大众迈腾与帕萨特怎么选？看完这篇对比分析，相信你会有答案

在中级轿车市场中，大众迈腾与帕萨特怎么选，似乎是个老生常谈的话题。因为它们不仅都是代表了大众品牌的精髓，更在销量和口碑上取得了不俗的成绩。今年，这两款车都进行了改款更新，每次迭代后都会有很大的变化，那么，在这两款全新的车型中，究竟哪一款更值得购买呢？本文将从几个用户关心比较多的方面进行详细对比，帮助消费者做出更明智的选择。

先说价格区别。迈腾和帕萨特的价格区间均在17-25万左右，具体到顶配版本，迈腾2024款380TSI至尊版和帕萨特2025款PRO 380TSI龙尊版的售价分别为24.69万和23.99万；迈腾的入门版为17.49万；帕萨特的入门车型为16.45万。需要指出的是，迈腾的众享款，以及帕萨特的出众款，都是为了拉低门槛而来的，如果想要体验全新车型，需要从中配车型开始考虑购买。比如迈腾搭载1.5T和2.0T发动机的车型，以及帕萨特PRO。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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迈腾

帕萨特

迈腾与帕萨特在外观设计上各有千秋。迈腾(图片|配置|询价)采用了大众家族式的设计语言，整体风格偏向于商务和稳重。其前脸造型大气沉稳，车身线条流畅且充满力量感。而帕萨特则更加注重年轻化和运动化设计，前脸造型更加犀利，车身线条也更加动感。在尾部设计上，迈腾采用了贯穿式尾灯设计，增添了一丝时尚感；而帕萨特则采用了更加简洁的尾灯设计，整体风格更加简约大方。

迈腾

再说说它们内饰的区别，其实两者都采用了大众全新的设计理念和技术。迈腾的内饰相对简约大方，设计风格走的是稳重而豪华的路线，与外观的设计风格比较统一。车内大量采用环保的软质材料，整个仪表台是对称式设计，并在中间配有一块15英寸的中控大屏，整体布局规整，看起来有着较强的商务稳重感，同时也透露着科技感。中控大屏的下方及两侧有分体式空调出风口，整体内饰呈T字形造型，后排有空调出风口、两个USB TypeC充电口，座舱营造出一种舒适而沉稳的驾乘氛围，注重以简洁、大气的方式满足用户需求。

帕萨特

帕萨特的内饰设计更为精致豪华，风格偏向驾驶者，能摸到的地方多采用软质包裹，饰条、皮质、钢琴烤漆材质都有运用，不仅看上去有档次，触感也较好，整体营造出一种高级大气且豪华的感觉，并且这种风格有点接近奥迪的设计感。其仪表盘采用全液晶显示，科技感不错，中控按键布局合理，中控台下方和右侧设立空调出风口，内饰装饰板也较多。中控区域向驾驶侧倾斜，扶手箱下的储物槽较大，后排配备遮阳帘、老板键、中央水杯架、额外储物槽等，整体上对驾驶者更加友好，在保证豪华舒适氛围的同时，在实用和细节之处得以均衡。

当然，二者也有一些细微的区别。比如迈腾车门内饰板采用的是注塑加镭射透光工艺，后排扶手是钢琴烤漆材质；而帕萨特PRO使用的是搪塑工艺；迈腾座椅采用菱形绗缝，而帕萨特PRO则是普通条纹，座椅材质为皮/翻毛皮的混搭。

帕萨特

车机方面，两车在功能方面是很类似的，都属于当下的主流智能系统。迈腾搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅，且支持AR实景导航、车联网功能以及OTA升级。中控台上的15英寸大屏，系统集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作流畅且用户界面友好。此外，迈腾的车机还支持语音控制和手势识别，这些智能化的交互方式提升了驾驶的便捷性和安全性。同时，车辆还兼容CarPlay和CarLife，使得日常使用更为便捷。帕萨特的车机系统在智能互联功能上同样不错，车辆配备了智能语音控制系统和车联网功能，支持在线导航、音乐播放等常用功能。

