源技术。

也就是说，中国高端新能源汽车足以到了和外资豪华车抗衡的地步，对他们的市场够了很大威胁。

而有些别有用心的人，估计是害怕我们继续崛起，故意带歪节奏，试图混淆视听。有些不明真相的吃瓜群众，还真就听信了偏见之词，落入了圈套，盲目崇拜国外品牌，拉踩中国品牌。

对于这种事，估计蔚来可能习惯了。因为相当长一段时间，别有用心的人看着蔚来势头不错，加足马力组织水军一顿乱黑，生怕以后没机会了。更有意思的是，可能是有水军“良心发现”，主动揭露别有用心之人的真面目。看看，发一条黑蔚来的评论就能赚5毛，可见这事背后是有“金主”在指使。

ET9平稳性到底怎么样？前大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯测试后早就给了答案：ET9天行底盘非常丝滑！

此时此刻，我们很需要看清一点：中国新能源汽车在技术创新方面已经领先，特别是在电动化、智能化方面，对欧美日韩汽车的竞争优势逐渐明显。

相信国人都希望中国汽车品牌越来越强大，只是，并非所有人都会我国汽车产业腾飞添砖加瓦，那些别有用心的人，会出于个人情绪或者是经济利益驱动，对中国汽车阴阳怪气甚至是造谣抹黑。

如今，国家层面已经发出提示：有境外势力正在运作“水军”，试图操控舆论，制造各种对立。

就像蔚来联合创始人秦力洪感慨的那样：“现在咱们中国人做的东西强了，总有人觉得你好像不真诚”。

但不论是出于个人蹭流量还是商业利益赚黑心钱，别有用心的人并不会阻挡国产品牌车企的崛起之路，最终打脸的还是他们自己。