新能源合资品牌，雅阁 PHEV和马自达EZ-6，谁更值得入手？

随着全球汽车市场的电气化转型加速，越来越多的合资品牌开始推出新能源车型以适应市场需求。在这一背景下，本田和马自达分别推出了旗下的新能源车型——雅阁 PHEV(图片|配置|询价) 和马自达 EZ-6。这两款车型不仅代表了各自品牌在新能源领域的技术实力，也在外观设计、内饰配置、动力系统和安全性能等方面各有特色。本文将以雅阁 PHEV(读测评) 2024款 e:PHEV 豪华版和马自达 EZ-6 2024款 增程 200 智尊版为例，详细分析这两款车型的产品力，并给出购买建议。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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雅阁 PHEV(用车口碑) 延续了本田家族式的设计语言，整体外观简约而耐看。车头部分采用了扁平低矮的设计风格，前脸配备了大尺寸的进气格栅，表面经过黑化处理，搭配镂空的细节设计，增添了运动感。两侧的大灯造型扁平狭长，配备了自动大灯、日间行车灯以及自适应远近光等功能，提升了夜间行车的安全性。车身侧面，雅阁 PHEV 采用了流线型车身设计，配合大溜背的造型，营造出一定的运动氛围。贯穿式的腰线设计进一步拉伸了车身的视觉长度。前/后轮胎尺寸均为 235/45 R18，既保证了舒适性，又提升了操控性能。车尾部分的设计与车头相呼应，贯穿式尾灯由品牌车标分隔开来，形成左右两边独立的造型，提升了一定的辨识度。

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马自达 EZ-6 则融入了家族式的“魂动”设计风格，整体外观更具运动感。前脸部分配备了主动闭合式进气格栅，表面采用了点阵式的镀铬装饰，显得精致而不失大气。分体式的大灯造型是目前流行的设计元素，远近光均采用 LED 光源，照明效果出色。车身侧面，马自达 EZ-6 呈现出俯冲的姿态，锋利的腰线设计十分凌厉，门把手采用了隐藏式设计，进一步提升了科技感。前/后轮胎尺寸均为 245/45 R19，略大于雅阁 PHEV，提供了更强的抓地力和操控性。车尾部分的设计圆润且宽厚，电动扰流板和时尚立体的贯穿式尾灯提升了辨识度，整体造型充满了运动气息。

雅阁 PHEV 的内饰设计延续了本田一贯的简约实用风格，黑色为主色调的内饰显得有些沉闷，但中控台采用了大量的皮质包覆，提升了一定的档次感。空调出风口的表面采用了网状的镀铬材质，增添了设计感。三幅式的多功能方向盘采用真皮材质，支持上下前后四向调节，操作便捷。车内配备了 10.2 英寸的全液晶仪表盘和抬头显示系统（HUD），能够呈现出丰富的行车信息。中控台搭载了一块 12.3 英寸的液晶大屏，配备了 Honda CONNECT 车载智能系统，支持手机互联、语音控制等主流科技配置。整体内饰设计虽然不算豪华，但胜在实用性和科技感较强。

马自达 EZ-6 的内饰设计则更具豪华感，采用环抱式的布局，棕色的内饰配色显得高级。车厢内采用了大量软性材质和翻毛皮材质的包覆，触感极佳。两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节，并配备了加热功能，进一步提升驾驶舒适性。马自达 EZ-6 的换挡形式采用了电子式怀挡设计，操作更加简洁，同时还配备了手机无线充电板，方便日常使用。10.1 英寸的全液晶仪表盘和 14.6 英寸的中控屏属于常规组合，搭载了 CAMZD OS 车载智能系统，内置高通骁龙 8155 车载智能芯片，确保了车机系统的流畅度和响应速度。整体内饰设计不仅豪华感十足，还兼具科技感。

雅阁 PHEV 配备了 Honda SENSING 辅助驾驶操作系统，搭载了 2 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头以及 3 颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶功能、自动驻车（AUTOHOLD）、上坡辅助（HAC）、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能。这些功能的加入不仅提升了车辆的安全性能，也为驾驶者提供了更加便利的驾驶体验。尤其是在高速行驶或拥堵路况下，雅阁 PHEV 的辅助驾驶系统能够有效减轻驾驶者的负担。

马自达 EZ-6 则配备了 E-ZERO 无界智能领航系统，搭载了 5 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达以及 5 颗毫米波雷达，支持前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车以及整套的主动安全预警系统等功能。马自达 EZ-6 的辅助驾驶系统在功能丰富度上略胜一筹，尤其是在自动变道辅助和自动泊车入位等功能的加入，使得车辆在复杂路况下的表现更加出色。此外，360°全景影像和循迹倒车功能也为驾驶者提供了更高的便利性和安全性。

雅阁 PHEV 的车身长宽高分别为 4980x1862x1449mm，轴距为 2830mm，车身结构为 4 门 5 座三厢车。虽然车身高度略低，但轴距的表现为车内提供了较为宽敞的乘坐空间。前排座椅的包裹性和支撑性较好，后排座椅的腿部空间表现也较为充裕，能够满足日常家用需求。

马自达 EZ-6 的车身长宽高分别为 4921x1890x1485mm，轴距为 2895mm，车身结构为 5 门 5 座掀背车。虽然车身长度略短，但轴距更长，进一步提升了后排的乘坐空间。马自达 EZ-6 的后排座椅采用了皮/翻毛皮的材质，触感更加柔软舒适，进一步提升了乘坐体验。此外，后排通道采用了纯平处理，增加了中间乘客的腿部空间。

雅阁 PHEV 搭载的是一台 2.0L 自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，匹配 E-CVT 无级变速箱。发动机最大功率为 109kW（148Ps），最大扭矩为 182N·m；电动机总功率为 135kW（184Ps），总扭矩为 335N·m。配备了一块容量为 17.7kWh 的锂离子电池，NEDC 工况下纯电续航里程为 106km，最高车速为 174km/h。在 WLTC 综合工况下，雅阁 PHEV 的油耗为 1.54L/100km，百公里耗电量为 14.1kWh/100km，使用 92# 汽油即可满足日常需求。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，兼顾了舒适性与操控性。

马自达 EZ-6 搭载的是一台 1.5L 自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，匹配电动车单速变速箱。发动机最大功率为 70kW（95Ps），电动机总功率为 160kW（218Ps），总扭矩为 320N·m。配备了一块容量为 28.4kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 200km，支持快充 0.33 小时，最高车速为 170km/h。在 WLTC 工况下，马自达 EZ-6 的最低荷电状态燃料消耗量为 5.3L/100km，百公里耗电量为 15.9kWh/100km。悬挂系统同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，提供了出色的操控性和舒适性。

经过对雅阁 PHEV 和马自达 EZ-6 的详细对比，可以看出两款车型各有千秋。雅阁 PHEV 的外观设计简约耐看，受众群体广泛，动力参数、油耗水平、被动安全及手机互联等方面的表现更为突出，适合注重燃油经济性和实用性的消费者。而马自达 EZ-6 则在外观造型的运动风格、主动安全功能、辅助操控配置、座椅舒适性及影音娱乐等方面表现更为优秀，适合追求科技感和驾驶乐趣的消费者。雅阁 PHEV适合以家用为主，喜欢简约化风格设计，注重燃油经济性的消费者。马自达 EZ-6适合喜欢运动化外观，对科技配置及座椅舒适性有较高要求的消费者。最终的选择应根据自身的需求和预算来决定。无论选择哪款车型，都能在新能源市场中找到适合自己的高品质座驾。