相比之下，迈腾则更注重用户操作体验的高效性和基本功能的智能化，也就是说，它偏向于将基本功能提升到智能化的同时，并且保证优秀的用户体验的理念。双10.25英寸联屏在保证基本视觉效果和操作方便性的前提下，并没有过度追求超大屏。功能上重点突出语音快速识别响应、车辆功能控制方面（如空调控制）的便捷性，是针对那些追求自驾舒适性、便捷操作的用户，让他们可以在驾驶过程中快速有效地操作车机，提升驾驶体验。

迈腾

在智驾方面，迈腾(看资讯)的中高配车型采用了IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，全车共有20个摄像头以及雷达等等硬件，并与大疆深度合作搭配单目+双目感知摄像头，可实现L2+级的自动驾驶能力；它支持0 - 130km/h全速域自动驾驶，这个就很厉害了。在实际体验中，车道保持、自适应巡航、拨杆变道等功能实现都比较顺利；而在拥堵路段跟车时，加速和制动比较流畅自如，不会出现起步急加速或急减速的情况。同时，系统与博世第5代雷达与多功能摄像头协同工作，一旦发现前方障碍物，从警告到自动刹停迅速且稳定，进一步提升了行车安全性。

帕萨特

帕萨特Pro配备的智能辅助驾驶系统是专为中国用户的驾驶习惯设计的。该系统提供L2+级的驾驶辅助，包含360秒的高级自适应巡航和通过双目摄像头实现的车道保持。在硬件层面，帕萨特Pro大幅增加了车内外摄像头以及雷达的搭载数量，其中摄像头多达到8个，超声波雷达12个、还有5个毫米波雷达，比其它版本增加近一倍，并采用主流的高通骁龙8155车机智能芯片，拥有128G系统内存以及升级的5G网络，为L2+级智能驾驶提供了基础保障。此外，依托车内摄像头，帕萨特Pro还具备疲劳驾驶提醒功能，同时其车道偏离预警与车道居中保持也会在必要时主动介入，为行车增添更多安全。

迈腾

动力方面，全新迈腾搭载了2.0T涡轮增压发动机和1.5T、1.4T四缸发动机，共三种动力组合。其中，2.0T发动机最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米；1.5T发动机最大功率为160马力（118千瓦），峰值扭矩为250牛·米。全系都匹配了7速湿式双离合变速箱，换挡平顺、响应迅速。根据官方数据，迈腾B9的WLTC综合油耗为6.71L/100km（2.0T车型）和6.11L/100km（1.5T车型）、6.23L/100km（1.4T车型）。这样的油耗表现在同级别车型中属于较为优秀的水平。同时，迈腾还配备了发动机启停技术、能量回收系统等配置，进一步降低了油耗并提升了续航能力。除了缺少入门级的1.4T发动机，帕萨特基本与之相同。

在驾驶感受方面，两者是有很大区别的。迈腾的动力输出更为线性，加速过程相对沉稳，持续性上表现更好，能保持稳定的动力输出，低速应答性也不错，在驾驶过程中，并没有明显的窜动感，整体驾驶感流畅，在中后段加速时也能有可观的动力表现；总体来看，迈腾在驾驶体验上更加注重稳定性和舒适性，适合长途旅行和日常通勤。

帕萨特

而帕萨特PRO的油门调校相对激进，起步加速时发动机转速迅速提升，变速器响应较快，能给人较强的推背感，在操控性上会有一定优势，特别是在低扭情况下动力输出比较平顺，适合城市驾驶；但是在持续行驶时，则显得动力略微疲软，也是由于油门反应太过敏感，有时会给人一种虚假动力的感觉。

迈腾

综合来看，在中级车领域里，两款车都是比较出色的。它们在外观设计、内饰配置、动力性能、油耗表现、底盘悬挂、操控驾驶感受等方面都是标准的德系风格。同时，它各自的特点和优势以及性格都大不相同。如果您更注重动力性能和油耗表现，那么迈腾可能会是更好的选择。其2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，能够提供充沛的动力输出和较低的油耗水平。建议您在购车前充分了解两款车型的特点和优势，并进行试驾体验，以便做出更加明智的选择。