全新奥迪A5L要来了，轴距近3米，还带华为智驾，还有何看点？

一汽奥迪工厂内已经出现了奥迪A5L的身影，车辆的预生产正式开启。而同一时间，一汽奥迪A5L(图片)的无伪装实车也路试也在国内功能路上被拍摄到。尽管国产车型还是完成了加长轴距生产，但从整车形态到可视化配置，再到设计细节，奥迪A5L都把海外车型的经典元素都给保留了下来，而且更为本土化的塑造，还将会在硬件、在智能方面完成前所未有的升级，成为新能源智能B级车的一大劲敌。

奥迪A5L在车头设计上就是一股子轿跑感，矩阵式LED依旧是这里最抢镜的，它在兼顾前卫表达的同时，看上去比现款更稳健一些。同时，除了更加扁平化的六边形进气格栅外，带有两端独立倒流包围与中央下进气的进气通道，会环绕在格栅下方，并覆盖了整个保险杠，这一设计或将会是运动套件的一部分，对应现款的动感型车型，未来是否还会有另一装饰版本来对应现款的致雅型还需等待官方确认。

尺寸方面，奥迪A5L不仅看上去要修长了许多，其实际长宽高也来到了4902/1860/1444mm，较现款有了44mm的增长。更重要的是，奥迪A5L的轴距来到了2965mm，比奔驰C级长轴距还要出色。而且随着更流畅自然的双层浅腰线、半隐藏车门把手等新设计的到来，奥迪A5L身上的力量感也不算辜负“A5”这个铭牌。

奥迪A5L尾部采用了第二代OLED贯穿式尾灯设计，通过数百个发光单元，车辆尾灯不仅能够实现更宽泛的照明范围，提升动态点亮效果，更能够通过智能控制实现车外的Car-to-通信交互，即在一些特殊的场景下，它能够通过特定的点亮方式为侧后方向上的来车提供更直观的动态预警。除了这个足以战胜新能源的尾灯外，车尾虽然不会像上汽奥迪版本的姊妹车那样采用掀背设计，但无论是与尾灯一同点亮的车标，还是伴有扩散器、蜂窝中网以及立体隆起的后保险杠等等，都会提升车辆整体的运动前卫气质，它的辨识度与档次性完全不逊色于蔚来ET5等新能源车。

由于车辆搭载了全新的域控E³ 1.2电子架构，这使得车辆在智能领域有了更深层次的进阶能力。在智能座舱方面，奥迪A5L以三屏为基础硬件，除了以双联曲面屏打造的11.9英寸数字仪表与14.5英寸中控屏外，车辆还在副驾驶一侧布局了独立的10.9英寸娱乐屏。不仅如此，车辆也实现了更本土化、更多场景的智能应用可扩展性，而对CarPlay/CarLife手机互联的支持预计也将保留。

智能驾驶方面，奥迪A5L也会像上汽奥迪的方案一样，完成与华为乾崑智驾的联手，落地一套可实现无图状态下使用的L2++级别智能驾驶方案。就目前所曝光的消息来看，奥迪A5L的智能驾驶至少会实现包括智能变道、超车、过弯等在内的操作；而有了华为智驾之后，奥迪A5L预计也将开放高阶智驾能力，至于说是以高速NOA为主，还是一步到位，直接实现包括城市场景在内的智能行泊，或将会是其反向冲击新能源市场的关键致胜点。

动力方面，PPC高端架构平台上生产的奥迪A5L搭载了全新的EA888 Evo5涡轮增压发动机，而该发动机首次量产搭载了VTG可变截面涡轮技术，并提供高低功率调校版本。更重要的是，车辆搭载着全新的MHEV Plus增强版轻混系统，同时拥有传动轴电机、皮带启动交流发电机以及磷酸铁锂电池组的它，将会让车辆真正具备纯电驱动能力，只不过这一能力将会局限于智能泊车等低速环节，但日常驾驶中，它也将会带来启停与燃油经济性优化。

写在最后

全新一代一汽奥迪A5L作为现款奥迪A4L的继承者，其不仅仅是获得了“A5”这个名字，更是在视觉表达上进一步朝向运动性能定位靠近。当然，就像我们所见到的，从外观的照明系统开始，奥迪就把智能数字科技注入其中，更依托动力方面的全新软硬件技术满足了市场用户对于部分电气化的追求，再加上华为智驾带来的助力，奥迪A5L这会恐怕要让同级的高端新能源吃不了兜着走了。