泰坦战士 试驾道朗格太浩2.7T高地版

TAHOE的名字来源于印第安语，意为“大湖”，象征着广阔、深邃和自然之美，与TAHOE车型的定位和设计理念相契合。而我却觉得泰坦这个名字更适合它，泰坦一词源自希腊神话中的巨人族，在英语中也有着大和力量的意思，尤其在亲身体验过太浩之后，它真的就像一位泰坦战士一样，雄伟强壮。

即便你不认识太浩这款车，只需要看到它的那一瞬间，也一定能猜到它美系车的身份。对于太浩这款不掺杂任何庞杂基因的纯血美系车，它的外观设计拥有着美系车的传统画像，庞大且充满肌肉感。

TAHOE太浩

最低售价：64.80万起

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对于太浩外观设计的评价就是一个词——气势，气势可以概括高大、威猛等一众形容词的意义。也包含了平直的线条，锋利的棱线和折线对于力量感的营造。平直的线条从上到下，从车头到车尾。而外观设计中对于时尚、动感的描述并不是很多，车身上几乎没有任何圆角、曲面，或者立体雕刻质感的元素。因为太浩本身就不是一款突出时尚和动感的款型，它就是一个浑身肌肉的大力士，不需要时尚的元素来破坏它的硬汉气质。

所以，即便是LED大灯和LED日间行车灯这种比较潮流的配置，也在规则的形状包装下变成了威猛气势的辅助元素。配合高大的车头和横平竖直的矩阵式前格栅，拥有占满前车后视镜的霸者气概。

车尾的设计也极为简约质朴，层次、贯穿式尾灯等这些前卫感十足的元素统统不存在，就连LED尾灯都是很常规的尺寸和造型，在这样一堵墙似的视觉效果下，雪佛兰车标和TAHOE标志成为最突出的视觉中心，也更加增强了太浩车尾的气势。

“大”通常与昂贵相关联，太浩的外观可以传达出价格不菲的信号。坐进车内，你可以更真实地感受到它的高昂身价。

在新能源车大行其道，简约式的内饰设计潮流席卷的当下，十几万元和几十万元新能源车的内饰设计都可以简单到用几块屏幕取代所有物理按键和设计元素。但也造成了一个致命的问题，就是除了材质、触感和色彩，几乎没有什么能够彰显豪华的元素。而太浩则是保留了“传统”的设计风格，并且在设计中透露着满满的豪华感。

在大多数人的认知中，“简单”通常是代表着低成本，“复杂”的设计需要更多的成本。太浩就是这种“复杂”的，带有浓重传统风格的内饰设计。遍布中控台的物理按键和旋钮带着满满的工业风，彰显着它丰富的功能配置，也很匹配豪爽耿直的男性的胃口。对于部分功能以物理按键的形式存在，一方面可以理解为太浩的复古硬汉式的设计理念。另一方面，对于底盘高度调节这些特属于太浩的高档功能也不适合全部集中在中控屏中，太浩设立独立的物理按键也有便于操作的人性化考量。

在内饰材质、工艺等体现豪华的常规方面，太浩也拿捏得很稳。皮质的柔软细腻和实木装饰条的温润顺滑组合出人们最熟悉的豪华质感。再加上镀铬包边装饰与黑色内饰的撞色搭配，共同组成了太浩充满工业色彩，同时又充满高档格调的豪华氛围。

当然，太浩在内饰科技感方面也做到了与时俱进，17.7英寸中控屏、11英寸液晶仪表等这些科技时代的产物也是太浩的标准配置。也只有这种传统与现代相结合的内饰设计风格最符合太浩这种充斥着硬汉气质的燃油巨兽和工业精华的产品调性。

除了设计和配置所展现出的豪华，7座布局和宽敞舒适的乘坐空间更是太浩豪华本质的重要体现。7座并不是所有SUV都能尝试的，因为尺寸是7座SUV的重要资本。7座布局只有在太浩这种全尺寸SUV上才称得上真实，在5 382 mm的车身长度，2058 mm的车身宽度，以及3 071 mm的轴距加持下，太浩拥有了充足的空间基础。无需调节第二排座椅前后位置，第三排乘客也可以获得宽敞的头部和腿部空间，配合剧院阶梯式布局，给予后排每一位乘客堪比高端MPV的宽适空间。太浩更是以2-2-3的标准MPV式座椅布局炫耀着自己的尺寸和级别优势，在打造一流乘坐空间和舒适性的同时，提升了第二排乘客的舒适性和尊贵感，也让第三排乘客进出变得更加轻松。

