亚洲龙和雅阁怎么选？详细对比之后，我给出我的建议

买车时我们习惯找同级别几款车放在一起比较，还得结合销量或者口碑，综合评估后再选出最适合自己的车。在合资B级车这个细分领域里，丰田亚洲龙(图片|配置|询价)与本田雅阁都深受国内消费者的青睐，我身边也有几个朋友在这两款车之间徘徊。借此机会，本文将分别解析两车产品力以及各方面的表现，看看谁才是更合适的选择。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版

此次我们选择对比的车型是亚洲龙(逛导购) 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版（下文简称亚洲龙(用车口碑)）和雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版（下文简称雅阁），指导价分别为21.68万和21.48万。两车售价接近，这样对比起来也更有参考价值。

整体来看两车外观都采用了年轻化的设计语言，且都具有较高的辨识度，开在路上很容易叫出各自车型名。相比之下，亚洲龙的前脸更有视觉冲击力，面积夸张的大嘴式进气格栅，配合镀铬装饰条点缀，看着很有气势。雅阁的车头用了扁平化的造型，重心偏低，横向视觉宽度得以提升。多边形的进气格栅尺寸也不小，同时车头底部还有一处进气口，主要为了提高空气向发动机舱的流通性。两车均配备LED前灯以及自适应远近光功能，实际照明效果也比较接近，亚洲龙头灯的穿透性稍好一些。

亚洲龙车头

雅阁车头

从车身侧面来看，亚洲龙使用了丰富的腰线勾勒，雅阁仅有一条从A柱延伸到车尾的腰线，相对来说亚洲龙车身看起来更有肌肉感，而雅阁的车身追求简洁风格，各有特色。既然互为竞争对手，两车尺寸自然也是很接近，亚洲龙的长宽高分别为4990x1850x1450mm，雅阁的长宽高分别为4980x1862x1449mm。

亚洲龙车身

雅阁车身

两台车的尾部造型都十分简约，排气筒都放在底盘下面，不向外展示。雅阁尾箱上方有一个小鸭翼的设计，理论上能增加车尾下压力，高速上开起来更稳，但是实际作用并不见得有多明显，主要还是为了美化尾部的设计感。亚洲龙两侧尾灯连接处有AVALON的英文标识，这种字母放车尾的方式越来越主流，可以彰显车型身份，提高辨识度。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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亚洲龙车尾

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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雅阁车尾

从内饰方面来看，两车座舱布局都比较规整，车内用料水准接近。但是亚洲龙的内饰配色相对丰富一些，个人比较推荐它的凝霜灰内饰，看起来更加清新自然，格调也比较高级。雅阁的内饰配色都比较偏深色系，比如它的棕/黑混搭、纯黑色，会显得车内氛围有点沉闷。两款车型的中控屏尺寸一致，都是12.3英寸。相比之下，亚洲龙的界面UI简洁明了，方便查找功能板块。在智能化配置方面，两车均提供手机互联、Wi-Fi热点、OTA升级以及语音助手，但是要注意的是亚洲龙的语音助手支持连续性识别，也就是能执行一串指令，用起来更方便。

亚洲龙座舱

雅阁座舱

两车在空间方面没有拉开太大差距，身高178cm的乘客分别落座在两车后排，都可以获得2拳以上的腿部空间。后排头部空间亚洲龙略有优势，大概比雅阁多了2指的余量。亚洲龙座椅宽大且柔软，靠背与背部贴合度较高，长时间乘坐没有太多不适感。雅阁座椅支撑性良好，如果坐垫再柔软一些舒适度可能会更好。在座椅配置方面，亚洲龙的这款车型提供前排座椅加热，而雅阁除了加热外还有座椅通风功能，夏天用车时相对舒适些。

亚洲龙后排座椅

雅阁后排座椅

从配置方面来看，两车的主动安全配置都比较丰富，都有车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车、车道居中保持，雅阁还多了疲劳驾驶提示和并线辅助。被动安全都有前排安全气囊、前排膝部气囊、侧安全气帘，亚洲龙有胎压显示，而雅阁是胎压报警。两车辅助/操控配置方面提供前后驻车雷达、全速自适应巡航、辅助驾驶级别也都达到了L2级。由此可以看出，两款车型的核心配置并未拉开差距。

亚洲龙的动力系统采用的是油电混合形式，除了一台2.0L自然吸气发动机外，还有一台前置电机，两者共同驱动车辆。其中发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，匹配E-CVT无级变速箱。雅阁搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。上个月我对两车分别进行了试驾，对两车行驶表现有了初步了解。亚洲龙这种油电混动的驱动形式主要优势是起步更丝滑，在电机的作用下，车速能相对较快的提上来，且动力衔接紧密，几乎察觉不到顿挫感。雅阁的发动机排量虽然不大，但动力响应还算积极，开起来也比较有劲儿，应对日常家用场景是妥妥的够用，只是在起步阶段的动力输出没有亚洲龙来的那么顺畅。

亚洲龙发动机舱

雅阁发动机舱

两车前悬挂形式一致，都是麦弗逊式独立悬挂。亚洲龙后悬挂采用的是双叉臂式，而雅阁后悬挂是多连杆式。我当时试驾只有半天左右的时间，不算深度体验，所以两台车底盘的整体表现我感觉差异不大。亚洲龙悬挂滤震相对较好，特别是像铺装路面上的一些细碎石子，基本都能过滤掉。

亚洲龙后悬挂

雅阁后悬挂

亚洲龙的燃油经济性相对出色一点，WLTC综合油耗只有4.31L/100km，按照当前92#汽油7.58元/升计算，那么平均一公里的油费大概是0.33元。假设一年开2万公里，油费支出也才6600元。而雅阁的综合油耗是6.71L/100km，同样加92#汽油，平均一公里油费约0.51元，一年跑2万公里的话油费就来到了10200元。这样来看，亚洲龙的用车成本要低不少。

总结：

不得不承认，亚洲龙和雅阁在20万级合资B级车领域都很抢手，也都有着广大的用户群体。通过详细的对比来看，其实两车综合实力接近，但也有一些不同之处。亚洲龙在车机、行驶品质以及燃油经济性方面表现较好，再加上能彰显运动感的外观造型，比较适合工薪家庭购买。雅阁各方面表现很均衡，没有特别亮眼之处，但也没有明显短板，家用选它也没有毛病。如果在两车之间还是不好做抉择的话，建议大家实地试驾一番，看看谁更适合自己。