吉利汽车集团在新能源汽车市场的布局步伐稳健,今年已陆续推出了多款全新车型。据领克官方透露,12月22日,一款全新的纯电动SUV——领克Z20(图片|配置|询价)即将面世,这标志着领克品牌迎来了第二款纯电车型的加入。
接下来,我们聚焦于产品本身的核心信息。领克Z20(读测评)目前预售的三款车型价格区间为14.60-16.10万元。市场上有观点认为,领克Z20(用车口碑)将直接与比亚迪元PLUS(价格区间为11.98-16.38万元)展开竞争。这一对比颇具看点,我们不妨选取两款价格相近的车型进行具体对比:领克Z20的530后驱MAX版本(预售价格为15万元左右)与比亚迪元PLUS的510KM卓越版(售价为14.78万元)。
在车头设计方面,领克Z20进行了优化与创新。其日间行车灯不仅造型独特,还集成了日行灯、示宽灯和转向灯三大功能,成为领克品牌车型的元素,显著提升了车辆的辨识度。车头前脸两侧依旧保留了类似爪印的日行灯设计,与初代车型相比更加夸张且富有个性。贯穿式的下包围设计与大灯组完美融合,不仅增强了整车的运动气息,还展现了领克品牌SUV在设计上的独特理念。
比亚迪元PLUS的车头同样具有很高的辨识度,U型的银色镀铬饰板镶嵌着“元”的中文标识,两侧采用分体式LED大灯设计,与中间的银色饰板相映成趣,营造出一种贯穿式的视觉效果。车牌悬挂处设计有轻微凹陷,下方为熏黑处理的进气格栅,两侧辅以多边形导流槽,有助于提升车辆的运动性能和续航能力。


从车身尺寸来看,领克Z20的车身尺寸为4460x1845x1573mm,轴距达到2755mm;而比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm,轴距为2720mm。此外,领克Z20属于轿跑SUV,车身线条更加流畅;而元PLUS则呈现出方正的造型,设计上的差异对车内空间布局产生直接影响。在实际体验中,两款车型的空间表现相当,均能满足家庭日常需求,但算不上十分宽裕。


在配置方面,领克Z20的530后驱MAX版本展现出了丰富的配置清单。以智能驾驶辅助系统(ADAS)为例,该车型配备了前方交通穿行预警/制动、疲劳驾驶监测/提醒、车侧盲区影像、自动变道辅助、自动上下匝道等先进功能。此外,还有方向盘加热、尾门记忆、HUD抬头显示、5G网络、Flyme Link手机互联、语音控制(可见即可说)、双区空调等实用配置。从性价比的角度来看,这些配置无疑为领克Z20增添了不少竞争力。比亚迪元PLUS的车机界面布局简洁明了,配备了卫星导航、车载蓝牙、4G网络、OTA升级以及语音识别控制等功能,提升了操作的便捷性。车内共有4个10W充电接口,配备了8个扬声器和K歌功能,原车还自带多色氛围灯,为夜间行车营造了良好的氛围。内后视镜具备自动防眩目功能,提高了夜间行车的安全性。后排增设了隐私玻璃和空调出风口,确保了后排乘客的私密性和舒适性。


动力方面,领克Z20的530后驱MAX版本表现出色,搭载了250千瓦的电动机和373N·m的峰值扭矩,匹配单速变速箱,零百加速时间仅需5.3秒。相比之下,比亚迪元PLUS的510KM卓越版则提供了150千瓦的电动机和310N·m的峰值扭矩,同样采用单速变速箱,零百加速时间为7.3秒。


在续航方面,领克Z20的530后驱MAX版本标配530KM续航里程,并配备了400V快充技术,充电倍率高达4.5C,从10%充至80%仅需0.25小时(即15分钟)。而比亚迪元PLUS的卓越版续航里程为510KM,从30%充至80%需要0.5小时(即30分钟)。
总体而言,过去三年里,比亚迪在新能源汽车市场和产品方面发挥了领头雁的作用。这种通过不断提升产品质量和技术水平来赢得市场的竞争策略是可取的,也是值得肯定的。它将推动国产新能源汽车企业在理念、技术等方面不断取得进步,助力中国新能源汽车产业迈向更高的台阶。感兴趣的朋友们可以到线下体验一下这两款车。
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