太浩所拥有的王者级尺寸可以让它在轿厢布局方面有着更广阔的操作空间。大多数7座SUV，即便是中大型SUV通常都需要以拆东墙补西墙的方式，牺牲储物空间来弥补乘坐空间的不足。而太浩则完全不需要做任何的牺牲，在拥有奢侈级的乘坐空间的同时，第三排座椅后方仍有722 L的容积。这就是尺寸和级别带来的自信，更是为拥有太浩的人提供的符合其自身价值的实用性。

再加上后排可独立控制的三区恒温自动空调、第三排座椅电动翻起和放倒、轻松容纳随身物品的13处储物空间、BOSE音响、超大全景天窗，以及一二排座椅加热等极具实用性的配置和设计。共同打造出太浩宫殿般的座舱体验。

其实外观和内饰设计，甚至后排空间都不是我关注的重点。作为一个热衷于驾驶的人，我更向往太浩的机械性能，而太浩也毫无遗漏地完美继承了美系车的性能传统。浑厚的动力，沉稳的转向力度和底盘反馈，每一处都与印象中的豪华美系车相吻合。

太浩搭载通用汽车2.7 L TurboMax可变缸涡轮增压发动机，可输出最大223 kW功率，在2 000 r/min时可爆发500 N·m最大扭矩，0~100 km/h加速时间仅8.5 s。也许还有人会说，太浩的加速能力算不上多劲爆，和那些新能源车不在一个级别上。但是，不要忘了这是一个拥有2.6 t的整备质量，满载质量超过3.3 t，装配20英寸275宽胎的全尺寸SUV。2.7T涡轮增压发动机低转速扭矩爆发的动力特性，能让你体会到蛮牛般磅礴的力量。同时，配合10挡手自一体高性能变速器，满足各种复杂路况和动力需求。能够成为美国警察部门的标配车辆，已经足以证明其超高的性能水平。

说到这款2.7 T发动机，也许会有人想到雪佛兰旗下声名显赫的5.3 L自然吸气V8发动机，那款拥有519 N·m，动力更加线性的庞大心脏是否更适用于太浩。事实上5.3 L V8发动机已经在雪佛兰萨博班等车型上展现过雄厚的实力，而对于登陆中国市场的太浩来说，2.7T发动机以毫不逊色的动力参数，涡轮增压发动机的动力特性，以及相对更低的油耗，在满足高水平动力性的同时，更符合中国市场和中国消费者的需求。

除了拥有强悍的动力，太浩也拥有一流的底盘性能和全路况适应能力。太浩全系两款车型全部配备四轮自适应空气悬架，配合MRC磁浮感应减振器，确保驾驶稳定性与通过性。面临任何路况，都能体验到平顺舒适的驾乘感受。作为一款全路况全尺寸SUV，太浩以分时四驱系统搭配mLSD后限滑差速器，在各种不同的复杂路况下提供多种动力输出方案。其中，在4驱低速模式下，可将扭矩额外放大2.72倍，极端地形也能轻易脱困。

而在面对城市和铺装路面时，太浩配备的集成式拖车方口、连接器接口及牵引球头，具备合法牵引资质，最大牵引质量1 850 kg，开创户外生活的无限可能。太浩所具备的全地形能力，无论面对任何路况，都能从容以赴。

你千万不要仅凭传统燃油动力和传统的内外设计就给太浩挂上“落后”的标签，作为一款身价六七十万元的全尺寸SUV，太浩不仅拥有强大的硬实力，也一样拥有充足的软实力。新能源车的前卫设计它没有，但是智能化、自动化可以说一样不少。

太浩配备的L2+级Super Cruise 超级辅助驾驶系统包含全速域自适应巡航、车道居中保持、厘米级高精地图等功能，支持自动变道与指令变道等功能，可以让这台钢铁巨兽在高速上自如驰骋。而对于庞大尺寸带来的停车不便，太浩也以APA自动泊车辅助，让停车变得更加轻松便捷。再加上360°全镜像俯视图，复杂场景下也可安心行驶。

在人机交互方面，太浩的全场景智慧座舱全面整合了百度智慧车联功能，支持苹果无线CarPlay。百度语音控制支持多重唤醒方式，多场景无障碍语音交互。同时也支持整车OTA，让太浩的智能化水平与时俱进。

编辑观点

虽然越来越多的新能源车刷新了汽车的性能和智能的极限，但是传统燃油车仍然有着无法替代的魅力。太浩以其霸气的造型、豪华的内装、宽敞舒适的乘坐空间、强大的路况适应能力，以及大排量、强动力燃油车的独有驾控乐趣，带来无与伦比的驾驶体验。虽然它身价不菲，但是它全面且独具魅力的功能和性能表现却是燃油车继续存在下去的一个充分理由。